长水机场大雾(长水机场大雾原因)

选址篇之七：大雾不再是长水场址的制约因素

在心理学中，有一个词叫“负面偏好”，这是一个人的正常心理，说的是人们更多地注意负面信息和事件，不自觉地忽略大多数正面、美好的事情。所以负面新闻、娱乐花边就比较容易上热搜。

长水选址自2013年初雾锁长水事件后，大雾就成了长水机场的标签，深深映入人们脑海。近10年了，很多人还因为雾的原因推导出选址错误的结论。这里的原因是客观存在的，但结论却不敢苟同，因为在否定长水场址的同时，质疑者有没有思考哪里更合适？并认真全面进行分析比较呢？如果一分析，是不是觉得昆明就没有适合建设大型机场的地方？

其实每个人心中都有一个哈姆雷特。但在对待长水选址的问题上，大家吐槽的点却出奇的一致，那就是大雾，这个问题的确是长水相比备选场址的弱点。

在我看来，不止是雾，长水场址的气象条件相比其他备选场址都要恶劣得多。这是高原气候的特点，“一天有四季，十里不同天”。长水场址位于昆明坝子与嵩明坝子的分水岭之上，南面属于滇池流域，北面属于牛栏江流域。机场海拔2103米，冬季气温较市区低2～3度，这里的冰雪与雾一样，都是影响航班正常的天气因素。高原的温差也使气流比较活跃，特别是冬春季节，大风颠簸会比较明显。其次长水场址距离小江断裂带较近，抗震设防**高，地质条件也复杂，喀斯特地貌溶洞、漏斗、暗河等隐藏其中。建设期间施工发现的最大溶洞就位于长港路与机场中路交叉口，深约10余米，洞穴厅室近300平方。