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面对“高烧不退”的SUV市场，国产品牌车型在紧凑型SUV这一细分市场中不断发力，也打造了不少爆款车型。部分国产品牌的“先头部队”在完成了更新迭代之后，如今依旧拥有较高的热度。荣威RX5作为国产紧凑型SUV的代表之一，日前也完成了换代，目前换代后的产品——第三代荣威RX5尚处于预售阶段，那该车哪款车型值得入手呢？今天咱们就好好来聊一聊。

第三代荣威RX5同时提供燃油版、插电混动版（PHEV）车型，前者预售价区间为12.49万-13.59万，后者预售价区间为15.39-16.59万。无论是哪个动力版本，第三代荣威RX5各车型之间的差价都并不大，入门版和顶配车型的差价也就是万把块钱，这一点我认为第三代荣威RX5还是做得不错。下面咱们再来看看第三代荣威RX5的产品力表现，考虑到各动力版本的受众面，咱们今天主要来聊聊第三代荣威RX5的燃油版车型。

作为全新车型，以往荣威RX5的外观设计给人留下的印象是偏家用，而第三代荣威RX5的风格与以往也有很大不同。第三代荣威RX5的车头采用了大尺寸进气格栅设计，视觉冲击力还是比较强。同时，第三代荣威RX5的车身比较修长、宽大，其车身侧面线条还采用了折角设计，整体显得较为凌厉。车尾部分，第三代荣威RX5采用了双段式尾翼、贯穿式尾灯等设计，整体具有较强的辨识度。就外观而言，我认为第三代荣威RX5还是有一些特色。

内饰环节，第三代荣威RX5着重体现质感和科技感，其提供两种内饰配色，一是典雅黑，二是黑+活力棕，相对来说我个人比较推荐第二种配色，其配色比较温馨，色彩的搭配也不落俗套。同时，第三代荣威RX5配备了27英寸可滑移屏幕，其左右滑动距离达300mm，视觉上的科技感做得很不错，但稍有遗憾的是该车配置为顶配专属。细节方面，第三代荣威RX5采用了水晶样式的电子挡把，整体显得较为精致。但是，第三代荣威RX5的中间位置的空调出风口位置稍低，我个人不太喜欢这样的设计。

作为一台紧凑型SUV，空间是核心竞争力，第三代荣威RX5长宽高分别为4655、1890、1664mm，轴距2765mm，在同级车型中，第三代荣威RX5属于“中等身材”，其内部空间也能满足日常需求。座椅功能方面，第三代荣威RX5中高配车型主副驾座椅均支持电动调节，且带有座椅加热功能，配置表现还算不错。

后排座椅功能方面，第三代荣威RX5支持靠背角度调节，适应性不错，并且其座椅填充物比较柔软，舒适性也还不错。

后备厢方面，第三代荣威RX5的后排座椅支持比例放倒，作为一台SUV，这也是应有的表现。容积方面，第三代荣威RX5的后备厢容积可从507L扩展至1484L，适应性表现中规中矩。

配置是第三代荣威RX5各车型差异较大的部分，咱们详细来看看第三代荣威RX5各车型的表现。先来看标准配置，安全配置方面，第三代荣威RX5配备了6个安全气囊，同时带有基础的ESP、ASR等功能，表现中规中矩；辅助/操控配置方面，第三代荣威RX5标配了360°全景影像、定速巡航功能；

外观配置方面，第三代荣威RX5标配了全景天窗、无钥匙进入、电动隐藏式门把手等功能；内部配置方面，第三代荣威RX5标配了换挡拨片、全液晶仪表盘等配置；多媒体配置方面，第三代荣威RX5标配了车联网系统（维纳斯智能系统）、OTA升级功能，同时标配了24.6英寸双联屏；细节方面，第三代荣威RX5配备了自动空调、后视镜加热功能。其实标准配置几乎就能代表第三代荣威RX5入门版车型——超感豪华版的配置，该车型的配置表现中规中矩，没啥可多说的。

中配的超感旗舰版车型指导价为12.99万，该车型在超感豪华版的基础上加入了主动刹车、车道保持辅助等功能，也能实现高阶ADAS智能驾驶功能，这一点表现还蛮不错；外部配置方面，该车型增加了电尾门；座椅功能方面，该车型加入了前排座椅加热、驾驶位座椅记忆功能。从车型差价来看，我认为超感旗舰版增加的配置，也对得起该车型与超感豪华版的差价。

顶配的滑移好屏版指导价为13.59万，该车首先就增加了27英寸滑移屏，对于普通消费者而言，这项技术更像是“炫技”，但该车的操作系统为“洛神智能座舱”系统，其支持AR导航，整体功能较为丰富。同时，顶配车型加入了内置行车记录仪、前排手机无线充电、BOSE音响、氛围灯等配置。简单来说，顶配成型的功能会更全面，其配置也对得起该车的身价。

最后咱们来看看第三代荣威RX5的动力总成，该车燃油版车型均采用了1.5T发动机+7挡湿式双离合变速箱的组合，全系自动挡还是有一些诚意。参数方面，第三代荣威RX5的1.5T发动机最大功率为138kW，最大扭矩为300N·m，参数还蛮出色，能应付日常使用需求。同时，第三代荣威RX5的变速箱综合传动效率达到93.5%，整车WLTC油耗为6.9L/100km（入门版），中高配车型WLTC油耗为7.1L/100km，整体经济性还不错。

写在最后：作为一台紧凑型SUV，第三代荣威RX5要征战的是竞争相当激烈的细分市场，想要保持住自身的地位，还是得拿出一些实力。从第三代荣威RX5的产品力表现来看，我认为该车的产品力还算均衡，且没有什么短板，比如空间、动力基本都能达到同级的主流，甚至是中上游水准，该车还是拥有较强的竞争力。至于哪款车型值得选，从各车型的差价和配置差异来看，我个人不太推荐入门版车型，毕竟其整体配置中规中矩，相比之下，中配车型和顶配车型的配置都对得起各自的价格，我个人也更推荐中高配车型。

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