吉普之星，吉普之星切诺基

谈到硬派纯种越野车，就不得不提到Jeep，最近Jeep动作频频，今年四月份刚刚上市了全新大指挥官，前不久又推出全新指挥官。事实上，在消费者需求面前，Jeep已经做出相应的妥协，近期推出的车型中，除了全新一代牧马人，其它车型都在向城市化方向靠近，Jeep不得不从越野性能和城市化之间做出取舍。

有消费者说指挥官就是大指挥官的五座版本，这的确是冤枉Jeep了，缜密的产品布局被误解为简单的版本区别是让Jeep有些“恼火”。大指挥官在同级别车型中有很大优势，都挂着Jeep的车标了，它的越野性能自然不用多说。但随着消费者需求的改变，越野性能已不再是消费者选车的关键因素。

二胎政策下，七座SUV渐渐成为主流，它的出现足够满足大部分用车场景，大指挥官虽然是七座城市SUV，但它的对手大部分都有五座版本，面对更多样的选择，大指挥官也显得有些无能为力。为了进一步丰富产品线，给消费者提供更多的选择，Jeep推出了五座中型SUV全新指挥官。

虽然在外观设计与车身尺寸等很多方面全新指挥官都与大指挥官相同，但它绝不是大指挥官的五座版本。Jeep在入门级产品规划中有两款产品，分别是自由侠和指南者，虽然两款产品的价格区间有一定重叠，但两者的风格与定位都大不相同，并没有对各自的销量产生太大影响。可这两款产品与大指挥官之间只有一款自由光坐镇，并且两款车型的起售价足足差了7万元，面对巨大的价格“漏洞”，Jeep推出全新指挥官绝对是明智之举。

高端化是汽车市场发展的大方向，20万元级别车型越来越受消费者青睐，在这个级别中，车企只需要关心产品布局够不够密集，根本无需担心车型过多而引起“内战”，况且全新指挥官相较于大指挥官还有很多优势的，针对消费者不同的需求，两款车型的“冲突”实属多虑。

外观

全新指挥官的外观设计与大指挥官相似，设计灵感来源于Jeep云图概念车，与现在年轻个性的主流外观不同，全新指挥官更多的是沉稳大气，作为年轻人的“第二款车”，不管是它的价格还是设计都满足这个级别消费者的审美。

七孔式进气格栅作为Jeep家族式经典设计元素在全新指挥官上出现，发动机舱盖上突起的线条加强了整车的力量感，而全新指挥官在前脸部分与大指挥官不同的是，前者的进气格栅为黑色镀铬网格，后者为亮银色镀铬网格。车身侧面延续了Jeep高耸结实的造型设计，尾部十分敦实，贯穿式镀铬装饰条搭配LED光源尾灯的设计辨识度很高，有着浓浓的Jeep味儿。

空间

既然是五座车型，全新指挥官的车内空间相较于大指挥官有着很大提升。全新指挥官的长宽高为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm，与大指挥官保持一致，但不同的是全新指挥官为五座，这使得新车有1000升的尾箱空间，非常夸张。同时尾箱内部空间平整、挂钩充足，即便是满载情况下，再装下五个人的行李也毫无压力。

内饰&配置

内饰与配置部分，全新指挥官的豪华感在同级别中表现突出，8.4英寸大屏、LED头（尾）灯、电动尾门、主副驾12向电动座椅、全景天窗以及胎压监测等配置在入门级车型上都能给到消费者，后排老板键、隐私玻璃以及手动遮阳帘这类越级配置都有配备，这点可有些不Jeep。

全新指挥官搭载了与牧马人和阿尔法·罗密欧Giulia同款的2.0T发动机，最大功率265马力，峰值扭矩400N·m，从数据上看还是非常漂亮的，匹配到的是来自采埃孚的9AT变速箱，由于车重降低，全新指挥官的动力性能相当不错。新车还配备了四驱系统，提供自动、运动、雪地和沙地四种模式可选，同时还带有陡坡缓降功能。毕竟这是一台Jeep，这已经是它在城市化下能够做出的最大妥协了，可以满足用户的一些轻度越野需求。

虽然全新指挥官的售价和大指挥官相比便宜了2万元，同时配置、外观以及性能等都与后者几乎保持一致，但和同级别车型相比，价格并没有太大优势，品牌溢价是主要原因。如果消费者对豪华感、品牌影响力、越野性能有需求，又不需要七座的话，那全新指挥官绝对是一个不错的选择。

Jeep不是第一个玩双子星战略的品牌，但在不断细分的市场中，大指挥官与全新指挥官一定会产生协同作用，形成很好的搭配，填补价格空白，在大五座与大七座SUV市场中取得喜人的销量表现。

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