四平风采二手市场，四平二手车市场交易

买车对于绝大部分人来说都是一笔不小的开销，购车、用车、养车和保险，各个环节都要花钱，但不少人第一次买车都忽略了一项隐形费用，那就是折旧费！一辆车随着时间和里程的增加，折旧费用也会越来越高，也许当年30万买的车，5年后可能就值个10来万。

如果把购车、用车以及折旧费用都算进去，那么买车真的非常烧钱。对于那些会理财的人来说，买车不仅要看终端售价，而且还要关注这款车后期保值率。一辆车保值率受很多因素影响，这里教授就不详细解释了，不过教授根据中国汽车流通协会公布的报告，罗列出了国内各级别保值率最高车型，这些二手车的车龄都在3年，可参考性较高。需要注意的是，汽车流通协会统计的保值率是按照二手车价格与新车售价（裸车价）计算。

国人对小车并不痴迷，这个级别合资和自主品牌车型也不算多，不过小型车保值率第一名已经被本田飞度牢牢占据。飞度保值率高并不是偶然，同级中动力、空间和燃油经济性可与飞度抗衡的寥寥可数，加之可靠性和市场认知度较高，使得飞度在小型车中一枝独秀。

小型车中，MINI保值率排名第二，这倒是令人感到惊讶，3年车龄的MINI保值率为69.9%。排名第三的是广汽丰田致炫，保值率为68.6%，同为合资小型轿车，从保值率可以看出，飞度市场认可度要好于致炫。

在轿车细分市场中，紧凑型车的保值率最低，业内曾经流行一句话叫：“得A级车者得天下”，这句话的言外之意是A级车竞争非常激烈。如今各个厂商都不得不打价格战，紧凑型轿车保值率也受到价格战的牵连。这个级别中保值率最高不是大家熟知的经济型家用车，而是进口奔驰CLA，3年车龄的CLA保值率为77.3%，对于一款进口豪华品牌车型来说已经非常高了。

从CLA的保值率不难看出，如今国内市场正在面临消费升级，以往普通经济型轿车热度在下降，而豪华品牌的热度却在提升。作为全球轿车销量冠军，卡罗拉的神话还在延续，3年车龄的丰田卡罗拉保值率为71.5，排名紧凑型轿车第二。第三名是本田杰德，保值率为69.9%，这说明杰德的产品力相当好。

从市场销量看，中型车的热度再往上走，本田雅阁以76.5%的成绩夺得中型车保值率第一名。上代雅阁无论售价还是配置都比较突出，而上代2.0L和2.4L排量车型可靠性和口碑都不错。如今雅阁和凯美瑞均已换代，但是两者的产品属性却完全不同，雅阁全面普及涡轮增压引擎，而凯美瑞则坚持自然吸气引擎，虽然从技术上无法预估两车的可靠性，但中级车保值率一哥也存在变数。

排名第二的是日产天籁，保值率为73.8%，天籁与雅阁的保值率差距非常小，两车的市场认可度都很高。第三名是奔驰C级，让人有些出乎意料，似乎现在的二手车保值率与保养价格和零整比这些没有太大关联，倒是品牌权重更大。

中大型车产品比较集中，奥迪A6L和宝马5系占据二手车交易量的半壁江山。不过中大型车保值率最高的还是丰田皇冠，3年车龄的皇冠保值率为76.3%，虽然没有之前那样畅销，但皇冠的市场认知度和口碑还是很好。

雷克萨斯ES以70.9%的保值率排名第二，其实除了ES外，雷克萨斯旗下车型保值率都比较好。第三名是宝马5系，保值率为68.7%，相比下宝马5系的保值率要略好于奥迪A6L。

本田XR-V的保值率为81.7%，排名小型SUV第一。而它的姐妹车型广汽本田缤智保值率为77.1%，排名第三，市场销量高的车型似乎保值率占有优势。

小型SUV中，保值率最显眼的还是铃木吉姆尼，这款进口小众SUV保值率达到了80.3%，吉姆尼似乎又证明，销量跟保值率没有多大关系！

紧凑型SUV和紧凑型轿车一样，保值率都比较低。本田CR-V以76.6%的保值率排名第一，说明CR-V的市场认知度要高于同级车型，不过3年车龄的基本是上代CR-V，新一代车型保值率还有待观察。

日产奇骏也不错，保值率为74.5%排名紧凑型SUV第二，奇骏与CR-V在保值率这一项基本是不相上下。RAV4荣放排名第三，保值率为72%，从紧凑型SUV保值率排名看，日系车在这个级别优势依旧很明显。

中型SUV，保值率最高的仍然是丰田汉兰达，3年车龄保值率为84.3%。汉兰达之所以保值率高，首先是可靠性久经市场考验，其次汉兰达本身就是一款产品性能出众的SUV，而且只有美国和中国才有生产，所以这款车的针对性很强。

汉兰达排名第一毫无意外，但是保时捷MACAN的保值率才叫显眼，3年车龄的MACAN保值率可达83.6%，说明如今消费者对豪华品牌的需求越来越高，另外MACAN本身的可靠性也比较好。吉普牧马人以74.1%的保值率排名第三，越是优势独特而且个性的车型，似乎保值率就越高。

中大型SUV，丰田普拉多一枝独秀，保值率高达87.6%，虽然这类硬派SUV销量不高，但是它的可选性却非常少。另外普拉多的可靠性和通过性很好，不论是西藏还是内蒙古，普拉多都不存在流通受阻的问题，因此保值率相当高。

中型SUV保值率第二名是雷克萨斯GX，3年车龄的GX保值率为72%。路虎发现4排名第三，这款坐姿奇高而且四平八方的SUV依旧很受欢迎，3年车龄的发现4保值率为70.8%，对于一款路虎车来说已经实属不易。

丰田埃尔法堪称国内MPV市场一款“现象级”车型，想买新车却一车难求，想买二手保值率却奇高。业内一直流传一个故事，丰田奖励优秀经销商，不是像其它厂商那样采取年终返点的办法，而是给经销商今年的配额中多分配一台埃尔法！数据显示，3年车龄的埃尔法保值率居然可达100.6%，如果你能平价买到一辆埃尔法真的是无形中省掉了几十万的折旧费！

总结

从各级别的车型看，销量对保值率有一定影响但不绝对。真正影响保值率的反倒是品牌、产品定位、设计以及可靠性，越是难以被替代的车型保值率越高。主流车型保值率差距不大甚至可以说是微乎其微，保值率可以作为购车的一项权衡点，但保值率不能完完全全体现一款车的综合性能。

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