天涯沦落人的悲伤故事

上午十点半左右，老板“光头强”就来工人宿舍撵我们，说彝族种植甜叶菊的高手很快便到，要众人立刻把宿舍腾出来，走得越快越好。而我们叫的车还未到，无奈，众人只好大包小包地先提着行李在马路旁等车，宛若一群无家可归的流浪汉。

我们每人先花10元从甜叶菊种植基地坐车到清水河镇，接着又在清水河花了13元转车到伊宁火车站。一路上，大家心情沉重，车内一片死寂，都没开口讲话。

到了伊宁火车站之后，我与大家就分道扬镳了。

我朋友原本住在伊宁市，他没去塔城，就地返回了住所。经过两天高强度的劳累，朋友已心力交瘁，再加之他以前有腰伤，所以不敢再去塔城尝试种树。乌鲁木齐那对老年夫妻也累得够呛，直接从伊宁坐火车返回了乌鲁木齐。还有3个贵州大哥对继续待在新疆失去了信心，选择回老家。

我也不准备去塔城。也许是“一朝被蛇咬,十年怕井绳”的心态在作祟，这次我多留了个心眼，不想螃蟹过河随大流，而是选择独自从伊宁坐火车回阿克苏。

之所以做出这个决定，一是因为塔城植树这活是由一个贵州大哥在鱼泡网上找的，可是我高度怀疑鱼泡网上招工细节的真实性，恐怕实际情况与网上所写相悖，我不想再次被人忽悠，所以不敢冒然前往；二是因为我有个做电商的阿克苏朋友正在喀什弄大棚樱桃，他说阿克苏市搞樱桃团购或许有点量，让我在阿克苏市内帮他送货。

综合考虑，我觉得还是先回阿克苏较稳妥！

算下来，只有9人去了塔城。山东小王、阿克苏六团的6个大哥大姐，外加2个贵州大哥。他们从大老远满心欢喜地跑到伊犁霍城来赚钱，却不慎踩了坑；他们有点楚霸王无颜面对江东父老的感觉，想再去塔城碰碰运气。

在伊宁火车站，众人虽然互加了微信，但却乘坐了不同列次的火车，就此作别。临行前，大家都说有缘还会相见，但我知道，某些人这辈子只有一次缘分，日后恐怕难以再次碰面。比如说乌鲁木齐这对老年夫妻，还有回贵州的这3位大哥！

从伊宁回阿克苏与从阿克苏来伊宁时是一样，都得在乌鲁木齐转车。这次种植甜叶菊，钱没赚着，两天就累得迈不开腿，本想全程坐硬卧，可是两天之内的时间根本买不到卧铺票，只有硬座和站票。

新疆很大，倘若旅程超过600公里，大家基本上会选择卧铺票。这事要是搁在以前，买卧铺票一点问题没有。可不知咋的，今年不管是来新疆抑或是疆内的火车卧铺总是一票难求。就比如说我二月份从老家来新疆时就是买的硬座，硬卧压根抢不到；当时我还认为之所以会出现这种情况，肯定是Y情三年大家都在新疆极少返回，一旦放开就形成了交通阻塞，春运过后肯定就恢复正常了。可事实不是这样，真实情况是：今年往来新疆的农民工比以往多出了几成！

卧铺车厢就不提！去硬座车厢看看就知道人有多少。每节车厢内的行李架上都塞满了各类行李包，座位底下也一样，还有过道上全是买站票的乘客。也幸亏现在对每节车厢的站票数量有所控制，不然，此情此景还真有20年前南下打工的味道！

每节车厢的乘务员也是前后奔走，整一身汗流浃背，忙得团团转。一会又是吆喝着提醒快到站的旅客别忘记下车，一会又是清扫地面倒垃圾，还得时刻督促刚上车的旅客把行李架上的箱子按规矩摆好。

乘务员遭罪，旅客也不好受。人挤人的车厢内空气不流通污浊难闻不说，关键是吃不好也睡不着。好不容易撑到隔壁座的下了车，我就想斜着身子咪一会，可不到几分钟就准能被刚上车的人推醒：“不好意思！请让一让，这是我的座位！”

偶尔能听到乘务员用对讲机报告某节车厢内将要下车旅客的数量，那些买站票的朋友就高兴了起来：“乘务员，这次下那么多人，总该有空位了点！”乘务员不假思索地说：“想啥呢？下去88人，上来95人，你们给我算算……”

乘务员还不忘咕喃着：“今年是我们最忙的一年。疆内的年轻人想下天山出疆闯荡江湖，见见世面，却发现外面的世界血雨腥风，极度险恶，就灰溜溜地回来了。疆外的农民工丢了饭碗，以为新疆是天堂，拎着大包小包就来了，转悠一圈才发现水土不服，不是那么回事，惨兮兮的又走了。这来来回回，每天都这么多人，钱没赚着，盘缠全给了交通部门，哎！”

我仔细看了一下，但凡大一点的火车站：比如伊宁、乌鲁木齐、吐鲁番、库尔勒、库车、阿克苏等，基本上下去多少人就能上来多少人，从不放空。说实话，新疆本来地广人稀，工业薄弱，怎么会突然出现如此多的流动人口？莫非，连新疆也开始卷了？我以前写过一篇文章，讲述了我如们从一线卷到二线，又从二线卷到西北边陲的历程，如果新疆也开始卷了，我还能去哪？也许是地狱吧！

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