查询2011年列车时刻表及票价

火车无疑给我们的出行带来了巨大的便利及时效性，就拿北京到上海约1220公里，最快的高铁4个小时37分钟就能到达，这放在一起没有高铁的时代根本不敢想象。依然深刻地记着十多年前我从河北石家庄到承德坐的一趟4452次绿皮火车，行驶里程约540公里却走了13个小时，听说那辆火车当时还是烧煤的，正好是最冷的时候，当时感觉腿冻得都快没知觉了。各位朋友们，你们坐过最慢的火车是什么样的，欢迎在评论区讨论！

现在我们国家高铁里程居世界之首，占全球高铁总里程的60%以上，截止2020年我国的在役动车组列车达到了3260列，复兴号动车组已累计配属634列，放眼全球，中国高速动车组与其他国家相比在数量上优势继续扩大。同样我们国家的也出现了时速600公里的火车，仅此就应该感到无比自豪吧，那么在全球有哪些速度最快的火车呢？我们一起来看一下吧！#汽车##发现深圳美好#
15、西班牙飞鸟（AVE）
最高速度：350公里/小时

运行速度：330公里/小时

列车长度：200米

载客量：365

国家：西班牙

制造商：Talgo，庞巴迪

制造年份：2005年至今

Alta Velocidad Espa?ola意思为西班牙高速列车,简称为AVE，在西班牙语中意思是“飞鸟”。它们具有高效、豪华的以及舒适的性能。它们是非常快的火车，主要从马德里到西班牙的科尔多瓦、马拉加、瓦伦西亚和塞维利亚。

甚至在巴塞罗那和马德里之间，这是一条受欢迎的AVE火车路线。从马德里到塞维利亚，普通火车可能需要6到9个小时，但乘坐AVE只需2小时20分钟。从它的速度来看，它是2022年世界上最快的火车之一。
14、意大利AGV 575
最高速度：360公里/小时

运行速度：320公里/小时

列车长度：132米

载客量：460

国家：意大利

制造商：阿尔斯通

AGV 575是一种电动多单元高速列车。它具有非常环保的特性，并且它的噪音非常小，并且大部分振动都被消除了。2008年，意大利运输公司NTV获得了25辆AGV 575列车。列车的车身由碳和铝制成，它重272吨，宽2.985米，地板高度1,155毫米。

此车其具有分布式动力的铰接式火车组结构还消除了大部分由车上运动产生的振动和噪音，吸收了车厢之间的运动，优化了火车的空气动力学，确保了最佳安全性并节省了 15% 的维护费用。
13、日本新干线E5/H5系列
最高时速：360.5公里/小时

运行速度：320公里/小时

列车长度：253米

载客量：731

国家：日本

制造商：日立、川崎重工

制造年份：2009年至今

E5自2011年投入使用，H5于2016年投入使用。目前E5已建成46列，而H5仅建成4列。JR东日本（东日本旅客铁道株式会社）运营E5系列，JR北海道（北海道旅客铁道株式会社）运营H5系列。

车头最前面长约15米的部分被设计成了”鸭嘴”形状，这就是出于降低新干线进入隧道时噪音的特殊设计，座位位置配备插座，全车安装了通过使用传感器控制车体倾斜度的新型悬挂装置，通过弯道时有效地缓解导致车体倾斜的离心力。
12、西班牙塔尔戈AVRIL HSR
最高速度：380公里/小时

运行速度：330公里/小时

列车长度：201.9米

载客量：600

国家：西班牙

制造商：塔尔戈

它是一种轻型高速独立轮式列车，它是塔尔戈制造的最先进的火车之一，当然也是2022年世界上最快的火车之一。除了速度快，油耗低，单层甲板，载客量大。它是一种轻型的高速列车，重量更轻，这有助于降低列车的生产成本。

此车旨在满足全球铁路运营商的规范，并解决环境问题和可持续发展问题。最新一代列车有12节客车厢，位于单层，与站台同层。预计该配置将有助于轻松进入火车并在火车内更好地行动。
11、中国庞巴迪Zefiro 380
最高速度：380公里/小时

运行速度：350公里/小时

列车长度：16节车厢428.1米和8节车厢215.3米

载客量：16节车厢1336，8节车厢650

国家：中国

制造商：庞巴迪、安萨尔多布雷达

制造年份：2009年至今

在世界上速度最快的超高速列车中，它拥有最高的座位和最高的载客量。火车高4.16米，宽3.4米。它的主体由铝制成，其空重为462吨和1,088吨，具体取决于它的长度。

Zefiro 380采用可持续技术和空气动力学设计，可节省20%的能源。列车采用灵活的设计，可为内部形状和颜色提供定制选项。机身由铝制成以减轻重量。内部布局也可以定制。座椅、行李架和隔墙等主要内部部件可以在列车运行期间添加或移除。
10、意大利弗雷恰罗萨1000
最高速度：400公里/小时

运行速度：360公里/小时

列车长度：202米

载客量：457

国家：意大利

制造商：日立铁路意大利和阿尔斯通

年份制造商：2013年至今

由于其16个强大的引擎分布在火车上，它能够达到更高速度。该列车因环保而获得环境影响(EPD)认证。它噪音更小，振动更小，二氧化碳排放量很少，为28微克。列车配备了最先进的列车速度控制技术系统（ERTMS/ETCS）。它还有一个闭路电视系统和一个有助于最大限度地提高旅客安全的系统。

它们在意大利的新高速线上可以达到300公里/小时，现在没有人在米兰、威尼斯、佛罗伦萨、罗马或那不勒斯之间飞行：米兰到罗马乘坐火车只需2小时55分钟，罗马到佛罗伦萨只需1小时23分钟，罗马到威尼斯只需3小时45分钟，有餐厅或酒吧汽车和免费无线网络。
9、西班牙 西门子Velaro E
最高速度：403.7公里/小时

运行速度：380公里/小时

列车长度：200米

载客量：536

国家：西班牙

制造商：西门子

这列火车于2006年7月在卡拉塔尤德和瓜达拉哈拉之间的马德里-巴塞罗那轨道上达到上述最高速度。这是西班牙记录中的最高速度。它一直保持着ICE和TGV取代该记录的记录，直到2010年。

Velaro 概念的一个显着特点是，从技术上讲，它是一种电动多单元 (EMU) 列车，即所有牵引和技术设备模块都分布在整个列车长度的地板下。因此，Velaro E 在列车末端没有机车或动力车厢，因此，地面以上列车的全长可供乘客住宿，比相同列车长度的传统列车多提供 20% 的空间。
8、中国 复兴号CR400AF
最高速度：420公里/小时

运行速度：350公里/小时

列车长度：414米和439.9米

载客量：1,193(CR400AF–A)/1,283(CR400AF–B)

国家：中国

制造商：中车青岛四方机车

制造年份：2017年至今

即使在-40°C等亚北极气候条件下，这列火车也能达到350公里/小时的高速。这列火车是复兴号家族高速子弹头列车的一部分，据说运行效率高，可靠性高，丰富了乘客的旅行体验。

与此CR400AF版本相似的是型号CR400BF。它于2017年在京沪高铁线上投入使用。CR400AF-B超长，带有额外的汽车。这两个版本宽3.36米，高4.05米。
7、韩国 HEMU-430X
最高速度：430公里/小时

运行速度：370公里/小时

列车长度：147.4米

载客量：381

国家：韩国

制造商：现代Rotem

高速电动动车组(HEMU)列车时速可达430公里，因此得名HEMU 430X。火车的建造耗资7969万美元。两端车厢的长度为23.5米，而中间车厢的长度为25.1米。火车的高度为3.72米，宽度为3.1米,它的主体由铝制成。

与之前的韩国高速列车相比，它更好，因为列车的重要技术特征是分布式牵引。EMU-320、EMU-250和EMU-260是该列车的商用车型，这些商用列车始于2020年。
6、中国 上海磁悬浮列车
最高速度：431公里/小时

运行速度：350公里/小时

列车长度：51米

载客量：350

国家：中国

制造年份：2010

它是一种磁悬浮列车，也称为上海高速列车。它是2022年世界上最快的商业列车。在试运行期间，该列车达到了431公里/小时。磁悬浮列车是利用”异性相吸”原理设计，是一种吸力悬浮系统，利用安装在列车两侧转向架上的悬浮电磁铁，和铺设在轨道上的磁铁。

凭借其高速，从一端到另一端仅需不到8分钟，这是一条30.5公里的轨道。火车项目耗资12亿美元，其中包括火车及其轨道。火车不被普通人考虑，因为它很贵，通常只有少数乘客乘坐。
5、中国 和谐号CRH380A
最高速度：486.1公里/小时）

运行速度：350公里/小时

列车长度：CRH380AL为401.4米

载客量：494

国家：中国

制造商：南车四方机车

制造年份：2010年至今

列车有两种类型，8节车厢的EC型和16节车厢的CRH380AL。它是世界上最快的火车之一，它取代了中国的CRH2，因为它的速度更快，也符合国家发展的需要。火车的高度为3.7米，宽度为3.38米。

这也是是世界上商业运营速度最快、科技含量最高、系统匹配最优的动车组，列车的总定员为494人，车内设有观光区、一等座包间、一等座车、二等座车、餐车等，可满足不同层次的旅客的个性化出行需求。
4、法国 TGV POS
最高速度：574.8公里/小时

运行速度：320公里/小时

列车长度：200.19米

载客量：485

国家：法国

制造商：阿尔斯通

这列火车有一个独特的特点，万一发生故障，车厢有异步电机，有助于将动力转向架中的每个电机分开。TGV POS列车在一条连接法国、德国和瑞士的高速铁路线上运行。

它在瑞士的巴塞尔和苏黎世之间以及巴黎-瓦洛贝线上的瓦洛贝和洛桑之间运行。2007年4月3日测试时速为357.2英里/小时（574.8公里/小时）。
3、JR Central MLX01磁悬浮列车
最高速度：581公里/小时

运行速度：531公里/小时

列车长度：149.5米

载客量：68

国家：日本

制造商：中日本旅客铁道株式会社

MLX的意思是磁悬浮，实验。车头有两种设计风格：气动楔形和双尖头。两种设计都有助于提高高速，因为它们降低了空气动力阻力。在山梨磁悬浮试验线上，这列火车是第一个在那里进行试验的列车。火车是为实验目的而建造的。

在速度方面，它打破了多项世界纪录，包括各项世界相对通过速度纪录。两个端车长28米，高3.32米，宽2.9米。而中间车的长度在21.6到24.3米之间。
2、中国 青岛磁悬浮列车
最高速度：600公里/小时

运行速度：350公里/小时

载客量：900

国家：中国

制造商：中车青岛四方公司

制造年份：2021年

火车能够达到这样的速度是因为它唯一的阻力是空气，它通过轨道和火车之间的电磁力移动。尽管它的载客量很大，但据说它是可靠和安全的。就实际行驶时间而言，1500公里以内的火车是非常快的。

从上海到北京，飞机需要2小时，而火车需要2.5小时。这列火车有助于实现中国创造3小时旅程的圈子的目标。
1、日本LO磁悬浮列车
最高速度：603公里/小时

运行速度：505公里/小时

列车长度：299米

载客量：728

国家：日本

制造商：三菱重工、日本汽车制造

它是世界上最快的火车，也是最快的磁悬浮列车，其极长的机头有助于减少能源消耗，根据对原始系列 L0 列车进行的运行测试结果，优化了机头形状，以将空气阻力降低约 100 米。13%，从而降低功耗和外部噪音。

它的长鼻子有15米长，长鼻子也有助于减少噪音。末端车厢可容纳24名乘客，长28米，而中间车厢长24.3米。火车在两端车厢前部有一个摄像头，有助于远程操作，因此，驾驶员并不重要或不需要。

趣味答题时刻：你每年大概要乘坐多少次火车？