郑新黄河大桥（郑新黄河大桥收费标准）

今天跟大家分享一下郑新黄河大桥（郑新黄河大桥收费标准）,以下是这个问题的总结，希望对你有帮助，让我们看一看。

省人大代表关源群

□大河报·豫视频记者邵可强冯子雍文图

“今年我还要提这个建议，已经是第4次了！”参加今年省两会的关源群，见到大河报·豫视频记者的第一面，就开始“推销”自己的建议。这个建议，他在省两会中连续提了3年，今年是第4次。

关源群，河南省人大代表、新乡市桥北乡盐店庄党支部书记兼村委会主任，让他“上心”的建议是“取消郑新黄河大桥通行费”。对该建议，每年省两会，大河报·豫视频也第一时间做出采访报道，引发了读者网友的热议。

一个建议连续提4次，背后有哪些故事呢？

【为何连续提这个建议？】

郑新黄河大桥自2010年9月开通后，对促进郑州、新乡两地经济社会发展和文化交流均发挥了重要作用。

据统计，新乡市平原示范区购房居民中约40%为“新郑州人”，约30%为“郑州转移居住人口”，平原示范区每年向郑州市输入人力资源约45万人次。但是，通行这座桥是要收费的。关源群说，平原示范区自2017年起，对所有通行郑新黄河大桥的豫A（V）牌照7座以下小型汽车的通行费集中买单，“目前已累计支付近2.7亿元，切实减轻居民通行成本，但也使地方财政背上沉重的负担。”

“河南省第十一次党代会将‘加快新乡与郑州融合发展步伐’写入报告，新乡市也提出紧紧扭住郑新一体化发展龙头，将平原示范区打造成郑新一体化发展‘桥头堡’。”关源群认为，郑新黄河大桥通行收费无形中阻碍了郑州与新乡、濮阳、安阳等豫北地市的交通联系，弱化了郑州辐射豫北的能力。

【取消“过桥费”难在哪？】

大河报·豫视频记者会前采访了解到，郑新黄河大桥是郑州境内第三座按照高速公路标准建设和管理的跨黄河大桥，也是我省唯一的公路铁路合为一体的公铁两用桥。

在约定期限到期后，郑新黄河大桥免费通行实施“精准补贴”的方式。自2021年5月6日零时起至2022年12月31日，对豫A、豫V牌照1类客车（9座及以下）使用ETC设备行驶郑新黄河大桥实施免费通行政策，相关费用由平原示范区管委会代缴。

为何“过桥费”难以取消？

据了解，经省发改委和省交通运输厅批准，该大桥通车后由省交通厅所辖的国有公司（现为河南高速公路发展有限责任公司郑新黄河大桥管理处）进行收费性运营管理，收取的通行费用主要用于偿还大桥建设资金、利息及运营管理成本，目前尚未完成建设资金利息偿还。

由此可见，桥梁建设方要“回本”，通行受益方要求免费，政府暂时补贴买单，涉及到三方利益的平衡。这就是“过桥费”取消难的症结所在。

【今年建议能否解决问题？】

此前关源群连续3次提出该建议，重点都是在呼吁郑新黄河大桥取消通行费。今年第4次提出建议，他把重点放到解决“钱谁出”这个症结上。

关源群说，可以借鉴上海市、武汉市、济南市等地做法，协调省政府、省发改委、省交通运输厅取消郑新黄河大桥通行收费，拉近黄河两岸企业之间、群众之间的心理距离，增强黄河两岸交流协作助推郑新一体化发展。对于郑新黄河大桥剩余未偿还的建设资金，协调省政府、省发改委按照省级财政和受益地市财政按一定的比例进行分摊。

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郑新黄河大桥（郑新黄河大桥收费标准）

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