22年前深圳豹四梁能美回忆经典时刻

随着新能源汽车的不断普及，市场上涌现一大批形色各异的纯电动汽车，其中除了“油改电”和专属纯电平台的“正规军”外，不乏一些升级版的老年代步车型。作为国内老牌老年代步车生产车企，富路集团于2018年和北京汽车制造厂有限公司德州分公司签订了战略合作协议，可以看作是将老年代步车正规化；二者合作后推出的一款主力型北汽豹，在去年10月份正式下线，目前新车已陆续到店，车型定位与很多老年代步车仍然相同，只不过可以上汽车牌后，给人感觉要更正规一些；今天要介绍的是2020款北汽豹100，厂商指导价为5.98万元，一起来看看表现如何。

外观方面，北汽豹在造型设计上充分借鉴了奔驰G级，其实早在它之前，国内已有不少老年代步车都采用了这种模仿手法，包含了诸多时下主流豪华车型，一度还成为网上热议的话题。结合北汽豹的车身尺寸，其更像是一辆电动版现款铃木吉姆尼，方正的车身轮廓，给人感觉格外硬朗；不过再看其做工，依然充斥着些许廉价感，毕竟这种横平竖直的设计，对制造工艺要求也要更低一些。车头部分较为简约干练，隆起的机盖位置、粗壮的黑色保险杠、以及外扩式的轮拱，更多的是起到装饰作用；中网格栅与大灯之间形成贯通样式，内部为三段凸出的横向辐条，中间贯穿车标的带有镀铬装饰，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。

大灯造型同样取材于奔驰G级，包括机盖两端单独的犄角型车前转向灯，搭配方方正正的前脸样式，略带一丝复古气息；远近光一体式灯组配有透镜结构，采用的是常规卤素光源，周围一圈较粗的日间行车灯带，点亮后为其增色不少，功能上仅支持简单高低调节。车前保险杠与前轮眉衔接，黑色工程塑料材质能够减少日常刮蹭的维修成本，属于比较务实的做法，两端导风槽内部还加入了细长的镀铬装饰，给细节处提升一些质感，车型没有配备雾灯装置。

车身侧面一眼便可看出其电动车的身份，由于车身尺寸有限，底部电池的布局，让离地间隙变得更低；为了与车身整体风格保持一致，可以看到边角位置处理的十分生硬，某种意义上也是节约成本的表现；为了让侧面看起来不至于太单调，车门下方增加了一段凸起处理，搭配前后黑色外扩式轮眉，进一步丰富视觉效果。车侧转向灯位于传统前翼子板处，后视镜外壳同样采用的是黑色工程塑料材质，好在支持电动调节功能；黑色塑料门把手和周围裸露的钥匙插口，要显得十分朴素。

车身长宽高分别为3290/1482/1624mm，轴距为2143mm，整备质量950kg；车型采用的是14英寸铝合金轮毂，银黑双色花瓣样式动感时尚，弥补了一些尺寸上的不足，制动类型为前盘后鼓；轮胎匹配玲珑GREEN-Max EP010系列，规格为175/60 R14，车内配有胎压监测系统。

车尾部分在外挂式备胎的映衬下，要显得粗犷一些，尾门也采用了侧开设计，后风挡面积不大，没有配备后雨刷功能，上沿处有高位刹车灯带。竖向尾灯造型位于两侧车身处，内部圆形灯组与大灯呼应，底部后保险杠同样为造型粗壮的设计；车型没有配备倒车雷达，仅匹配了后方倒车影像功能。

内饰方面，北汽豹车内采用了和外观相似的设计风格，整体造型简单粗犷，受限于不到一米五的车身宽度，可以看到中控台布局十分紧凑，且座椅中间已没有地方放置中央扶手；大块竖向中控触摸屏的加入，给车内增添了一些科技气息，内饰基本上都是硬塑料材质覆盖，结合其价位表现，也在意料之中。

四辐式方向盘造型简单朴素，缺少了多功能按键与皮质包裹，握着它只需要专注于驾驶即可；仪表盘为中间小块液晶屏，搭配两端电子表盘，周围加入了镀铬边框装饰，提升了一丝精致程度，中间屏幕能够一些显示常规的行车信息。

中控部分，车型顺应了时下流行趋势，搭载了一块大尺寸触控液晶屏，屏幕造型简单大方，不过实际显示效果一般，系统支持蓝牙电话和手机互联等时下主流功能。屏幕下方的手动空调面板，为常见的大尺寸三旋钮样式，虽然样式看起来比较朴素，好在日常使用便捷顺手。在车身配置方面，仅配备了ABS防抱死和EBD制动力分配，诸如刹车辅助、车身稳定控制等常规功能均没有提供，而且全车都没有安全气囊。

车内座椅表面为仿皮材质包裹，座椅造型中规中矩，主副驾驶位均为手动调节方式，且无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，座椅造型要略显工整一些，车内实际采用的是4座布局，空间表现一般。

动力方面，北汽豹搭载的是前后异步交流电机，可实现全时四驱，总功率达到37Ps，电池容量11.3kW，仅支持7小时慢充，匹配电动车上常见的单速自动变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。