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合肥轨道交通1号线攻略

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合肥轨道交通1号线攻略

1号线三期工程实现全线“洞通” 合肥轨道集团供图

中新网合肥1月10日电 (记者 赵强)10日，伴随着盾构机刀盘旋转的轰鸣声，“穿越号”盾构机从合肥站南广场盾构接收洞门破土而出，合肥轨道交通1号线三期(下称“1号线三期”)工程瑶海公园站至合肥火车站区间左线顺利贯通，标志着1号线三期工程顺利实现全线“洞通”。

1号线三期工程为既有运营1号线的北延段，正线全长4.54千米，线路起于合肥市天水路站，沿新蚌埠路、北二环路敷设，下穿合肥站站场及站房结构后，与既有运营1号线起点合肥火车站衔接，共设置三站三区间、天水路停车场和1.4千米出入场线段。

据介绍，此次贯通的“瑶合”区间全长709米，该区间盾构机下穿铁路节点工程为国内首次在无预留条件情况下，近距离正下方穿越铁路站房结构物，是合肥轨道建设历史上面对的最难考验。

自项目开工建设以来，合肥轨道集团带领参建单位提前筹划，在合肥市人民政府、中国铁路上海局集团以及相关单位的大力支持下，积极协调沟通，先后8次赴中国铁路上海局集团进行沟通，召开了6次专家审查会，组织召开现场协调会18次，为下穿铁路工程的顺利推进奠定了坚实基础。

同时，合肥轨道集团带领参建单位提前制定盾构涉铁施工方案，编制盾构机吊装、始发、掘进、穿越风险源、接收等各项专项方案，多次开展专家论证，为施工提供了切实可靠的技术保障。(完)

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