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长城站最新消息

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北京日报客户端 | 记者 孙宏阳 通讯员 谢永彬

国内埋深最大的高速铁路地下车站、国内主洞数量最多最复杂的暗挖洞群车站、国内单拱跨度最大的暗挖铁路隧道……创造了多项纪录的京张铁路新八达岭隧道及长城站工程，日前获得中国建筑行业工程质量最高荣誉——鲁班奖。

长城站最新消息

“这座车站创造了多项‘之最’，最大埋深102米，是国内埋深最大的高速铁路地下车站，是国内主洞数量最多最复杂的暗挖洞群车站，是国内旅客进出站提升高度最大的高铁地下车站。车站所在的隧道是国内单拱跨度最大的暗挖铁路隧道，开挖跨度32.7米。”中铁五局相关负责人介绍，新八达岭隧道全长12.01千米，为京张高铁正线第一长隧，一次并行水关长城，一处下穿最小埋深4米的老京张铁路青龙桥车站，两次下穿八达岭长城。全隧采用单洞双线设计，站隧过渡段最大断面净宽32.73米，断面开挖面积达508平方米。

在这项世界为之瞩目的超级工程建设过程中，项目先后荣获全国建筑业创新技术应用示范工程、全国青年安全生产示范岗、团中央青年文明号、中央企业第一批基层示范党支部、中央企业先进基层党组织等多项殊荣。

从京张铁路到京张高铁，一字之差，百余年间，见证了中国铁路的飞速发展。

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