设计制造中国第一架飞机(设计制造中国一架飞机人士)

1903年12月17日，美国奥维尔?莱特和威尔伯?莱特兄弟首次载人飞行获得成功，一声春惊雷震天响，改变世界的人类奇迹诞生了，它标志着世界航空史的正式开篇。

上海，是中国航空的发祥地，她在中国航空史上书写了灿烂的华章。

1904年秋天，年仅15岁的潘世忠挥手和父亲告别，离开上海，登上前往法国的轮船。

潘世忠是上海赵巷乡人，1889年（清朝光绪15年）出生于一个建筑师家庭。他在上海徐汇中学读书时，就喜欢把家里一座台式摆钟拆开，然后重新安装。他喜欢玩弄机械，从中感到乐趣无穷。

潘世忠是青浦县人

潘世忠坐了20多天船，飘过印度洋、苏伊士运河和地中海，终于到达法国。他在法国北部城市里尔里尔机械专门学校就读，后来前往法国东北部城市兰斯特伯多生飞行学校深造。1911年12月，在法国学习了近8年后，潘世忠获得了法兰西国防航空联合会证书。

中国辛亥革命爆发的消息传法国，潘世忠十分高兴，兴冲冲地回到祖国。他被任命为中华民国临时副总统顾问，专职管理飞艇事务。一年后，他前往北京南苑航空学校担任教官，后来兼任南苑航空学校工厂厂长。

潘世忠的才华放射出一片耀眼的光芒。

1913年10月12日，北京南苑操场，潘世忠驾驶飞机升空，飞到1500米高处，围绕着总统府、参谋部和古老的城墙飞行。地面上人流如潮，观者如云，爆发出热烈的掌声和欢呼声。

潘世忠成为中国第一位在本土驾驶自制飞机飞行的飞行家。

潘世忠主持设计和制造了中国第一架自行研制的武装飞机，飞机采用推进式螺旋桨，机头安装有一挺机枪。1913年10月20日试飞成功，这是中国制造的第一架武装飞机，也是世界上最早制造的武装飞机之一。后来因为发动机问题，该机未能正式投入使用，但它试飞成功，创造了中国航空史上的奇迹。

潘世忠关注国事，渴望中国走向民主富强。1917年7月1日，张勋在北京拥护下台的溥仪复辟，潘世忠十分气愤，毅然驾机上天，在北京皇宫上空盘旋示威，并投掷石块以示抗议。

1917年9年1月，潘世忠正当事业飞跃发展的时候，却因病举家回到上海休养。1930年夏天，潘世忠因病医治无效在上海逝世，年仅41岁。

值得一说的还有厉汝燕。

厉汝燕是中国第一个官派出国的军事航空留学生。他在1910年通过英国皇家航空俱乐部考试，取得了飞行员执照。1911年（清朝宣统三年）9月上旬，厉汝燕进入布里司夺飞机厂实习。

上海光复那年，他接到上海军政府都督陈其美的电报，希望他回国，并嘱其代购飞机数架运回上海。厉汝燕考察了西方各国的飞机，认为奥地利的鸽型飞机比较适合国内，于是采购了2架鸽型飞机。厉汝燕搭乘德国在青岛驻军的船和飞机，于1911年12月抵达上海，被陈其美任命为沪军革命督府航空队长。

厉汝燕，中国人第一次在上海上空驾驶飞机

1912年1月15日，即民国元年元月十五日，为了庆祝辛亥革命成功，厉汝燕驾驶“鸽式”飞机在上海江湾跑马场作飞行表演并散发传单，这是中国人第一次在上海上空驾驶飞机。

1912年6月，这两架“鸽式”飞机移交给南京临时政府。以后，厉汝燕担任南苑航空学校主任教官。南苑航校撤销后，厉汝燕南下担任中央军校航空班副主任。

1931年6月，厉汝燕的表弟赵志游出任杭州市市长，厉汝燕身体不好，退出军界，出任刚刚新建的杭州自来水厂厂长。1934年，他辞职来到上海养病。1944年，厉汝燕因病逝世，享年56岁。

两位和上海缘的飞行先驱，为中国航空业的发展，作出了卓越的贡献。

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