关于新一届领导班子的贡献与改革

前言
盛光祖，曾是中国铁路系统的最高领导人，也是铁道部的最后一任部长。他在铁路工作领域有着近40年的经历，也曾担任过海关总署署长。然而，他却因为严重违纪违法，被中央纪委国家监委立案审查调查，并被开除党籍，移送检察机关审查起诉。

人物资料图（引用于网络）
简历
盛光祖于1949年4月5日出生于江苏南京，1968年8月参加工作，在江宁县插队。1970年12月进入同济大学工程系就读，后转入上海铁道学院工程系铁道工程专业，1974年5月毕业。毕业后一直在铁路系统工作，先后担任过上海铁路局南京铁路分局技术室干部、政治部办公室秘书、镇江工务段副段长、代段长、党委副书记、段长、党委副书记、南京铁路分局党委书记兼政治部主任、杭州铁路分局分局长、党委书记、济南铁路局局长、党委副书记等职务。

人物资料图（引用于网络）
1994年11月起，他进入铁道部工作，历任铁道部党组成员、总经济师、政治部主任、直属机关党委书记、副部长等职务。
2000年4月起，他转赴海关总署工作，历任海关总署副署长、党组成员、党组副书记、党组书记、副署长（正部长级）、署长等职务。
2011年2月起，他回到铁道部工作，担任铁道部部长、党组书记。2013年3月起，担任中国铁路总公司总经理、法定代表人。
2016年10月9日退休。2016年11月7日起，担任全国人大财政经济委员会副主任委员。2018年3月退休。
2022年3月25日起，因涉嫌严重违纪违法，接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。
贡献
盛光祖在铁路系统工作期间，参与了中国铁路的改革和发展，推动了铁路技术的创新和提升。他曾主持或参与了京沪高速铁路、京广高速铁路、沪昆高速铁路、京九铁路、京九客运专线、京津城际铁路等重大项目的建设和运营。他还推动了中国高铁的“走出去”战略，促进了中国与其他国家和地区的铁路合作。在海关总署任职期间，他加强了海关管理和服务，提高了海关效率和水平，打击了走私和偷税漏税行为，维护了国家利益和社会秩序。

人物资料图（引用于网络）
腐败
然而，盛光祖在取得一定成绩的同时，也滋生了腐败问题。他理想信念丧失，政治意识淡漠，对抗组织审查，热衷迷信活动；违反中央八项规定精神，违规接受宴请、旅游等活动安排，收受可能影响公正执行公务的礼品；在干部选拔任用工作中为他人谋取利益；对亲属失管失教，纵容、默许亲属倚仗其职务影响谋取私利；将公权力当作攫取私利的工具，“靠海关吃海关”“靠铁路吃铁路”，用人腐败和用权腐败交织，利用职务便利为他人在企业经营、项目承揽等方面谋利，并非法收受巨额财物。
审判
盛光祖的严重违纪违法问题被查实后，经中央纪委常委会会议研究并报中共中央批准，决定给予他开除党籍处分；按规定取消其享受的待遇；收缴其违纪违法所得；将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物一并移送。目前，他已被最高人民检察院逮捕，并由陕西省宝鸡市人民检察院审查起诉。他将接受法律的审判，为其腐败行为行付出应有的代价。
警示
盛光祖的案例，给我们敲响了警钟。作为一名党员领导干部，他不仅背弃了党的宗旨和人民的信任，也损害了铁路事业的形象和发展。他的行为，严重违背了党的十九大提出的“不忘初心，牢记使命”的要求，也与党中央提出的“铁路必须是党领导下的铁路”的指示背道而驰。他的案例，也警示我们，要坚决贯彻落实党中央关于全面从严治党的决策部署，深入推进反腐败斗争，坚决惩治铁路系统内部的腐败分子，维护铁路系统的政治生态和工作纪律，为建设世界一流的铁路事业贡献力量。

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