天津一汽丰田发动机最新技术用户体验及实用性报

动力及亮点

2.5L A25A系列发动机热效率高至40%，最大马力甚至达到205马力，达到250牛·米。相比以前有了很大的进步。采用了细气缸长冲程这样的设计可以很大程度上提高燃油经济性，为了提高燃烧速度采用了高滚流比设计；采用了行业领先的双喷射D-4S系统。

进气使用的是电动VVT-iE可变气门正时，排气采用了液压VVT-i可变气门正时，实现了大范围阿特金森循环；采用了提高热效率的大杀器——低温EGR系统，压缩比提高至13:1（燃油版），14:1（混动版），其他机构也采用了平衡轴、电子节温器、电控水泵、可变排量机油泵等等。

核心技术

1.冷却废气再循环技术（Cooled EGR）

通过VVT-iE技术控制进气阀晚关灵活进入阿特金森循环，这一技术早先用在雷克萨斯LS600h的发动机上；其次采用了电子水泵、电子节温器、可变流量机油泵、大流量的冷却废气再循环Cooled EGR系统等设计，让燃烧完的废气再次进入气缸，借助汽缸盖那里的冷却水对废气降温，然后再经过电子控制EGR阀门注入进气管。因为废气中已经没有了氧气，所以和正常空气混合后就稀释了氧浓度，但进气量没有减少，即保证了足够膨胀压力，在发动机中等转速的时候可以降低油耗。

2.快速燃烧技术（Fast Combustion）

长冲程（Long Stroke）在高冲程缸径比（Stroke/Bore Ratio）1.2的前提下，使用更加长的冲程、更加直的进气道、更加宽的进气阀与排气阀夹角，另外采用了进排气阀门激光表面处理密封技术，再加上D-4S双喷射系统与新一代多孔喷射器的结合的设计，以此达到十分出色的燃油雾化效果。通过以上的手段，很大程度上提高油气混合气的紊流程度。

写在最后

这款发动机可以说是丰田旗下十分具有代表性的系列发动机，不仅拥有省油，低功耗、动力强劲、低速扭矩大、中后段加速平稳的优势，而且发动机的质量也十分不错，拥有耐用的品质。

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