如何使用双曲线一号发现更多知识
再次发射失败,这已经是双曲线一号火箭连续第三次发射失败。
5月13日,民营航天进行了第四发射试验,遗憾的是,这次试验以失败告终。
要知道,此前民营航天,已经进行过三次双曲线一号火箭的发射,除了第一次发射成功之外,包括这次在内,已经连续三次发射失败。
2019年7月,民营航天进行了双曲线一号的首次发射,取得成功。
2021年2月,进行了第二次发射,火箭在飞行过程中发生故障;同年8月,双曲线火箭再次升空,但整流罩没有正常分离,星箭分离后卫星没有入轨。
这次双曲线一号火箭再次失利,背后的原因,还有待进一步的调查。
可能很多人并不知道,双曲线一号火箭的技术验证,是为双曲线二号做铺垫,而后者将实现可重复利用火箭。
不少人可能会问,我们的火箭发射成功率一直很高,为何双曲线一号火箭,会屡次经历失败呢?
千万不要小看火箭发射任务,尤其是一款新型火箭的研制,往往要经历很多尝试和失败。即便是失败,也能从后续的数据分析中,积累更多的经验。
试验中出现问题不可怕,可怕的是让一枚火箭带着问题升空。
包括马斯克的SpaceX公司,拥有让人羡慕的重复火箭使用技术。其实在试验阶段,SpaceX公司也经历了很多失败,这在航天领域属于正常现象。
双曲线一线号火箭连续三次发射失败,距离火箭可重复使用技术,还有多远呢?
可回收火箭技术,相比传统火箭技术,有很多优势。例如,火箭的可重复利用,可以大大降低下次发射的准备时间,而且可以一定程度上,降低发射成本。
虽然目前的可回收火箭技术,还有很多技术细节需要提升,但毫无疑问,可回收火箭技术,是未来航天技术发展的一个大趋势。
要想实现可回收火箭技术,并不是一件容易的事,需要突破三个技术难关,尤其是最后一个。
传统火箭发射后,只用保证将航天器送入轨道,就算任务成功。但可回收火箭技术,还需要保证火箭重新返回着陆点。
这意味着,对火箭的姿态控制,会有更高的要求。火箭不仅要能升空,还要实现精准落点,包括火箭的垂直位移、水平位移、飞行姿态等,都需要有新技术的支撑。
除此以外,发动机的推力要可调节。因为火箭在飞行过程中,燃料减少、星箭分离后,重量也会变化。
因此,火箭的推力,要能根据火箭的姿态、重量变化,进行科学有效的调整。
第三点十分关键,就是火箭的发动机等关键部位,要实现重复使用。如果火箭成功降落在着陆点,但大部分部件无法二次使用,也就失去了可回收火箭技术的价值。
这意味着,火箭的发动机等关键部门,需要用到更先进的材料。火箭的设计上,既要考虑满足当前发射任务的需求,也要尽可能保证更多的部件,具备可重复利用价值,技术难度会大幅提升。
每一次试验,都充满期待,其实也满含辛酸。包括火箭发射在内,很多科研任务和技术的验证,并没有我们想象的那么简单。
失败不可怕,可怕的是没有面对失败的勇气。我们相信,民营航天还会继续前行,我们从不轻易服输,中国航天加油。
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