为什么飞机可以飞上天(为什么飞机可以飞上天幼儿园)

羽毛可以凭借其轻盈的体型随意漂浮在空中，这让我们认为只要重量足够小就可以达到漂浮的状态，而一架能达到百吨以上重量的飞机就，如此之沉，是凭借什么得已飞到几千米的高空之上呢？接下来让我们从流动力学的方向，探究飞机飞行动力的来源。喜欢这类视频的领导，劳烦您帮忙点个赞支持一下，记得长按3秒给小编个霸气的鼓励，谢谢。

相信大家都知道飞机的体型，对于人来说它简直是硕大无朋。其看起来笨重的机身，又厚又沉的机翼，但在起飞时仅仅助跑一段距离就可以轻易脱离地面腾架于空中并且可以被飞行员随意调整方向，这个过程看似轻松简单，但其中用到的原理却十分复杂，且探索过程也极为坎坷。随着科技的发展，能够飞到天空中的物体种类越来越多，最简单的就是利用空气密度的不同可以不断上升的气球，但是我们都知道飞机机身材质的密度是极大的，如果想借助降低密度来升空是不现实的；还有就是利用燃烧加热局部空气而带动向上升起的热气球，但热气球飞行速度较慢且不能攀升得太高，显然这也不是飞机的原理。而实则飞机的原型来自于大自然中的鸟类，相信大家也能看出来，飞机大大的机翼就如同鸟的翅膀，瘦瘦的机舱正符合鸟的身体，这与鸟类体型如出一辙。不同的是鸟类是通过不断晃动翅膀来拍打空气使鸟的身体被推着向上而达到飞行目的，飞机笨重的机翼很明显不可以大幅度振动。所以飞机这两个大大的机翼之中究竟有什么特别之处能使得它可以又高又快的飞行？

飞机的机翼上表面与下表面设计是不一样的，最主要的区别在于机翼上表面的流线较为密集，下表面平滑且流线较稀疏，这样的设计可以使机翼上方空气大流速下方空气小流速，而形成空气流速差，通过物理中一个名为伯努利方程可以得出这样的流速差就可造成机翼上方与机翼下方极大的压强差。因此有了这样的机翼，在飞机全力助跑时，机翼上方产生的压强不断减少，相反下方的压强在不断增加，以牛顿第三定律来解释，那就是机翼上下极大的压强差使周围空气对机翼产生了向上的反作用力，所以这百吨的飞机能够平稳的被推向空中，而这个力就是使飞机飞行的的升力。实际上，只要是机翼与空气流动方向有一个角度——“攻角”，有了这个攻角就会把空气压到下面从而使得飞机被空气托起。不仅仅是对于飞机来说，任何物体主要符合这个规律，在速度达到的情况下，都可以凭借这个力飞起来。可能这么说有些抽象，让我们来做个小实验。大家小时候应该这么玩过：拿出两张纸来平行竖起，中间空开一小段距离，然后对着两张纸中间吹口气，就会出现两张纸像磁铁一样“吸”在了一起，这个现象并不是因为我们吹的这口气使得两张纸真的有了磁力，而原理正是我们的前面所提到的两个物理定律。由于被吹了口气所以纸张中间的空气流动速度加快就如同机翼的上表面，空气流速大且压强小，两张纸外侧空气相对静止就如同机翼下表面，流速小压强大，内外形成流速差致使压强差，所以两张纸在反作用力的作用下被推向中间直到贴在了一起。

流体力学中伯努力原理是最常见的，这个原理简单解释为在一定高度的情况下，物体中一个部位的速度越高，相对应的压强就越低。而飞机上凸下平的设计运用的就是这个原理，强大的压强差使得机翼周围空气产生了净的向上升力。这个原理也是飞机飞行所运用多年最基础的原理之一。而现今，科技不断进步，后面研发出可以升空的喷气式飞机、火箭等都用了更多复杂的公式原理，像喷气式飞机主要是靠原料向后喷射出的高温气体来实现快速飞行，其动力十足所以加速度快，所以常被用作战斗机型的飞行原理；火箭则是凭借高能量燃料在极短时间内喷发形成的巨大冲击力来推动其高速冲出地球。而不管是客机、战斗机还是火箭等，这其中所涉及到的化学、物理等多方面的原理一言两语是完全不能够解释的，这其中的理论知识多到我们无法想象，所以要想完全了解光靠这几分钟是远远不够的，因此我们也能感受到中国当今的科技技术水平已经达到了一个我们普通人望而不及的高度，这都来源于我国一代代的济济人才，有了他们才有现在的我们所拥有的一切。

那么以上就是对于飞机飞行流动力的简单解释，相较全部理论这仅仅是冰山一角，对此你还有什么想要补充的呢？

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