移动流量巨卡(移动流量巨卡无比)

一、坐标：遵义二、用车情况：因为工作调整，转到县里新成立的街道办上班。每天上下班来回30公里左右，随着油价的不断上涨，还是决定换一辆车，因此研究了一段时间各类主流的新能源车。三、选车情况：1.最开始看中的比亚迪汉和唐，因为订车周期长和中控屏安卓系统的原因（家里有台老宝来换了安卓系统的车机后，用了几年开始巨卡），放弃（腾势X一样）。2.大指挥官PHEV，优惠下来27万多，但是内饰太拉胯，实在下不了决心买，放弃。3.大众ID.6，因为刚上市，价格没有优惠，且内饰2个屏太小感觉不好，加上觉得后期肯定要加价，放弃。4.特斯拉入门版3，原本都准备订车了，无赖老婆不喜欢这个品牌，强烈反对，故放弃。5.其他未小理，因为在一个小县城里，购买新势力的车在没有完善的售后网络的时候还是觉得不放心，便没有考虑。6.BBA，奥迪e-tron,价格最贵，不考虑，奔驰EQC，最优先，但一是价格37万多，贵；二是配置相对ix3低，无全景天窗、无后排空调、续航400、无OTA升级、MBUX系统不好用（之前开了3年GLC和半年C260L，系统虽然升级了，但便利程度还是不高）等选择了放弃，挺可惜，因为作为老用户可以享受保险补贴和月供减免，还是挺划算的。最终因为以前订3系的时候交了5000元订金，一直没退，而且iX3感觉还不错，就联系以前的4S店提了IX3.四、订车情况：因为在重庆，正好是疫情最严重的时候，电话联系了销售，最终谈到了34万裸车价，选装了冬季包5000元，置换补贴6000元。上牌费2980元。后来因为个人原因没有贷款就全款购买的，车价加了4000元。买了3999元的装饰包（贴膜、镀晶、脚垫、除甲醛），送了一个隐藏行车记录仪、拉杆箱、雨伞、轮毂杆。五、提车情况：特意请了假，提前到的4S店，第一天付款签合同，第二天一早上牌，贴膜，中午的时候提车。（上外地牌照是因为，最开始谈价格的时候是贷款，必须上当地牌，后来全款后4S店不退上户费，就要去他们帮我办上牌了。加上重庆的保险比我们贵州的低，每年又可以省一笔费用，我同事的GLK保险报价8000多，我的GLC保险4000多还送油费和AB保），六、用车情况：1.总体感觉电车提速很快，基本上是想超就超，不喜欢B挡，拖拽感太强不适应，开起来很顺，很稳，除了母亲反应后排有点飘以外，目前驾驶感受还不错；2.用的自适应回收和ECO模式，平时开的时候偶尔还是会拖一下，有点烦；3.续航300公里左右，目前没有充满过电，都是90%多，显示200多公里续航，所以满电应该在300左右。针对续航多说几句，一是我从重庆高速回来的时候，4S店续航是470多，开到中途有一段一直高速（120以上），续航突然从300多降到200多，所以续航和个人驾驶习惯有一定关系。二是我把里面的各项设置拉倒中，比如空调温度、强度、坐骑加热、方向盘加热等都是设置为（中），所以比最开始全部调最低的时候续航要低；5.配置方面，有自动大灯、自动远近光、自动手刹、自动空调，基本上，上车按键就可以开了，什么都不用管，另外，人离车，自动（熄火）拉手刹好评。人停好车可以直接拉开车门走人，其他不用管；6.车机系统，一是支持自定义，绑定驾驶员，我登记好自己的信息后配置后，上车就不用再调整了，自动识别并调整（可以设置识别钥匙）。二是QQ音乐相对于手机版本不是特别好用，比如歌单歌多了会分页，但是车机只会在一页循环播放不会整个歌单循环，这点不爽；三是流量目前是免费，销售也不清楚需不需要购买流量，在MYBMW里面也没有流量的选项，四是响应很快，这点好评，五是语音，不喜欢用，不评价。七、充电桩安装，提车后，销售把充电桩给我带回，安排了安装公司和我联系，了解了充电桩的参数和电表参数后，安排安装师傅，最后确定时间过来安装。申请过程，我先是到物业申请，（物业说社区不同意，结果到社区问，社区说不管）后来到现场看了以后，给我开了证明，有到电力局申请电表，安装的三项电表。电桩师傅到了以后换了4匹的空开，安装完了后在APP绑定，只有APP绑定的才可以充电。八、总结：1.能上创领买创领，多了carkey,逼格满满；2.远程开锁开空调，可以设置自动开方向盘加热、坐骑加热，空气过滤等；3.车机提示下一次保养50000公里，几乎是不用保养了，电价0.45元/度，算下来0.09元/公里，再也不用关系油价涨跌了。4.虽然通过这几天的续航看，感觉长途比较麻烦，但是瑕不掩瑜，主要是行车成本太低了太香了。后续使用还有什么再更新。

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