保时捷919hybrid(保时捷919)

推说网小编来为大家简单介绍保时捷919及保时捷919hybrid这个问题。

蛙王是什么车

蛙王是保时捷919HybridEVO。

品牌文化：保时捷的英文车标引采用德国保时捷公司创始人费迪南德·保时捷的姓氏，图形车标采用公司所在地斯图加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字样在商标的最上方，表明该商标为保时捷设计公司所拥有商标中的“STUTTGART”字样在马的上方，说明公司总部在斯图加特市。

品牌介绍：

保时捷是德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。

以上内容参考：百度百科- 保时捷

保时捷919中国有几台

全球仅仅限量生产919台国内目前不超5台

保时捷最的独特的混动跑车919,国内售价在1388.8万元,是保时捷现售车型当中售价最高的一款

保时捷919多少钱一台？

您好，很高兴为您解答。目前保时捷919已经属于停售状态，价格参考在1338.80-1463.50万之间。可能不太好买。

5分19秒546 保时捷919打破纽北圈速纪录

6月29日，车手Timo Bernhard驾驶保时捷919 （查成交价 | 车型详解） Hybrid EVO以5分19秒546的成绩刷新了新博格灵北环赛道的单圈速度纪录。

此前，新北的圈速纪录是35年前保时捷956C创造的6分11.13秒。1983年5月28日，在新博格灵1000公里比赛排位赛中，车手斯特凡·贝洛夫以上述成绩夺得杆位。

保时捷此次使用的919 Hybrid EVO于2021年4月11日发布。当日由车手尼尔·贾尼驾驶，以1分41秒77的单圈成绩打破比利时斯帕赛道单圈速度纪录。

保时捷919 Hybrid EVO由2015-2017勒芒24小时耐力赛冠军919 Hybrid转型而来。保留了2.0升V4涡轮增压发动机，去掉空节气门后最大功率达到720马力。由于没有规则限制，电机输出功率提高到440马力，可用回收能量提高到8.49 mj。同时，保时捷919 Hybrid EVO的重量减轻了39公斤，空空气动力学也进行了升级。

目前，新北量产车的圈速纪录是保时捷911 GT2 RS于2021年9月20日创下的6分47.25秒。此外，值得一提的是，“919致敬之旅”的下一站将是2021年7月6-8日在斯帕赛道举行的大众趣味杯25小时耐力赛。

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保时捷Formula E 99X Electric赛车出席本次台北车展

2020车展，保时捷展区可以说是最令人血脉喷张，除了这个品牌本身浓厚的的赛事基因外，主舞台旁两辆赛车也是大有来头，分别是堪称利曼大赛传奇的919Hybrid与即将进军电动赛车最高殿堂FormulaE的99XElectric，两款虽然都是分属不同赛事**的战车，但都是保时捷迈向纯电一代的重要推手，才会有主舞台上品牌首款纯电跑车Taycan的诞生。

早在2009年保时捷便推出911GT3RHybrid赛车，不仅延续Ferdinand保时捷百年前打造的油电混合车型，更使Porshce在接下来十年间朝Roadtoelectrification的目标大步向前迈进，2011年保时捷执行董事会决定都是由Class1原型车重返WEC和利曼赛道，当时赛事引入革命性的新要求，要求从2014年起采用Hybrid油电混合动力系统，并在研发拥有极大的自由度。这些规则也始终激励着保时捷不断创新。

Ferry保时捷深信来自于赛车场上的竞技与求胜，绝对是赛车研发领域最佳的催化剂。自1998年，尽管保时捷比任何汽车制造商都更接近利曼大赛的传奇地位，却从未取得赛事全面胜利。919Hybrid在此背景下诞生，就此主宰着竞争最激烈的LMP1组别，并成为屡创纪录的赛道赢家。2017年起连续三年获得空前成功，保时捷总共夺得19项利曼冠军，并获得三次车手和车厂冠军。2018年巡回锦标赛的破纪录之旅，更让919Hybrid成为真正的传奇。

保时捷919Hybrid是一部迎向未来科技的移动实验室，根据WEC的赛事规范，919Hybrid透过一具紧凑的2.0升V4涡轮增压汽油引擎（近500PS/368kW），结合两套不同的动能回充系统–前轴的刹车动能和排气动能，可产生约900PS（662kW）的系统综效输出；当内燃机引擎驱动后轴时，一具电动马达为前轴提供超过400PS（294kW）的最大输出功率，至于刹车和排气系统所产生的动能则暂时储存在由液体冷却的锂电池中。值得一提的是，这套系统所运用的800伏特技术正是保时捷Taycan的先驱。

自从2017年保时捷风光拿下重返利曼大赛的三连霸后，随即宣布将退出WEC世界耐力锦标赛，并将重心转战FormulaE，替未来新能源市场转型铺路，也就是我们目前看到的保时捷首款纯电跑车Taycan。保时捷这次的合作伙伴相当特别，由瑞士奢侈腕表制造商TAGHeuer冠名赞助，共同组成TAGHeuer保时捷FormulaETeam，并将以电动赛车99XElectric挥军电动方程式赛车第6赛季，这是30多年后，保时捷再次重返单座原型赛车的较量，搭配的车手则是AndréLotterer以及NeelJani。

保时捷FormulaE赛车99XElectric是由位在德国魏萨(Weissach)的科技研发团队负责设计，并在今年1月获得主办单位提供零件并组装第一部测试赛车，4月就拉到西班牙Calafat完成超过1,000km的路试，车身尺寸分别为5,160×1,770×1,050毫米，车重含车手及电池可控制在900kg，脚踩18寸米其林PilotSport轮胎搭配Brembo碳陶瓷刹车及前278毫米、后263毫米碟盘尺寸电动马达在不同模式下输出不一，最大马力可达340PS，零百加速可在2.8秒内完成，安全极速上看280km/h，搭配电池为52kWh，可透过800V的高压快充系统进行充电，而99XElectric将征战2019/2020FormulaE赛季。

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以上就是推说网小编整理的关于保时捷919及保时捷919hybrid的相关知识,希望能帮助到你。

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