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阿登战役是第二次世界大战中美国和德国最后一次大规模的装甲战斗，为了扭转德国的颓势，希特勒孤注一掷，放弃了最后的装甲预备队，徒劳地削弱了盟军势不可挡的进攻，战场上有各式各样的武器在战斗，其中有两种武器处于主要的地位，这就是德国的黑豹G型坦克和美国的M4A3谢尔曼坦克，从理论上看，黑豹比谢尔曼强多了，因为它有更强大的火力和更精良的正面装甲。然而，谢尔曼坦克在阿登战役战役中占了上风，这是为什么呢？

一：G型黑豹坦克的起源

黑豹坦克是为了应对坦克危机而研发，黑豹代表了坦克设计理念的重大转变，这在很大程度上是由德国不断变化的军事命运所推动的。直到1942年，德国中型坦克在重量和尺寸上都与他们的对手相似，而且往往更轻。装甲部队的装甲和火力在战术上并不重要，因为装甲师的主要任务是进攻，利用步兵的突破和装甲部队的速度和机动性，对坦克战斗，P2Kpfw IIl和PzKpfw IV是耐用、可靠的机器，德国在1942年的军事前景使其重点从注重机动性的进攻转向更加依赖于火力和防护以抵御敌人数量上占优势的坦克部队，黑豹在1941年最初的设计到约40吨，随后体重逐渐爬升，由于钢铁合金供应下降，迫使工厂依赖高碳含量的装甲钢，在匆忙将设计投入生产时，没有足够的重视重量增加对动力系统的影响，

到1944年春，所有德国的军备计划都得到了更大的重视，通过简化设计来提高产量。在黑豹坦克简化了侧护甲的设计，将侧护甲的防护从40毫米增加到了50毫米和改进的动力系统冷却系统。G型黑豹坦克于1944年3月夏末开始出现在西线，这是标准的黑豹生产类型，直到战争结束和主要版本，1944年2月，德国国防军失去了对苏联在乌克兰的锰矿的控制。盟军轰炸机对挪威克纳本矿的袭击，以及来自芬兰和日本的钼矿供应中断结果，厚装甲上的钼含量从1943年的0.55%下降到1944年中期的0.25%，到1945年则为零，导致G型黑豹装甲的冲击性能下降。再加上淬火过程中工业质量控制的下降，G型黑豹的装甲虽然仍然非常坚硬，但也变得越来越脆，导致断裂和抗冲击能力下降。据估计，多达一半的G型豹式装甲失去了10%到20%的效力。1944年12月，当替换的黑豹被派往阿登地区时，它们被拆成零件以修复大量破损的前线部队的黑豹。

二：M4A3 坦克的起源

M4A3是谢尔曼坦克家族的第二代，谢尔曼主要用于装甲师，设计的平衡更强调机动性和火力而不是装甲。美国坦克设计的两个主要要求:战斗价值和战斗需要，足够的坚固性和可靠性以承受苛刻的战斗而不需要过多的维护。这种政策倾向于一种更保守的坦克设计方法，当谢尔曼坦克于1942年秋在阿拉曼投入战斗时，它被广泛认为是战场上盟军最好的坦克，因为它将火力、装甲和机动性完美地结合在一起。在突尼斯的战斗和后来在西西里岛的行动之后，盟军在1943年春启动了一个“快速修复”计划，尽管战区指挥官没有表示需要改进谢尔曼的火力，美国坦克理论也不认为坦克对坦克的战斗是其装甲部队的主要任务，但军械部还是不可避免地对军备进行了改进，但可用的M1 76mm炮太太，更适合安装在一个小型坦克炮塔内，由于当时没有对更好的反坦克性能的强烈需求，炮管减短了15英寸，装甲穿透能减少约10%。

1943年夏天，美军开始对黑豹的技术细节有了初步印象。苏联红军在库尔斯克战役中俘虏了几只黑豹，由于对黑豹的角色有严重的误解，这并没有在美军中引起很大的轰动，盟军情报部门认为黑豹只是另一种类似“虎”式重型坦克，像库尔斯克的情况一样，小规模地分发给各个独立坦克营，它是一个强大的对手，但很少遇到。直到1944年春末，盟军情报部门才开始意识到，德军打算将黑豹作为标准中型坦克部署在各个装甲师中。美军认为他们的76毫米炮可以穿透400米远的黑豹，但事实证明这是错误的。在1944年夏天的可用性与黑豹的经验形成了一个完全的对比。美国陆军对坦克的可靠性提出了严格的要求，采用76毫米火炮的同时，车体进行了重新设计，简化和标准化从一开始就被纳入设计中，以允许大规模生产，并加入了“湿式”弹药装载计划，把脆弱的弹药装在有液体的装甲弹药箱，以防止碎片穿透后点燃推进剂的机会。第二代M4A3坦克在1944年夏天开始出现，不仅被交付给美国军队，也被交付给英国、苏联和法国军队。

三：谢尔曼坦克和黑豹坦克的火力

在坦克对坦克的战斗中，黑豹拥有比M4A3更好的火力。根据战争期间的作战研究，黑豹在战斗中的射击距离大约是850米，而在1400到1750米的交战只有大约5%，而在射程范围内几乎没有。标准的反坦克弹药是75毫米39/42的**。能在500米处穿透大约168毫米的装甲，足以对付谢尔曼。这种弹丸有一个小的爆炸填料，穿透坦克装甲后引爆，大大增加杀伤的机会，1943年，德国工业生产了18,800发威力更强的Pzgr. 40/42型次口径碳化钨芯，但由于钨短缺而停产，很少使用，理论上，黑豹携带的弹药比谢尔曼多:82发，谢尔曼71发，但实际上谢尔曼在不同的角落和缝隙中携带的弹药通常超过100发，而国防军往往缺乏弹药供应。

对于谢尔曼来说典型射程是890码，标准的反坦克弹药为M62Al**，500米内可穿透约116毫米的装甲，和德国的弹药一样，它也有一个0.44磅的炸药来增强效果。这种炮弹可以从2000多码外穿透黑豹的侧甲，但不能穿透任何射程内的黑豹前装甲，只能可靠地穿透250码或更少射程的炮塔护甲，1944年夏，76毫米火炮对黑豹出人意料的糟糕表现导致了一项紧急计划，使用碳化钨的T4高速**和更好的推进剂大大增加速度和穿透能力,能在500米处穿透大约208毫米毫米的装甲，第一批弹药在1944年8月火速运往法国，但由于碳化钨供应有限，总是供不应求。在战争结束前，美国工业每月生产大约1万枚炮弹，但是M4A3坦克在阿登战役中中，在任何时候都很少分到超过1或2枚

黑豹的第二武器装备包括三挺7.62毫米机关枪，一挺装在车前内的一个球形底座上，一挺装在火炮旁边的同轴底座上，一挺装在指挥官炮塔上的一个可选的防空底座，德国国防军不像美国军队那样重视机枪作为进攻性武器，因此缺少重型机枪。谢尔曼的第二武器装备比黑豹的要好。就像黑豹一样的地方装了三挺机枪，更强大的勃朗宁M2 .50重机枪被安装了一个炮塔销座。虽然这种武器在坦克对坦克的战斗中没有发挥作用，但它被使用得更多往往比主炮多，广泛用于几乎所有其他类型的战斗目标的，尤其是敌人的步兵和卡车。它受到一些美国坦克指挥官的赞扬，比如克拉克将军被称为谢尔曼的“最重要的武器”，

在火炮火力控制方面，谢尔曼坦克和黑豹坦克具有相似的能力，但在不同的条件下具有各自的优势和劣势环境。豹式炮手配备了tfz12望远镜，2.5倍和5倍的放大率，比谢尔曼的5倍功率M71D望远镜有更好的光学质量。谢尔曼的主要优势是，炮手也配备了M4望远镜和一个封闭的M47望远镜，视野广泛，可以用来在与目标交战前进行一般观察。黑豹炮手没有任何辅助瞄准装置，只能依靠望远镜的2.5倍放大倍率，视野非常狭窄。结果黑豹炮手花了大约20到30秒的时间才与敌军交战，

而谢尔曼的交战周期则要快得多。这使谢尔曼在快速移动的近距离交战中占有优势，谢尔曼的一个比较有争议的特点是使用单轴陀螺稳定器。虽然不足以精确到允许谢尔曼在移动中射击，但可以帮助炮手在移动中保持瞄准线对准目标，这样当坦克停下来射击时就已经大致瞄准了正确的方向。经过训练的炮手认为这是一个优点，但由于战斗消耗，越来越多的替代炮手不熟悉该系统，1944年底在一些单位停止使用。

两辆坦克都使用了动力辅助炮塔旋转，但是黑豹横移采用了复杂的发动机动力输出，依靠发动机速度获得最大炮塔横移速度，而谢尔曼的系统是独立的，速度更快。谢尔曼炮塔以每秒25度或15秒360度的速度旋转，而黑豹炮塔以每秒最多15度的速度旋转，但前提是引擎全速运转，坦克在平地上。由于长而重的主炮管和没有安装在美国和苏联坦克上作为平衡的炮塔底座，使得黑豹缓慢的炮塔横越变得更加糟糕。谢尔曼的快速炮塔旋转是他们享有的为数不多的优势之一，但这一特点只有在近距离作战时才有用。

四：谢尔曼坦克和黑豹坦克的装甲

黑豹的装甲保护比谢尔曼好得多，黑豹G型前装甲为55度角的80mm轧制均匀装甲。这个角度大致相当于145毫米装甲。黑豹的炮塔前部被一个100毫米厚的圆形铸型护甲保护。事实证明，这是黑豹在正面战斗中的致命弱点，因为盟军的坦克发现，如果他们的炮弹击中了护甲的下部，那么子弹就会穿过薄薄的护甲弹到下面的弹药架上。1944年9月黑豹设计了一个加厚的“下巴”来避免这个问题，当M4A3发射普通M62**时基本上不受影响，

虽然黑豹从正面有强大的装甲保护，但它的侧面保护要弱得多，在炮塔侧面25度45毫米，在上车体侧面30度50毫米，分别相当于大约50毫米和60毫米，在侧边的弹仓中有52发弹药，这使得这一区域成为黑豹最容易受到攻击的地方，黑豹的头顶防护能力一般，尤其是在发动机甲板上。发动机的进气口和冷却系统有大量的开口，这使得发动机舱容易受到头顶火炮的空中爆炸和来自扫射飞机的重型机枪火力的攻击。

M4A3前装甲为47度角的63毫米铸造装甲和91毫米厚的铸造炮塔装甲，在标准的战斗范围内，这两个地区都容易受到黑豹的攻击。车体侧面是垂直38毫米，在标准射程内容易受到豹式机枪的攻击。“湿式”弹药装载这大大减少了弹药点燃的概率，大多数二战坦克的前舱里都有大量的弹药，在战斗中被击中的点燃可能性要比后舱大得多。一旦点燃，火蔓延到邻近的弹药，结果通常是灾难性的。1945年的一项战损研究得出结论，只有10- 15%湿载的谢尔曼乘员烧伤，相比之下，60- 80%的的谢尔曼乘员烧伤，黑豹和谢尔曼都有对付汽油火灾的灭火系统，尽管它们的有效性很大程度上取决于火灾的情况。谢尔曼坦克的燃料更容易受到火力的攻击，因为它在战斗中更容易被穿透。

五：谢尔曼坦克和黑豹坦克的机动能力

黑豹由迈巴赫HL 230 P30 12缸600马力汽油发动机提供动力，功率比15.5马力/吨。M4A3 由福特GAA 8缸450马力汽油发动机提供动力，功率比12.3马力/吨，黑豹在纸面上有稍好的动力重量比，但在实践中由于美国使用优质的80辛烷值汽油，而德国国防军被迫使用劣质燃料，这降低了发动机性能的差异，黑豹携带了190加仑的汽油，有效的公路行驶里程约为60-80英里，越野行驶里程约为40-50英里。燃料消耗如此之高，而供给如此之低，以至于在1944年夏天古德里安将军提醒指挥官黑豹的大量燃料消耗使得有必要考虑任务的成本是否值得，M4A3携带了168加仑的汽油，使其具有更好的续航能力——公路续航能力约为100英里，乡村续航能力约为65英里。

黑豹的宽钢履带地面压力为12.3psi，谢尔曼上使用的基本履带是15.1psi的地面压力，美这对于在泥泞条件下的操作来说是很差的，但由于动力系统的弱点，黑豹在战场上的表现要差得多。黑豹的AK 7-200变速箱是一个优雅的设计，提供了多齿轮转向，允许黑豹通过运行轨道一侧在一个方向，另一侧在相反的方向，使它有可能旋转坦克在适当的位置。虽然表面上有吸引力，变速箱严重超载，并遭受过早剥离的第三个齿轮。名义预期寿命是1500公里，但实际上有时只有150公里。对于这种重量的坦克来说，这种设计是不合适的，它的单齿正齿轮比谢尔曼坦克中使用的更坚固的双人字形设计更容易剥落。更糟糕的是，枢轴转向功能加速最终驱动失败在一个没有经验的司机手中。由于合金短缺导致齿轮更加脆弱，

黑豹整个驾驶室和变速器必须被拆卸才能进入有故障的总成。过早的变速箱故障，耗时的修理，以及零部件的短缺，这些因素综合在一起，使得黑豹坦克在1944年12月有35%到40%的坦克无法使用。1944- 1945年德国工业崩溃导致生产短缺，质量控制差和缺少备件也导致装甲部队的质量下降，在阿登战役开始时，29%的黑豹没有作战，尽管几乎所有的黑豹都是1944年9月至11月生产的新车。黑豹的机械寿命预期为1500公里(935英里)，尽管在实践中由于战斗损失或机械问题很少达到这一目标。长途行军是不被鼓励的，如果需要长途跋涉，黑豹一般都是用火车运送的。在野外遭遇机械故障的黑豹往往很难在野外条件下修复，工厂的质量控制下降，以及零部件生产的下降，这些问题变得更加严重。黑豹是一个复杂的坦克驾驶，更重要的是，缺乏足够的司机培训和动力系统的问题导致频繁故障。这导致部队的战备状态很差，有时在无法迅速修复或回收的情况下，会导致战斗中放弃黑豹，

美国在阿登战役的时候都装备了“鸭嘴兽”延长末端连接器延长履带，地面压力降低到12.4psi，使用了一个强大的同步啮合变速箱与控制差动转向。谢尔曼坦克的耐用性大大提高了它们的作战价值。谢尔曼在战场上的单位经常保持90%或更好的可用率，谢尔曼比黑豹更容易维护和维修，在阿登战役前夜，美军第一军有10.6%的谢尔曼坦克由于机械问题而无法作战，新式的76毫米谢尔曼坦克有更好的使用性能，新式的M4A3谢尔曼坦克只有5.9%无法作战。即使在1944年圣诞节的战役最激烈的时候，美国第一军也有不到20%的谢尔曼坦克因为机械故障和战争破坏而无法作战。谢尔曼的机械寿命比黑豹长得多。1944年10月，达到了1 000英里的检查点的M4A3仍然处于良好的机械状态，而大多数黑豹已经超过了它们的预期寿命。谢尔曼人经常长途跋涉而没有过多的损失。美国很少有关于谢尔曼坦克因机械故障而损失的数据，这主要是因为美军找到了大部分损坏的坦克，所以他们的损失只是暂时的。

六：谢尔曼坦克和黑豹坦克的人员

1944年冬天，德军和美军坦克上能更换的士兵寥寥无几，由于可怕的损失，德军的状况更加糟糕，人员极度短缺这意味着大多数的替换人员只接受了最基本的训练，然后就被派往他们的装甲部队接受专业训练。1944年德军的替换政策与1944年的美军完全不同，他们留在前线几乎没有替换，战斗单位逐渐缩小或者当这个师被摧毁到无用的时候，整个单位就会被拉回来进行彻底的改装。在阿登地区部署的大多数装甲师都是在诺曼底战役中被彻底摧毁重新装备的，人员主要来自三个方面:受伤的退伍军人、新入伍的士兵、流离失所的德国空军和德国海军，后一类人习惯了服役生活，并接受了某种形式的军事技术训练。只有大约三分之一的部队参加过直接战斗，由于几乎完全缺乏燃料和弹药，训练受到了影响。在11月初，只进行了一次实弹射击演习。12月初，他们得到了短暂的休整，重新编制队伍，虽然他们是在阿登地区服役的最久经沙场和最有经验的装甲师，但在久经沙场和疲惫不堪之间只有一线之隔。

总的来说，美军有更好的训练，许多单位成立于1942年，直到1944年夏天才投入战斗，这为机组人员熟悉他们的职责提供了充足的时间。事实上，大多数坦克人员在训练中花费了大量的时间，以至于他们经常在其他位置上交叉训练，以在伤亡发生和需要迅速填补的位置，大部分的美国战术训练都是不现实的，因为在1944年6月之前很少有美国坦克部队参加过战斗。这种缺乏现实性导致坦克在最初几周的战斗中伤亡惨重，在不同的坦克营中，坦克部队在战斗的头几周内往往会遭受一半的伤亡。为了改善这种情况，美国装甲部队在1944年秋天开始在新到达的坦克营和经验丰富的坦克营之间允许传递重要的“经验教训”。1944年夏天，美国坦克部队遭遇了比预期更高的损耗，因此经常出现缺乏具备适当技能的替代者的情况。但美军坦克部队的伤亡低于德国装甲团的平均水平。

七：谢尔曼坦克和黑豹坦克的战术

1944年秋天的坦克对坦克战斗并不是最常见的坦克战斗类型，很少涉及大量坦克的战斗。从1944年8月到12月底，总共只有了98次交战，其中33次来自阿登战役。典型的坦克对坦克作战通常是美国平均9辆坦克，德军平均4辆的小规模单位行动，美国坦克对装甲部队的平均杀伤距离为893码，而德国的平均杀伤距离为946码。在坦克对坦克的战斗中，最重要的因素是哪一方先发现了敌人，是哪一方先交战，哪一方先攻击。这给了防御者有明显的优势，因为防御坦克通常是固定在精心选择的伏击位置。防御者可能已经在监视和预先设定的射程下找到了接近的途径，这增加了他们射击的准确性，

相比之下，攻击部队一般都是在移动中，而二战期间的坦克很少在移动中对敌人的坦克开火，因为精度非常低。防御者先开火的84%，攻击者的伤亡是防御者的4.3倍。当攻击者首先开火时，防御者的伤亡是攻击者的3.6倍。坦克对坦克的交战往往是短暂而激烈的，失败的一方迅速撤退，而不是面临灭身之祸。在谢尔曼和黑豹的29次交战中，谢尔曼的平均优势是1.2:1，黑豹在防御战中比谢尔曼有效1.1倍，而谢尔曼在防御战中比黑豹有8.4倍的优势。整体上谢尔曼坦克的作战效率是黑豹坦克的3.6倍，关于黑豹与谢尔曼的战损比例为5:1的流行神话在历史记录中是完全没有根据的。坦克对坦克战斗的结果更多的是由战术情况而不是技术情况决定的。技术优势可能会被战术环境所抵消，有经验的指挥官是更倾向于发现敌人，训练有素的人员是更倾向于更好的协调,，一辆普通坦克中的普通乘员在伏击位置上，比一辆优秀坦克中的优秀乘员向前推进更有优势，

黑豹被认为是二战中最好的坦克，没有一辆美国坦克乐于在战斗中面对黑豹，也没有一个美军指挥官会乐意用他的谢尔曼坦克来代替数量少得多的黑豹坦克。在一场白刃战中，黑豹G型明显优于M4A3。但技术上的优势并不总是转化为战场上的胜利，决定胜负的不是偶然的坦克对决，而是武器攻击和防御行动的结合。在现代战争中，武器需要质量和质量的平衡。M4A3最终是比黑豹更好的武器，因为它可以配备足够的数量来执行任务，而且在技术上足以完成其任务。谢尔曼比黑豹有更好的平衡，黑豹过于复杂和昂贵，它在1944- 1945年与美军的战斗记录很差，特别是在进攻任务中。

八：总结

阿登战役中德军军团损失了大约180辆黑豹坦克，也就是全部415辆黑豹坦克的43%。在剩下的235架黑豹坦克中，只有45%的是可操作的，而剩下的55%则有机械故障或战斗损伤。黑豹坦克的武器装备和装甲防护都比舍曼坦克好，但最终它在阿登战役中的表现令人失望。大多数乘员的暗淡表现，在一群有经验的人的指挥下，黑豹明显优于谢尔曼，少量的黑豹在战斗中可以对谢尔曼造成不成比例的伤亡，但往往不足以对战争的进程产生重大影响。

谢尔曼坦克比黑豹更可靠，数量也更多。虽然它在与黑豹的决斗中可能无法匹敌，但谢尔曼在其更常见的战场任务中表现得足够出色。在阿登战役中美军损失了320辆谢尔曼坦克，其中90辆是M4A1/A3，这次战役证明了美军在装甲战斗方面优于德军，阿登战役战役标志着坦克发展的一个重要转折点，轻型坦克在战场上的作用越来越小，而新的中型坦克如黑豹和它的同类盟军正在取代重型坦克，20世纪40年代末装备了新一代中型坦克，如美国的潘兴、英国的百夫长和苏联的T-54。这些坦克都受到黑豹火力和装甲保护的强烈影响。