温福铁路旅客运输服务,温福铁路

高速铁路是铁路现代化与陆路交通现代化的重要标志，它具有高速度、高密度、大载客量等特征，可带动沿线区域经济发展。因此，高铁线路怎么走也就成为沿线地区关注的焦点。尤其对于很多还在规划阶段的高铁线路，沿线地区一般都有自己的建议，比如都会提出符合自己区域的线路方案或希望开工时间，本文就带大家看看有这种诉求的几条铁路。

温福高铁：新建温州至福州的高铁为干线铁路，属国铁集团主导推进项目，国铁集团已启动该项目的勘察设计工作，目前已基本完成项目预可研编制，但具体线路方案和开工时间并不明朗。为此，今年温州有代表建议国铁集团支持争取2023年完成可研批复，力争今年控制性工程开工、明年全面开工。同时，支持温州东站采用机场西侧站址方案。

南阳经十堰至安康高铁

南阳经十堰至安康高铁：今年十堰有代表建议将南阳经十堰至安康高铁纳入合康高铁线路，希望湖北、河南境内走向，选定合肥—信阳—南阳—十堰—安康高铁走向。当然这只是个宏观走向，现在我们看到最多的就是从安康西站引出，经十堰终到南阳，设计时速350公里/小时。而对于具体的线路走向，其实沿线各地还有其它的建议方案。

比如湖北房县就建议该线路走向经河南镇平、内乡、淅川，与汉十高铁十堰东站接驳，沿十堰房县、竹山、竹溪、陕西平利终至西渝高铁安康站。而竹县也建议经竹山、竹溪接陕西段，且在竹山设置高铁站。

太绥高铁：该高铁新建线路起自太原枢纽阳曲西站，经吕梁市后在陕西省榆林市境内接入规划延榆鄂高铁绥德西站，设计时速为每小时350公里。国铁集团已启动该项目的勘察设计，并且山西省已完成项目预可研报告编制。今年吕梁市代表建议国家进一步加大对太绥高铁项目的推进力度，争取2023年控制性工程开工。

合池城际铁路

合池城际铁路：合肥至池州的这条城际铁路有在预可研阶段3个线路方案，对于枞阳县来讲，一直在希望靠近枞阳县城方案，并设立站点。现在从该项目回复来看，安徽省是支持这一建议的，并且枞阳县初步选址藕山镇周山村区域。

写在最后：以上关于这些线路的走向及开工建议只是地方出于区域利益而提出的，具体能否采纳，其实还需要结合既有路网、区域地质条件、资金等各种条件，一切还请以最终答复会可研批复为准。

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