捷安特山地车价格比较

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618的自行车：新车=减配涨价

前段时间和女儿测试了九号全新跨界XC自行车后，就想给自己也弄一辆自行车和孩子一起骑车。初步预算是2000元以内，永久、飞鸽这种“老国货”不考虑，自行车界的南极人，最后锁定捷安特、美利达、UCC、喜德盛四个品牌。这几个品牌给我的印象：捷安特名气大、配置不高稳定性不错，美利达结实耐用，UCC配置做工都还可以、品牌弱，喜德盛配置高、小毛病会多些。

看了一圈车，1500以下的基本都换成国产变速器了，2000元以下UCC 布雷德HD、美利达勇士500D、喜德盛英雄380都比以前涨价了好几百。更贵的专业入门级也了解了下，捷安特XTC800、UCC 德曼特3、美利达挑战者3，有的贵了7-800。越看越心凉，减配的同时价格还飞涨。这哪是618大促，也就喜德盛有些优惠，其它都是和实体店一个价，那干嘛还要在网上买？

二手车选购历程：坑多多，好车可遇不可求

新车没好价，就去咸鱼逛逛。说起来，咸鱼也是坑多多。

铝合金车把，橡胶把套，出厂带副把。

可锁死的肩控油簧减震器，行程100mm，出厂日期2022.3.22。

快拆的前后轮，捷安特自家的培林花鼓。

去的时候，全程10km都是在绿道上骑。用的是前面3档，后面5-7档之间，最快速度应该在30km/h左右，最后用时30分钟，均速19.5km/h。中途休息不计时——开始骑的猛一些，直接3X7档，6公里左右腿就累了，加上30多度的天气，感觉自己是中暑了，头晕眼花的。

时隔近20年再骑自行车，我太高估自己了，回来时候又饿有渴，还要拍照，实在是没精力折腾，就慢慢骑慢慢玩。

捷安特ATX810的避震效果我觉得还不错，这种路面颠簸非常小，比起九号XC的弹簧减震好太多，就是屁股被咯得有点疼。

有碟的刹车手感确实比线碟好的多，之前在九号XC自行车评测你我提过这里有的路面比较湿滑，这款车刹车表现还是值得信赖的。只是，3K价位以内的车用的都是彦豪的刹车件，听说会有漏油、失灵的情况，有点恐怖。

1600元，值吗

这辆车买回来后，骑了50公里，绿道、公路都骑过，给我的感觉还是不错的，有点骑行的快感。特别是晚上江风习习，不追求速度的骑行很舒服。这车不少人吐槽后变速用的禧玛诺TX800太软，颠簸路段变速容易出问题，像我这样的骑行其实还好，大部分都能精准变速，但确实不像商家吹的那么好，遇到过变速不到位的情况。最大的不足应该是不能骑的很快，有时候想加速总差点意思。