挑战者800（挑战者800和挑战者900的区别）

今天跟大家分享一下挑战者800（挑战者800和挑战者900的区别）,以下是这个问题的总结，希望对你有帮助，让我们看一看。

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前言：前一段时间一时兴起，把自己骑了一年多的FIIDO D3迷你电动车、骑了4年多的大行P7折叠车都出了二手，本来计划是以后就靠慢跑和暴走健身，结果看到很多人都刷山地自行车，于是在已经8年不骑山地车的情况下，又想买一辆山地车找一找爬坡的感觉。预算3K~5K，本来最开始中意的是捷安特XTC 800,奈何单位有两个人刚买同款，不想撞车，后来就看XTC820的二手车，后来又看美利达挑战者600等等……，反正当时只有一条原则：变速器要禧玛诺DEORE或者DEORE LX系列……。但看了一圈，发现这个季节买山地车真是一个错误选择，价格非常坚挺，网上价格便宜100元左右但没有配件可送，实体店的话基本上就是原价买车送配件；而二手车价格虽然美丽，但小毛病不少，看了几辆都是实物和网上描述相差比较大，还有一个本地卖家，商量好价格我都跑了50公里去看车了，临时坐地涨价2015款的XTC820要在谈好的2500元的价格上加100元，感觉被耍，二话没说扭头就走。后来在临近的一个美利达专卖店联系到了店主，说有一个2015款的美利达挑战者500库存车，原价3580，现在2400元处理。老板为人很爽快，我问能不能便宜，人家又给便宜了100元，并且还送了配件，脚撑、水壶架、锁、脚踏还有一副美利达的骑行手套，梁包当时没了，说以后给，并且开票有保，一切都妥妥的……

从重量控制来看，我没实际称重，但感觉和捷安特XTC800也差不多，都是后轮比较轻，但前叉比较重。这个老车子是美利达经典的青蛙腿设计，后叉宽扁的设计，据说提升了后轮高速转弯的稳定性，这个不知道真假。

2、关于车轮

车圈是VUELTA 培林一体轮组，外胎为MAXXIS 26*1.95外胎；都是品牌的基本款，不过辐条比较特别，是前几年比较流行的扁辐条（破风辐条）。

3、关于前叉

前叉这个原装的是ROCKSHOX C28的油簧叉，避震行程100mm，支持线锁和硬度调节。

不过从实际使用来看线锁还行，但硬度调节在夏天基本不起作用。避震效果的话还不错，在网上看过别人骑着这个叉下台阶，耐用性也行。

4、关于变速系统

关于ALIVIO系列变速系统，只能说一文钱一文货，整套的M390可能价格也就500左右，但要说够用的话也够用，我试着在坑洼不平的路面骑行，链条打车架、磨前后拨等情况也不明显，唯一感觉不是很爽的是其变速相对较慢，需要后轮差不多转一圈才能完成变速，略微影响调节。刷平路我的最高记录是28公里/小时，1小时骑行均速基本在18公里/小时，车胎和齿比决定了速度，没办法提高。

站内达到@cctv凝好友建议我升级一体牙盘，不过我懒得升级了，反正现在感觉也基本够用。下面是一些其他细节的特写：

另外油刹也很好用，下坡刹车很给力！

后记

其实买的时候也对比了2020款挑战者300，有我想要的变速系统DEORE，并且车型也比较美观，可惜一分钱不少，要3198元，所以后来想想近900的差价，我还是选了这个2015款的绝版挑战者500,。懂的兄弟，说说值不值？？

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挑战者800（挑战者800和挑战者900的区别）

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