ds5ls和思域哪个好，10几万的预算，别忘了还有这款豪车

“女神”，最诱人的部位是…你脑海里已经浮现出了各种胸、腿、脸等令人想入非非之处。当然，在这里，是不存在的事情。

DS 5LS才是本期的主角，DS法文全称为Déesse，在法语中是“女神”的意思。

对DS这个品牌有所了解的人都知道，这是一个有底蕴、有技术、设计惊人的法国豪华品牌。在1955年的巴黎车展上首次亮相，这个品牌当时光凭设计，就惊艳了全球。单是车展的几天里，DS的第一款车就收到了80000份的订单。

除此之外，DS还是首个应用可变悬架的品牌。而在那个年代里，DS的车型还都配备了随动转向大灯、转向助力、半自动变速箱等等稀罕甚至是前所未闻的超前技术。

对于汽车界的“女神”品牌，老实说在中国地区的知名度并不是特别的高。但这个品牌包括旗下的产品，有着不少能够诱惑你并且让人着迷的绝活儿，是不可否认的事实。

让人欲罢不能的“绝活”

“女神”，最厉害、最迷人的部位以及绝活，必须得是机械方面带来的快感。有姿势，亦都有实际，“自私”的驾驶体验，很多时候会让你忘乎所以。

1.6T，最大马力167匹，最大扭矩240牛·米，熟悉得不能再熟悉的一款发动机。而玩小排量涡轮发动机，法国人从古至今好像还没怕过谁，对于1.6T排量来说，这个参数水平确实不是什么对手能惹的。再匹配上一副爱信的6AT变速箱，提供雪地模式和运动模式选择。结合这个定价，光从规格来看，DS 5LS的整体动力系统就没有什么好吐槽的了。

法国车的实际驾乘感受大多数时候都很令人满意，1.6T的DS 5LS，动力输出绝对谈得上强劲，2500rpm会有一个明显的推背感。发动机和变速箱的匹配偏向于追求驾驶乐趣，换挡感觉比较明显，但低扭的输出来得不够及时，超过1700rpm之后油门的灵敏度相当高。对于日常低速行驶来说，DS 5LS的动力调校或许会缺乏一些细腻感。

在高速巡航或者加速超车的时候，1.6T发动机基本不会有什么压力。120km/h巡航的转速基本维持在2200rpm上下，深踩油门的时候变速箱会迅速作出反应，连降2挡，发动机的转速就会被拉到3500rpm，整个车子会有一个明显的加速推进效果出来。

前麦弗逊后扭力梁的悬架模式，对于法国车来说，并没有什么意外。按照不少消费者的观念来说，这机械规格不够高档。然而，要是比调校，比实际驾乘体验，DS 5LS的底盘功夫绝对一流。主要体现在底盘的紧致感、整体感非常强，韧劲十足。在处理震动的时候，并不会出现什么明显的多余动作。

所以，不管是底盘的操控性还是稳定性，20万上下的车子，能达到这个水平的并不多。包括豪华品牌奥迪A3，底盘功夫都不得不服一下DS 5LS。

转向的调校也非常容易让驾驶爱好者着迷，方向盘跟车头的配合非常到位，不多不少。不像这个级别大多数家用车厢，DS 5LS不怎用花时间去掌握转向系统的一些“陋习”。虚位在DS 5LS身上也是几乎不存在的事情，这么一来，在很多情况下，更容易掌控路面的情况以及驾驶状态。

再说说隔音，DS 5LS把发动机声音、风噪、胎噪都控制得很到位，而底盘下方传来的路面声响就相对直接一些。

2018款DS 5LS

设计造型相比老款主要是细节上的调整，在大体迎合中国消费者的前提下，还融合不少迷人的法国浪漫气息。

换装了一款与DS 7 CROSSBACK类似的全新前LED大灯组，其内含有3颗LED灯和带状LED转向灯，以及圆形LED雾灯。另外，侧裙、轮毂样式、双边共两出式镀铬装饰件都是全新的造型设计。

内饰也一样，整个车厢几乎都被皮质材料给包裹着。这一点不仅是中国消费者喜好的地方，也是DS品牌车型一贯的作风。新款增加了换代拨片，中控屏升级成了8英寸屏幕。

虽然定位的是紧凑型轿车，但DS 5LS的尺寸在同级别当中会显大一些。车身长宽高分别为4702×1840×1510mm，轴距为2715mm。

实际使用空间，DS 5LS几乎是达到了中级的标准，包括乘坐以及储物空间。表带式真皮座椅设计，包裹性和软硬度都非常优秀，头枕的实用性也很高。比起旧款，新车还给车内增加了一些储物空间。

配置升级也是本次改款的重点，新款DS 5LS新增了包括车道偏离预警、驾驶注意力辅助、限速识别、自动紧急制动、自适应巡航、自动远光等多项主动安全配置。另外，原有的小天窗在新款车型上升级成了可开启式全景天窗。

总结

要说拿DS 5LS跟大部分一线豪华品牌比逼格，确实还差点意思。但你说放出来跟奥迪A3、宝马1系三厢，以及主流的紧凑型轿车速腾、英朗、思域等车型比，DS 5LS的舒适性和操控性，都能排到上乘水平。不管是核心技术、品牌底蕴、配置用料等等，DS这个品牌，都足以满足你的需求。

当然，在生活当中“女神”这一词，是虚无缥缈的，没有固化标准，在不同人心目中有着不同的定义。所以，DS 5LS这种表现均衡的车型，也有着足够的资本成为你身边的“女神”伴侣！

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