大的物流公司有哪些(国际十大物流公司排行榜)

日前,英国品牌评估机构“Brand Finance”发布了“2021年全球最具价值物流品牌25强”。在2020年中国邮政入围前十的基础上,顺丰今年也进入了前十,并在去年挤出了中国邮政第八的位置,邮政排名第九。

即使是物流品牌,美的还是很强的,在前10名中占了6席,全部25个品牌中占了9个,品牌总价值已经超过了25个品牌的一半。

中国以四个入围品牌排名第二,其次是德国,三个入围品牌,以及来自日本、加拿大和丹麦的两个入围品牌。法国、俄罗斯和瑞士各有一个品牌入围。

除了顺丰和中国邮政,香港轨道交通系统(港铁)和大云快递入围,分别排在第20和第24位。2020年入围的中外运,今年没有入榜。正因如此,去年有五个品牌入围,今年我们又少了一个品牌。熟悉的三通一达(中通、申通、童渊)从未入围,国内巨头滴滴也从未入围。

注意,这是一个物流品牌,不是一个特定的快递品牌,所以会有优步和一些铁路公司,但主要是快递公司。因为即使是国内的特流行业,快递公司也要形成网络,所以规模自然就上来了。

下面简单介绍一下这些公司:

1.联合包裹运送服务公司

成立于1907年,总部位于美国亚特兰大,是全球领先的物流企业,提供包裹和货物运输、国际贸易便利化、先进技术部署等旨在提高全球商业管理效率的解决方案。UPS在全球220多个国家和地区设有营业网点,拥有49.5万名员工。2020年收入将达到826亿美元,实时市值1419亿美元。

2.联邦快递

是一家国际快递集团,提供隔夜快递、地面快递、重型货物运输、文件复印和物流服务,总部位于美国田纳西州孟菲斯。2019年收入达692亿美元,实时市值700亿美元。

3.优步(优步,美国科技公司,优步打车应用开发商)

优步于2009年由加州大学洛杉矶分校的辍学生travis kalanick和他的朋友garrett camp创建,并因其同名打车应用而闻名。其在中国的业务已出售给滴滴,并退出国内市场。2019年收入达111亿美元,实时市值1107亿美元。2020年疫情下,优步收入下降14%,但品牌价值仍增长34%。

优步可以进入前三名。估计滴滴上市的话很可能会进入这个名单。

4.日本铁路公司

是日本的大型铁路集团。日本国铁在1987年被分成7家公司,原来的国有经营权被转移到私营部门(国铁被分成私营部门)。分离出来的公司统称为“日本铁路公司”。日本铁路公司有时翻译为日本客运铁路,但日本铁路公司中有货运铁路公司。在强调其整体性之际,它也被称为日本铁路公司集团(JRグループ).

5.DHL (DHL 空货运公司,德国邮政控股公司)

由德国邮政控股,后者还收购整合了几家实力雄厚的美国和英国物流公司,注入DHL,从而形成了现在的大型空运空货运公司。DHL 空货运公司机队规模约420架,机型主要有空大巴A300货机和波音757货机。DHL的车队枢纽机场位于比利时布鲁塞尔,约有76,200辆运营车辆。

6.BNSF(伯灵顿北圣达菲铁路运输公司)

BNSF铁路公司运营着北美最大的铁路之一,运营网络长达51500公里,覆盖美国28个州和加拿大2个省。BNSF每年运输超过500万个集装箱和拖车,被公认为世界上最大的铁路多式联运承运人。

7.联合太平洋公司

联合太平洋公司是根据1862年7月1日通过的法案成立的。联合太平洋公司控制着三个子公司,它们是联合太平洋铁路公司、Overnite运输公司和菲尼克斯公司。

由联合太平洋铁路公司控制的太平洋铁路是美国最大的铁路网之一,横跨美国中西部地区。联合太平洋铁路公司领导着美国的运输行业,沿着美国西部、加拿大和墨西哥的36,000英里铁路线运输煤炭、化学品和其他货物。

Overnite运输公司是美国最大的卡车运输公司之一。

菲尼克斯公司由四家科技公司组成,主要从事通信、微波系统制造和运输管理软件、电子商务应用软件的开发。

这是排名前十的第三家铁路相关公司。只是我们公司总是太大,而且系统复杂,上市公司很多。品牌价值可能不是英国人评价的(毕竟他们数学不太好),不然应该很容易上榜。

顺丰和中国邮政我们太熟悉了,这次就不介绍了。

10.麦克莱恩(麦克莱恩公司)

麦克林公司(McLean Company)于1894年成立于美国德克萨斯州卡梅伦,是一家美国供应链服务公司,为美国的便利店、商场、药店和连锁餐厅提供食品和食品服务供应链解决方案。它是伯克希尔·哈撒韦公司的全资子公司,收入约500亿美元,员工近2万人。

中国的国土面积比美国大,人口比美国多几倍。从我们的消费来看,可能不如美国。所以消费品的物流可能会更差。但从制造业第一大国的角度来看,国内工业品物流量应该已经超过美国了。

我们的物流行业这几年也发展很快,但是发展最快的是同在电商网点的快递公司。传统物流企业还是太小太分散。导致效率低下,空装载率高,运输组织浪费严重。改革是否必要,如何改革,确实是个问题。但是,无论怎么改革,阻力都是很大的。今年两会期间,有人大代表建议取消以罚款为目的设置的摄像头。这是物流行业很小的一个方面,涉及太多类似的问题。各地方、各组织之间的利益分配是复杂的,不是一下子就能解释清楚的。

我觉得过几年三通和滴滴都很有可能上榜,拭目以待吧。

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