乌江道上，乌江古盐道遗址

千里乌江，是贵州第一条大河，贵州的母亲河；贵州的经济发展、文化发达、社会文明都与乌江息息相关。

乌江是一条经贸交流、文化交流、社会交往的水上交通要道，也是一条军事活动的水上大道。从古代到现代，其流域发生过不少大小军事斗争。

早在春秋战国时期，秦、楚两国强大，先是楚国和巴国发生战争，楚灭巴，占据了巴国的属地。之后秦楚又发生战争，秦国再灭楚。古代乌江上发生的最大一次军事行动，是战国时期秦昭王二十七年(公元前280年)，昭王遣将司马错领十万巴蜀大军，驾万艘大船，载米六百万斛，浩浩荡荡逆乌江而上，夺取了楚黔中地。这次军事行动，不仅是乌江历史上一次用兵人数、船只最多，航行路线最长的军事行动，也是乌江历史上最早、最大的一次大规模航运活动。

北宋末，以任则天为首领的乌江流城三十六洞、九十九寨各族人民举行起义，聚众十余万，持续十余年，最后以失败而告终。清代咸同年间，乌江流域反清农民起义(称号军)，聚兵数十万，持续十余年，又以失败而告终。上世纪30年代，红军在整个乌江流域与国民党军展开了数年斗争，到处都留有红军的足迹。红军爱民、红军战斗英雄故事至今仍在民间传颂。

≤≤盐油古道≥≥

自古贵州不产盐，而盐又是民生的重要物资。食盐入黔主要靠几条江河运输，其中乌江是食盐入黔的重要航道，时代早，运量大。同时，贵州盛产油脂，它是经乌江航道输出的大宗物资中的主要物资。因此，人们习惯把运量大、年代久的这条以运输盐油为主的航道，称之为“乌江盐油古道。”

乌江盐油古道形成很早，先是单一的盐道，先后由巴、蜀盐场为起点，经乌江河口涪陵，进入乌江武隆、彭水、沿河，运至大型航船的终点码头思南。再经思南中转，改用小船或陆路，运销铜仁、石阡、镇远、黎平、思州等府。

油脂以思南为起点，经乌江水道输出，再经长江水道上下转运，上至重庆等处，下经长江沿线至沿海各地。这里同时还有两条陆路外运，一条是由思南陆运经铜仁入湖南，一条是由今思南经石阡、岑巩运入湖南。盐的运输线水陆两路长达千余公里，油的运输总的里程更长。

乌江盐油古道形成早到何时，具体综合形成的年代，因史料匮乏很难确定。应该是盐入乌江在前，油出乌江在后，逐渐形成，是由无到有，由少到多，由单一的盐经乌江运输，到盐油双向经乌江运输，逐渐扩大规模，不可能一蹴而就。

≤≤盐道≥≥

盐是人们每天不可缺的食物，和粮食一样重要。人们常称一些小场镇为盐米场，就是说场上货物缺乏，只有盐米。这说明了人们生活中，其他物资可少，盐米却不可少，人们对盐的需求和米一样重要。

贵州自古不产盐，所需食盐，需从外输入。盐入贵州有多条通道。云南盐由陆路入黔。蜀盐入黔，有仁岸、叙岸、綦岸、涪岸等四大口岸。盐经乌江航运古道入黔的时代最早，运量最大，销售数量最多，散售地域最广。

根据相关史籍记载及盐文化学者们的研究，盐业最早始于殷商。武王克殷后，封禀君领导的巴人族群为子国，称巴子国，从此巴国兴起。巴国位于川东(今渝境)，及鄂西、湘、黔等地部分领地，巴国境内有巫山盐泉，鱼复(奉节)东岩碛坝盐泉，忠县渰井溪盐泉，胊忍(云阳)卤泉，开县温汤井盐泉，万县长滩盐泉，以及鄂西清江流域盐泉等。如此众多的盐泉，都产在巴子国境内，故称“巴盐”。

巴人煮巴盐，巴人也贩售巴盐，使巴国日益富裕强大起来，巴子国人过着不愁吃穿的富裕日子。巴国的富强，也招来了邻国的眼红。战国时楚国向巴国发动了战争，结果巴国失败，楚国灭了巴国，这场战争就是为夺取巴国盐场。所以说巴国的兴起和被灭亡，在很大程度上是缘于盐场。后来秦国又向楚国发起了战争，最终灭了楚国，其中也有争夺盐场的因素。盐在任何时候，价值都不会移位，因为人人天天都需要，所以成为历代发生战争的重要因素。

根据这段有关盐的历史，巴国紧靠乌江下游，丰富的巴盐经乌江运入今贵州腹地，说明了古代贵州最早是食用巴盐。今天人们称食盐为盐巴，盐巴与巴盐同一意思，指的是巴国产的盐。虽然巴国早没有了，巴盐也没有了，但因巴盐在历代人们心目中印象极深，早已习惯了这个称谓，所以仍然称盐巴，代代传承至今。

巴盐产地几易其主，那么又是何时衰退，何时终结，贵州又是何时起用川盐的呢？显然，这是一个渐进的过程，因为自然资源也是有限的，应是随着盐泉的发现、开发、兴盛，而后逐渐枯歇、衰退到终结，要经历一个漫长的历史过程，所以难以确定其较准确的年代。

≤≤盐道的形成≥≥

随着靠近乌江流域的巴盐逐渐枯竭，难以满足乌江流域人口逐渐增多之需，贵州这一片地域逐渐转向食用川盐。四川井盐的出现也很早，约起于战国末期，约与蜀守李冰修建都江堰同步。其发展壮大，也经过了漫长时间。

经乌江运输入黔的主要是四川自贡井盐。

自贡盐业始于东汉，晋代初具规模，唐宋时期闻名全川，明代成为四川26个盐场之一。随着人口的不断增长，人们对食盐的需求不断增多，到了清代川盐有了更大发展。

自贡盐，又称自流井盐，或称五通桥盐，统称蜀盐。自贡盐场紧依江边，起运方便，所以贵州用蜀盐之后，继续使用乌江这条水上古道运载入黔。

蜀盐经乌江入黔，也应是发展于盛唐时期，历经五代、宋、元、明、清，逐渐发展壮大，到清代发展到了高峰。清道光《思南府续志》记载：“盐自蜀五通桥盐井运涪入黔，两易以达思南分道散售。石阡、铜仁、镇远各府皆引地也。计岁销盐十数百万斤……”这一记载，清楚地说明了盐来自蜀五通桥，经长江转入乌江水道输入，年运销盐数百万斤，到达思南后再分别转运至今天的铜仁、石阡、镇远(黔东南州）销售。也就是乌江盐油古道的盐，从自贡五通桥水运直达思南后，还要陆路延伸至黔东南、铜仁等地。这是乌江盐油古道盐道的发生、发展史。

≤≤油道≥≥

油自古就是生活、军事不可缺的重要物资。

思南盛产油脂，资源丰富，是乌江流域油的生产中心，是乌江盐油古道油道的起点站。思南的油以桐油为主，有棬油、茶油、菜油等植物油类。特别是桐油用途更为广泛，既是民间照明主要油料，更是建筑房屋、制作家具、造船等最重要的原料。

思南油资源，始于采摘野生资源，逐渐转向人工栽培，经历了漫长的不断发展的过程。最早是古代人们发现了这些野生的、人们日常生活所需要的油脂资源，便大为利用，采摘加工，自给自足。但人们知道，野生资源毕竟有限，产量也不大，于是在利用野生资源的同时，开始了人工栽培，不仅资源有了保证，而且产量大增，随之从自给到有余，转向商品油脂发展。

尝到了甜头、收入逐渐增加的人们，开始进行大规模以桐为主的棬、茶等油脂资源栽培，将栽培发展油脂资源，扩大油脂产量，作为以好农耕活路以外致富的主要产业。所以思南民间有谚语云：“家有万根桐，世代不会穷。”又因思南自古栽培盛产棕片获益，又将油棕连起来称：“家有千根棕万根桐，世代儿孙不会穷。”以桐棕致富的佳话，至今仍在思南城乡传诵。至今各地亦有“桐子林”“桐子坡”“桐子园”等地名，这是思南先辈们辛勤栽培桐棕，发展致富的经验总结，也是思南自古是油脂生产基地的证明。

思南又是油脂加工的中心，境内加工油脂的各类大小油榨遍及乡村，种类繁多，有撞榨、千斤榨、天打地等。其中以撞榨为主，容量大，产量大。撞榨的制造，要精选直径一米以上的木质既硬又绵的大圆木为材，制榨要求很严，工艺精细，故造价很高。榨油，从烘烤、碾料、甄料、用稻草包装、上榨，直到使用撞杆加压，到出油，需多人分工配合操作。每座撞榨日加工油脂千余斤。千斤榨为最小，制作简单，造价低廉，但一天只能加工四五十斤。

明清时期，思南油脂原料生产有了更大发展，境内大型加工油坊遍及乡村，尤以塘头、板桥两地最多。原塘头镇上有两家大油号，板桥镇上一家大油号，出现了油脂原料供不应求的状况。那时，外商蜂拥而至，清代乾、嘉年间，陕西商人先后在塘头镇上开设了永顺源、王顺源、源恒顺、王安利、吴恒顺、聚茂源、会万利、张顺朝、郑玉顺、郑源源等十大油号，加上当地人经营的吴国顺、吴源顺两家，共十二家大油号。这些油号各有多座撞榨，既收集油脂原料加工，又大量收购乡村各类榨坊加工的各种成品油脂。

因塘头镇紧靠龙底江汇入乌江处，水陆交通方便，毗邻乡村很广，还可收购石阡、凤冈、余庆等邻县地处乌江沿岸乡村的油脂原料和成品油，再集中经乌江运销长江两岸，直至沿海各地。所以，清代的塘头古镇非常繁华。

板桥除镇上有杨廷芳经营的八间油榨坊外，乡村油榨也普遍，今水淹坝村曾有三家撞榨油坊，其他千斤榨、掰掰榨等小油坊到处可见。撞榨在思南延续至上世纪九十年代，才完全被机械逐步取替消失。在第二次全国文物普查中，发现思南境内乌江岸边，除县城大码头外，还有桶井和统口以油脂为主兼土特产等集运的两大码头，至今桶井寨内囤集油脂的油池遗址仍存。

思南油脂资源的发现、发展过程，既是其逐渐成为古代盛产油脂中心的过程，更是其成为乌江盐油古道油道的起点站的重要缘由。

≤≤盐油古道的形成≥≥

巴国之盐思南之油，盐入乌江在先，油出乌江在后，盐油运输由少至多，逐渐形成了乌江盐油古道。

盐经乌江少批量运输，起于东汉末于今思南置永宁县治初。盐油经乌江逆流运输，形成乌江盐油古道，应兴起于唐初。唐初在今思南以隋置涪川改置费州，并辖涪川、多田、扶阳、城乐四县。那时，费州古城已初具规模，随着人口的增加，以农耕为主的经济有了发展，人们便将目光投向了更广的自然资源。古代千家万户每晚必不可少的照明都靠油脂，特别是桐油。思南盛产油脂原料，满山遍野都是桐树、棬树油资源，人们除自给后多余出售，所以说乌江盐油古道始于唐初，发展于宋、元，兴盛于明、清。这一发展过程，都是随着乌江流城的人口、经济、文化的发展而发展，乌江盐油古道得以随着这一历史进程而发生、发展、兴盛……(汪育江)