增压器坏了还可以开吗
一辆2016款 180TURBO CVT 舒适版 东风本田思域,仪表显示发动机故障灯亮,用户反映车辆开起来没有了以前的推背感,仪表提示发动机故障灯亮,这让“秒天秒地秒空气”的思域车主难受啊!必须得解决问题啊。
先了解下这款思域的基本信息,该车行驶了7万多公里,一年跑1万公里左右,也还算正常,该款思域搭载1.0T L3缸发动机,在Dual VTC和i-VTEC的技术加持下,最大功率为92kW,也就是125马力,最大扭矩173N·m,传动系统为CVT无级变速箱,NEDC油耗仅5L/100km。从账面数据来看,这功率比我的丰田1.2T发动机还高,好在最大扭矩稍逊一筹,果然是“买发动机送车”!
言归正传,既然仪表提示发动机故障灯亮,那就比较好办,直接上诊断电脑对车辆控制单元进行解码,诊断电脑读取到发动机控制单元存储有以下故障代码
P2263:涡轮增压器增压系统性能问题
根据发动机存储的故障代码来看,查询维修手册,可能的故障原因是涡轮增压系统故障。
既然故障代码直指发动机涡轮增压器,那么就直接检查涡轮增压器好了,毕竟车辆推背感都没有了,想想涡轮增压器八成是不工作了。
对涡轮增压器进行检查,拆下涡轮增压器空气导管发现,涡轮增压的叶轮已经抱死,从而导致涡轮增压器无法正常工作。
大家都知道现在的涡轮增压器基本上与发动机同寿命,因此涡轮增压器的叶轮损坏太不正常了,于是拆检涡轮增压器的供油管,发现增压器供油管的过滤网已经堵塞了,导致发动机机油无法进入涡轮增压器叶轮轴承散热润滑。
堵塞物为发动机正时皮带的毛屑,该发动机用的是正时皮带,并且还是浸泡在机油里面的正时皮带,正时皮带的优点是静音性好,性价比高,但是浸泡在机油里面,想不到任何优点。
看到增压器的供油管都被堵塞了,于是拆检气门室盖检查正时皮带,以及VTEC 阀,检查发现正时皮带磨损严重,VTEC阀也有不同程度的堵塞,看来油底壳也要拆下清洗了。
更换新的涡轮增压器和正时皮带,清洁被堵塞的部位后,清除故障代码,试车推背感再现,故障问题排除。
该款发动机在做常规保养时,最好是使用原厂标配的机油,因为不标配的机油或劣质机油,可能会导致正时皮带磨损严重,同时也需要及时的定期保养,避免再次损坏发动机及其他相关部件。
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