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在收复台湾的作战中，如何快速大规模的把军队运到对岸一直是个难点，为了解决这个问题，我军藏军于民，秘密发展了一支可一天内把二十万大军运到对岸的秘密舰队！很多人怀疑“二十万”运输能力的真实性，其实真没吹牛！这只“舰队”就是目前“飞翔”在北方大连到烟台之间的“渤海飞猪”系列大型客滚船！

由于当年收复金门岛因为运兵船不足而导致的惨败，我军高层一直在为解放台岛的运兵能力而操心，都知道登陆作战需要大量运输舰，数量越多越好，但是数量太多的话平时费用又太高，养不起，所以高层把目光转向了活跃在渤海湾的客滚船，实行藏军于民的政策，这些客滚船在设计的时候按照军方的要求在某些部位加固加宽一下可以运载各类军用车辆和气垫船，并且大大增加可载旅客的能力，于是这些客滚船就成了最好的运输舰！其强大的运输能力和性价比，秒杀我军所有运输舰，包括目前最强大的075型两栖攻击舰！这些滚装船的优势有四点：1.强大的运输能力2.超快的航行速度3.快速装卸能力4.极其廉价的性价比

先看这些客滚船的由来：由于渤海湾的阻挡，在辽宁大连地区的车辆人员如果想到对面的山东，要绕着渤海湾走一千多里路，所以大连到山东烟台的客滚船应运而生，其中最有代表性的就是“渤海飞猪（BO HAI FEI ZHU）”系列大型豪华客滚船，同系列的还有“渤海珍珠（BO HAI ZHENG ZHU）”“渤海宝珠（BO HAI BAO ZHU）”“渤海翡翠（BO HAI FEI CUI）”等，这些大型客滚船，可载旅客，可拉轿车，可拉重卡，甚至可以拉火车车厢，而且航行速度超快远是一般船舶的两倍，以“渤海飞猪”为例

“渤海飞猪”轮是渤海轮渡股份有限公司斥资近4亿元建造的国际豪华客滚船，船舶总长178.8米，型宽28米，乘客定额为2000余人。设有3层车辆舱，可载大小车辆300余辆。“渤海翠珠”轮根据往返渤海湾车辆大型化等特点量身打造，在装载超长、超高、超宽的特种车辆方面具有绝对优势。再一次刷新国内客滚船记录，成为亚洲最大、最先进、最安全、最豪华、装载能力最强的客滚船。

渤海飞猪轮

超大运输能力：这船吨位大概在三万多吨，意思就是其载货能力不低于一万吨！可载大小车300余辆，一辆15式轻坦不过35吨，起码能一次装100辆以上！乘员定额2000人，注意这是因为每个乘员都要有座位，卧铺硬座加VIP单间限制的原因，如果把座椅床铺拆掉，原本住4个人的卧铺挤20人没问题，加上走道库房等空间都可以利用，所以真正运兵能力起码翻倍能达到四千人！其实东北到山东的旅客并没有多少，但是渤海轮渡一艘船就可运2000人，十几艘船一天跑几个来回，可运输好几万人，但每天上座率都很低，这就是我们国家高层高明的地方，船舶在设计的时候把可搭载旅客的地方使劲加大，虽然平时拉不了多少旅客，但是战时就能运输更多的战士！而且注意其特意强调的可运“超宽、超长、超重的特种车辆”，其实就是设计时专门为运军队考虑，例如各种重型坦克，导弹车，超宽的野马气垫船等，上百辆主战坦克，加四千装备齐全的士兵，一艘“渤海飞猪”客滚船一次就能把整整一个旅运到对岸滩头！

超快航行速度：普通的商船航线速度在12节左右（21km/h）但是客滚船的速度是其两倍20节以上，要知道台湾海峡最窄处不过70海里，宽的地方也就一百多海里，按照“渤海飞猪”的速度，三个小时就能从厦门开到对岸的滩头阵地！无愧于“飞猪”的名字。

快速装卸能力：客滚装不同于其他船舶，其是专门运输车辆和旅客的，所以其强调人员和车辆上下的快捷性，一般在船尾有个巨大的舱门，舱门打开后，船舱内的车辆鱼贯而出，其内部有上下三层甲班，可以装三层车辆，在船舶侧面也设有人员上下通道，所以其可以在两三个小时内就快速完成车辆装卸和人员上下，这是其他如散货船或集装箱船做不到的。

极其低廉的价格，超高性价比：我军一艘075型两栖攻击舰造价大概在40亿人民币，并且上面人员编制近千人！每年光舰上官兵的工资待遇加上伙食费就得几个亿！更别提维修保养的钱，简直是个吞金巨兽，而“渤海飞猪”客滚船造价才三个多亿，并且上面人员配置才几十个人，船员的工资等相对于075来说几乎是没有，并且维修保养相对十分低廉。如果在战争期间，像075这样的各种先进设备集中的大型战舰，一旦被炮火集中，不仅很容易影响作战能力，维修费用也是个天文数字，但是客滚船即使受损，维修费用和维修难度相比登陆舰攻击舰来说都是微不足道的。我们的075目前才三艘，但像“渤海飞猪”大小的客滚船起码二十艘以上，数量庞大，即使受损几艘也不会有太大影响。“渤海飞猪”系列客滚船最大的优势还是藏军于民，平时不仅不用花国家一分钱，还能自己赚钱给国家纳税，战时又能迅速转为运输船。

没有对比就没有伤害，“渤海飞猪”系列客滚船运输能力远超075型两栖攻击舰，以“海南舰”为例，其可以搭载直-8、直-9反潜、武直-10、直-18以及直-20等多型直升机超过30架；舰内坞舱还可以搭载35辆两栖突击车或10辆主战坦克、20辆步兵战车，2-4艘中型气垫登陆艇，同时还可以运送兵力1200人。

从数据中就能看出来，客滚船的运输能力是我军最大运输舰的三倍不止，而且价格低廉，数量又很庞大，光渤海轮渡集团旗下就十几条同类型的客滚船，加上其他轮渡公司，数量更是多得多，而目前我军075型只有三艘，在战争期间，两栖攻击舰是极其宝贵的，客滚船以其超高性价比，即使受损也不用过于心疼。我国建造的客滚船，最顶部是平甲板，也就是说至少可以搭载两架直升机，可以在攻台期间，作为直升机的起降平台，要么可以搭载士兵进行敌后空降作战，要么可以作为武装直升机中间加油加油加装弹药平台，节省去大陆基地往返时间，或者可以搭载战场救援搜救直升机，作用非常大！

把轮渡船最上层遮阳伞拆掉可以搭载直升机

真能一天运二十万大军？

很多人怀疑“渤海飞猪”系列客滚船是否可以一天运兵二十万？答案当然是肯定的！要知道台湾海峡最窄的地方只有70海里，“飞猪”客滚船每小时可跑20多海里，也就是不到三小时就开到对岸，一个来回也就6小时，如果除去车辆装卸人员上下耽误时间，从厦门港出发一天可以来回跑三趟台湾海峡，一艘客滚船最大运兵4000人没问题，还加上上百辆坦克装甲车，一次就能运一个旅！一艘客滚船一天一夜就是12000人！相当于一个满编主力师，目前按照军方要求建造的客滚船不止渤海轮渡一家，还有中铁渤海等公司，所有客滚船加起来远超二十艘！所以一天能运送齐装满员的二十万大军绝对没问题！加上我军其他登陆舰运输船，可运载能力只会翻倍！要知道我军攻台主力是东南沿海的集团军及海军陆战队，这些部队常年训练科目就是登岛作战，数目也就二十万左右，这相当于一天内就能把我们解放军攻台的主力部队全运过去！就问对岸“伪军”你怕不怕？

客滚船作为运兵船存在的缺陷

作为一款民用船只，虽然按照军用运输船设计加固，其还是有很大弱点，那就是防护力不足，战场生存力太弱。首先就是其设计没有水密分隔舱，客滚船由于为了方便车辆装卸的原因，他的下层甲板是连通的，不像其他船舶各个舱室是分开可以单独关闭，也就是说，如果其水线下船壳被击中，汹涌的海水会迅速灌满下层甲板，即使像“渤海飞猪”系列下层甲板有三层，只要有一层进水，即使不迅速沉没，也会因为灌入太多海水而失去动力无法移动，所以其战场生存力很差。再加上其没有防空防导弹能力，在海上很容易成为敌人的靶子。

改进方法

那么我们该如何提升“渤海飞猪”系列运输舰的战场生存能力？首先第一点肯定是安排几艘护卫舰驱逐舰贴身保护，一旦遇到来袭的导弹可以迅速替他拦截。另一个求人不如求己，加强自身强大才是硬道理！就是可以利用船舶最上层甲板空间，吊几辆陆军的“红旗-17”防空导弹车，或PGZ-09弹炮合一防空车，如有反舰导弹来袭可迅速反应将其击落。另外可加装大量干扰弹干扰来袭导弹，这些都能大大加强这些运兵客滚船的生存能力。

作为一个爱国人士，平时我还认为祖国收复台湾困难重重，毕竟有1949年收复金门岛的惨败，9000多解放军就是因为渡船太少导致全军覆没。所以很多人一直认为台湾海峡是不可逾越的天堑。但是自从了解“渤海轮渡”暗藏的使命后才发现，其实我们国家早就对武力收复台岛有了十分全面的准备，从后勤，到装备，情报早就准备了几十年，我们的国家已经不是当年靠木船渡海收复海南岛的落后状态，中国目前的商船无论是吨位还是数量均是世界第一！强大的综合国力岂是弹丸小岛可以抵挡？可能我们平时感受不到己方的强大优势，但是我相信一旦将来武统，我军必定能摧枯拉朽般获得胜利！毕竟我们已经准备了七十年！

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