婴儿满月可以坐长途车(婴儿满月可以坐长途车8个小时)

近日，广东湛江南桥车站一段视频引起网络讨论，视频是旁观者所拍，到底发生了什么事呢？

视频里一位女士抱着一个一岁左右的婴儿要进站乘坐大巴车，被工作人员阻拦了下来，要求女士必须给婴儿也买一张票。

女士对此非常不满，于是跟工作人员争执了起来。对于女士的不满，工作人员也是态度强硬，表示座位就那么多，不购票就属于超载，并质问女士是否懂交通规则？

女士回答懂交通规则，工作人员回答了一句懂的话就买票，规则是车站定的，不是他个人定的。

女士要求工作人员出示车站的相关规定文件，工作人员并没有出示相关文件，最终，女士没有给孩子购票，也没有坐上那一趟大巴车。

事情大概就是这样的，旁边有人在拍视频，也有其他乘客劝女士再买一张票，据说工作人员也有提醒女士改乘下一班车。

这个事情引起广大网友争论的核心问题有两个:

婴儿乘坐大巴车究竟需不需要购票？

到底有没有相关规定在什么情况下婴儿需要买票？

在我们很多人的常识里，婴儿乘坐公共交通工具都是不需要买票的。在乘坐火车时，更是明确身高不足1.2米的情况下，不需要买票，但一个大人只能带一个免费儿童，第二个买儿童票。

这位女士的孩子是抱在怀里的，也就一岁左右，属于我们通常所说的婴儿。

婴儿、幼儿、少儿其实都是儿童的不同阶段，所以首先我们不用纠结婴儿和儿童到底有什么区别，我们先来看看网友们都有什么看法。

这位网友的看法应该是很多人所想的吧，在很多人的认知里，确实是这么理解的。

这几位网友的说法也是有道理，花了钱买了票，享受到与票对等的待遇也是应该的。

这位网友的观点客观地考虑到了大巴车运营方和交警检查车辆的一些实际情况，表达的内容也没问题。

湛江车站也对这次事件做了相关回复，解释了当时工作人员让女士给小孩购票的原因。

车站有相关规定，每10个座位可以免费带一个免费儿童，如果不够10个座位，就不能带，就算满月的小孩都要买半票。

这究竟是个别车站的霸王条款呢？还是交通部门对所有车站都有这类规定？

查了一下，还真有相关规定，明确了每辆大巴车对于免费儿童有人数的限制。

在载客人数已满的情况下，允许再搭乘不超过核定载客人数10%的免费儿童。

我的理解是:如果大巴车的核定载客人数是50人，那就允许再搭乘5位免费儿童，第6个儿童就属于超载范畴，那么问题来了，如果女士的孩子不在免费的范畴之内，那就应该是超载的范畴，工作人员不应该是让女士去买票，而应该是解释清楚，让女士改乘下一班车才对。

先不论这次事件中女士和工作人员到底谁更有理有据，事件过程中也反映了一些问题，需要双方去注意:

问题一、工作人员并没有解释清楚为什么要给孩子买票的原因，服务态度不端正，在女士提出要看相关规定文件时，工作人员也没有及时出示相关的规定条文，这是引发争执的主要原因。

问题二、女士在购票时，也缺乏一些常识，没有向购票员咨询带小孩是否需要购票，只是凭借个人认知里“1.2米以下儿童免费”的观念来作为判断。很多网络购票的人，都应该记得在手机上购票的选项里都有是否带小孩和带几个小孩的标注。

在这次婴儿是否应该买票的讨论里，也引起了另一个相关话题的讨论，那就是儿童票的标准由原来的1.2米适当的调整，或者改成年龄为界线。

我觉得这个话题值得探讨的价值非常高，网友们的诉求和提议肯定会成为现实。

现在的孩子，生活条件更好，营养好，个头也长得更高更快，同一年龄的孩子，因为1.2米的分界线，却不能享受相同的社会待遇，确实有一些不公平。况且，1.2米的规定也是经过大数据对孩子们的平均身高做了测算的，现在的孩子普遍比以前的孩子高，这个1.2米的标准将来会提高，也是必然趋势。

其实，按照年龄来划分更为严谨和准确，但同时也有很多不方便的地方，最明显的一点就是儿童没有身份证，核查年龄比较麻烦，家长总不能时时刻刻随身携带户口本吧。

大家怎么看待这些与我们息息相关的问题呢？

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