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大运汽车集团有限公司董事长远勤山

文：懂车帝原创刘艺伟

[懂车帝原创 2022成都车展][懂车帝原创行业] 2022年转眼间已走过大半，行业传统的“金九银十”即将到来，随着国家政策的强有力支持，市场迎来持续复苏，汽车行业再度看到了希望的曙光。放眼整个行业，新能源汽车在今年一路高歌猛进，自主品牌、合资品牌、新势力的正面较量已经开始。也正是在这样一个机遇和挑战并存的时刻，又一年的成都车展如约而至。

懂车帝行业频道在此次成都车展，与众多车企高管、技术精英和营销大咖们共同探讨汽车产业发展的新方向，问道汽车市场的新增长与行业趋势的新变化。此篇对话嘉宾为大运汽车集团有限公司董事长远勤山。

远航汽车品牌发布

在本届成都车展上，大运集团正式发布高端新能源汽车品牌远航汽车，同时全球首发远航Y6、远航Y7两款豪华轿车，以及远航H8、远航H9两款豪华SUV，还带来了高端豪华纯电平台-B.H.D平台。

谈及大运集团，相信不少人会有所耳闻。而作为早一批以摩托车起家的企业，大运摩托占据着不小市场。值得关注的是，在汽车领域大运也做过不少尝试。远勤山告诉懂车帝，自己做过商用车，包括重卡、纯电重卡、纯电轻卡等；在乘用车领域已经推出大运悦虎以及远志M1，每次尝试都很成功，这也为远航新能源汽车品牌诞生打下基础。

远勤山表示：“油车就像70岁中老年人，虽然能赚钱，但赚钱越来越少。新能源就是2岁的小孩，可能现在赚不到钱，但越后面它越赚钱的能力越强。”

在被问及销售渠道布局时，远勤山称，远航汽车既要搭建4S店，又会在商超里展示，而目前远志M1和悦虎所拥有的线下170多家经销商，也会为新品牌在渠道方面铺路。远勤山还透露，新车目前还在测试中，预计明年上半年上市，定价在30至60万之间。

远航汽车品牌预计明年上半年上市

以下为对话精选（有删改）：

懂车帝：为什么决定做高端新能源汽车？

远勤山：油车就像70岁中老年人，虽然能赚钱，但赚钱越来越少。新能源就是2岁的小孩，可能现在赚不到钱，但越后面它越赚钱的能力越强。做高端是因为我们在中低价位已经做出两款车，虽然卖得不错，但不可能再做几款中低价位。同时随着人民生活水平的快速提升，消费者对高端车的需求也逐步加大，有着很好的市场空间。

懂车帝：简单介绍一下远航汽车？

远勤山：我们推出的远航汽车，定位高端新能源乘用车，将采用800伏高压架构，搭载联合电子800伏碳化硅高性能电驱总成，车辆不但动力强劲而且充电速度也非常快，最快可实现充电10分钟续航300公里以上；同时我们的车电池电量非常大，续航可以达到800至1000公里。我们要做出让中国消费者都能买得起的豪车，远航汽车的定价在30至60万之间。

懂车帝：远航汽车现在入局中高端产品，核心优势是什么？

远勤山：我们有高度自动化、智能化工厂，从产品设计到售后整个周期内，始终如一对全环节质量进行严格控制，确保产品品质。在自有核心技术基础上，与博世、华为、阿里斑马等共同合作研发。

懂车帝：博世、华为、阿里斑马在合作中具体负责哪些板块的内容？

远勤山：和博世合作的有电子电气架构，以及包括智能网联、云端电池、整车的数据采集等一整套技术方案，例如我们和博世联合开发的高级智能驾驶辅助系统，让车开起来更智能；智能座舱方面搭载了阿里斑马AliOS配合8155车规级高算力芯片可以实现多屏交互，还把语音、支付、高德地图等功能融合到一起，驾乘体验非常好；和华为的合作方面，有TMS（热管理系统）+超低温热泵系统，电驱余热回收技术，大幅提升车辆冬季续航里程。新车还搭载了华为的带冗余备份功能的电动助力转向系统，支持以后更高级别的辅助驾驶功能以及华为的域控制器VDC、中央集成网关VIU等。

懂车帝：新车何时上市？在销售渠道方面，打算如何布局？

远勤山：目前还在测试中，预计明年上半年上市；在渠道上，我们既要搭建4S店，又要在商超里展示，会两种模式并举。4S店能确保售后服务快速到位，我们要求4S店面要在核心位置，而且形象店达到一定的标准才授权销售。目前包括现在远志M1和悦虎经销商有170多家，而且现在还在不断增加。

懂车帝：大运是在创业板还是什么板上市，已经挂牌了吗？

远勤山：以前是在新三板挂牌，后来又摘牌了。因为发展新能源导致亏损，油车和新能源车在一起盈利很小，按市盈率上市不划算，所以暂不考虑国内上市。第一步先计划从香港上市，等盈利很高时，再回到国内上市。

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