继东京、京都、大阪和兵库县上线滴滴服务以来，6月21日，滴滴日本宣布在北海道上线召车服务，标志着滴滴在日本的业务拓展更上一层楼。

海外市场的顺利拓展，与滴滴技术团队的创新是分不开的。而技术团队的掌舵人，在短短7年的时间锤炼出一支庞大的技术研发团队，使滴滴走出国门。这个值得一提的人物就是滴滴CTO——张博。

鏖战七天七夜

滴滴的创业史是一部人才引进的创业史。柳青加入滴滴，其声望一度超过了程维，此后“程柳”组合成为主流报道，掩盖了张博的光芒。

在2014年那场“补贴大战”中，张博带领其团队连续鏖战七天七夜，最终以快的招架不住而休战。张博一战成名，逐渐被外界所知。

当时看似是滴滴与快的的“补贴”战，但实际上是两大互联网巨头的“支付”之战。滴滴听从腾讯，快的遵照阿里，各出奇招，战火持续的时候。“烧伤”的是一些小的打车平台，打着打着就没了。

但滴滴和快的的订单却同时不断增长。滴滴的40台服务器眼看撑不住了。张博知道此时是拼技术的时候了。他求助程维，程维连夜上报马化腾。

很快，腾讯技术部的1000台服务器归位。张博信心大增，他知道快的服务器一挂，那么大量的用户就会涌向滴滴，这是考验技术的时候了，谁的服务器先稳定下来，用户就会留在谁那。

他不敢怠慢，带领技术团队封闭的在办公室奋斗了七天七夜，赢得了这场“补贴大战”的胜利。当时的惨烈战况是这样描述的，有人隐形眼镜必须到医院才能取下。滴滴为了纪念这场战争，取名 “七天七夜”会议室，象征着张博们坚持、奉献的“铁人”精神。

从此，张博带领技术团队，在阻击上海“大黄蜂”，合并快的中提供专业的技术支持，在收购Uber后，整合技术资源，开发适合用中国用户习惯的系统。

如此有实力的张博是如何进入滴滴的呢?

窗外的“礼物”

在回顾创业的艰难困苦时，对于绝境，程维经常说的一句话是，当你努力到无能为力时，上天会给你开一扇窗。投资70万的王刚是这样出现的，张博是这样相遇的，柳青也是上天送来的。

2012年深秋，无边落木萧萧下。两个不曾谋面的人都在为自己的事业发愁，一个刚创业失败，一个创业刚要失败;一个在威海，一个在北京。也许是“绝望”的感召，两人在北京见面了，他们都有 “改变世界的想法”。

见到张博后，程维知道，张博就是窗外的礼物。对这次见面的回忆，他说：“我现在相信，有些人真的跟你就是有缘。我很少对一个男人有这种感觉，就是一眼就知道，他就是你要找的那个人。”

与张博的沟通交流非常顺利，张博的经验资历虽不算最好，但他和滴滴是匹配。后来王刚也给予了张博很好的评价，“味道和我们很像，简单、正直、愿意付代价、好沟通。”。

他们都是为了找到“自己想要的生活”的人。2012年5月，程维为了寻找他想要的生活，离开马云的阿里;当时张博为了找到想要的生活，他离开了百度。

同样，张博在上大二的时候，为了找到自己的想要的生活，从武大自动化系跳到了软件学院，成了计算机专业的科班生，完成了他高中时的专业梦想。如果没有张博2012年的转变，此时程维遇到张博又如何?一切都是做好的安排。

程维其人

程维见到张博的喜悦之情溢于言表，他诚恳地邀请张博加入滴滴，成为技术合伙人。但对于程维，张博还不太了解。

程维在阿里工作六年，成为阿里最年轻的产品经理之一。2012年，他发现了国外的一个网站做共享出行。凭着行业的敏锐观察力，发现了其中的商机，自主创业。

他把自己的创业方案告诉了美团创始人王兴，王兴作为“复制王”很有发言权，他给程维提出了许多建设性意见，但没有投钱的意思。程维找合伙人凑了80万开始创业。

但他不懂技术，因为他出身于北京化工学院。无奈之下，他赶鸭子上架式的找了一个技术合伙人，但合伙人不仅没有创业经验，而且技术一般，开发的系统一直无法达标，导致上线遥遥无期。

此时的市场跟王兴创办美团时一样，群雄并起。当时同一领域的北京有“摇摇”，杭州、上海有“快的”。

程维急得如热锅上的蚂蚁，花重金回购了技术合伙人的股权。接着是病急乱投医的找了外包，虽然最终滴滴上线了，但外包公司做出来的产品就是垃圾。因这款软件的缺陷，他们在推广的时候被当成骗子，说跟电信运营商穿一条裤子骗流量。

他四处挖人，但当时滴滴名不见经传，技术差的人才，他不要;好的人才，别人不愿来。在努力到无能为力时，上天开了一扇窗。这时，他就看到了站在窗外的张博。

科技让生活更美好

张博的创业理想是“科技让生活更美好”，在这样的理念下开始了滴滴的工作。

他进入公司的第一件事是给外包公司 “擦屁股”，他就每天熬通宵改代码，每周迭代一次，持续了几个月，产品才勉强及格。

张博不仅解决了技术问题，而且实现了技术创新。学习国外的先进经验，张博不是简单的复制，而是通过独立的思考，融合中国用户的习惯，在程维阿里基因的指导下进行开发更新的。

创业之初，他们达成四个一致，“不做黑车、不做加价、不做账户、不做硬件”。基于这个思想，但时滴滴抵制住了很多非本质业务的诱惑，做减法，实现了“跑得最快”的目标。

2013年，张博带团“攻占上海”，打了40天多天的仗，异常艰苦，最终拿下上海市场。他感叹道，“我们做很多事情是不留后路的，那个山头必须拿下，这也是滴滴的文化。”

进入滴滴7年，张博整合了阿里巴巴的管理方法和百度的技术，打败“摇摇”，去上海狙击“大黄蜂”，参与合并快的，收购 Uber，成功的背后显示的是强大的技术实力。

滴滴快的合并后首次公布数据显示出租车业务覆盖360个城市135万司机，日订单400万。如此厉害的张博，是什么来头?

张博其人

张博，1983年出生于湖北枝江。

高中时，他就给自己定下了目标，要考取北京名校的计算机专业，但是“人有旦夕祸福”，高考前两个月，他踢球时受伤，腿骨骨折，影响了学习。

然祸不单行，在高考前两周，他肺泡破了，影响了高考成绩。但不幸中的万幸，他被武汉大学录取了，进入自动化专业学习。

他心中的计算机梦一直都在。在大二的时候，他觉得这不是自己想要的生活，恰好此时，武大软件学院面向大二的学生招生，天注定，他成功进入软件学院学习。他刻苦钻研，奋起直追，毕业时取得全院第二名的好成绩。

2005年本科毕业，他被保送中科院研究生院继续深造，在那学习人机交互技术。

2008年毕业后，他在百度负责九条移动业务的研发，主研方向为图片搜索。2011年，负责“百度寻人”公益项目时，他意识到科技可以使生活更美好，立志创业。

离开百度，张博开始创业，直至遇到程维。当他遇到程维时，他觉得滴滴是可以改变世界的，是可以让生活变得更美好的。于是张博成了滴滴的CTO，滴滴终于有技术人员了。

曾几何时，滴滴打车上线时间一拖再拖;曾几何时，滴滴打车响应缓慢，时有时无;曾几何时，滴滴打车因技术漏洞，被称为骗子。这一切都因滴滴缺少技术。

自2012年进入滴滴以来，张博开始组建技术团队，从无到有，从有到强，从强到大;对手从摇摇到大黄蜂，以合并快递、收购Uber结束;战场从北京到山海，延伸到杭州，蔓延至全国。每一个胜利的背后都是张博们日夜在后台守护的结果。

如今滴滴成为行业巨头，上市在即，跻身千亿美元市值俱乐部，成立了滴滴研究院，研发团队人员数千，同时在大数据、机器学习上发力，为滴滴打造拳头产品。在报道这个聚集了“阿里的人、百度的技术、腾讯的钱”的独角兽时，谈论最多的是程维与柳青的“黄金搭档”“难以置信”，但不要忘了程维与张博的“一见钟情”也是“难能可贵”。

作者：电商报吴昕

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