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11月工资行情

工资评述

10月26日，上海航运交易所发布的中国（上海）国际海员薪酬指数报收1458.19点，较上期上涨8.96%。其中高级海员薪酬指数报收1382.60点，较上期上涨8.9%；普通海员薪酬指数报收1927.77点，较上期上涨9.24%。

本月，船员薪资持续上涨。不少船员公司在10月开始执行新的薪资标准，从而跟上市场薪酬水平，吸引人才，以稳定在船船员的军心。包括但不限于一些采用保守薪酬策略的国有企业也都在近期主动给在船船员加薪，三副三管也都达到了3万人民币。在每期工资行情文章发布之后，我们也能看到很多船员朋友吐槽目前在船薪资，实属血亏。

目前工资行情变化很快，彼时的高价很可能是此时的低价，年前3000多刀的三副，这会儿5000起步，甚至一些久未上船的三副也都拿到了非常满意的薪资。薪资倒挂现象的出现，也充分反映了当前船员市场的疯狂。航运e家建议，对于薪资不及市场工资行情的情况，大家可以合理地与船管公司沟通协商，但也要认识到合同契约的存在，任何时候都不应以船舶安全为条件威胁公司涨薪，这有违职业道德，更是违法的行为。同时也呼吁，船管公司可以考虑当前市场薪资的变化，结合经营实际，对在船船员薪资做出一些合理的调整。

换班难依然是老生常谈，国内多个港口不能实施正常的船员换班，船员超期服役，身心俱疲。加之，在船薪资普遍比市场低很多，无疑加重船员当前所面对的处境。船公司和船东需要引起重视，加强对船员特殊时期的心理疏导，对船员给予必要的关心与支持。

近期日照三名船员铤而走险，违反当地疫情防控规定强行下船登陆，被日照公安行政拘留并处罚。在此，我们提醒广大船员，要遵守国家疫情防控规定，遇到问题合理协商，走正规合法的程序下船。航运e家呼吁，船管公司在不断努力协调换班事宜的同时，能够和船员积极沟通。困难是客观存在的，需要大家一起面对和解决。船员与船管公司唇齿相依，不要因一时沟通不畅形成对立的局面。虽然当前换班依然存在困难，但我们也看到船管公司在政府、海事部门、港口的协助下，成功安排船员换班休假的也不在少数。希望还是要有的，万一真的实现了呢。

当前船员市场已不是简单的一两句评述能够概括，薪资一天一个价的现象也是客观存在的。各个平台公布的行情有它自己抽样的逻辑，批判大可不必，结合自己的预期，更多地考虑航线、船舶、管理情况等，去综合参考后争取自己合理的薪资。

注：

1、工资行情受平台数据样本限制，可能存在一定偏差，仅供参考，具体薪资受船型大小、航线、性价比特殊情况影响;

2、高证、ETO证书可上浮10%；

3、本表数据参考航运e家平台招聘薪资。

附：上海航运交易所10月26日发布的中国（上海）国际海员薪酬表

注：下表数据来源上海航运交易所