马斯克母亲谈三十而已

今年，马斯克凭借着1.29万亿元人民币的身价再次刷新了世界首富的记录，财富值比去年增长了4%，这是他第二年坐上这个宝座。1.29万亿是一个什么样的概念？马斯克为什么能稳坐首富的宝座？

先来说说马斯克的身价到底是什么概念，大家都知道马云、马化腾都当过中国首富，他们的身价也是我们常人无法企及的数字。跟马斯克相比，他们的身价还差得很远，因为一个马斯克起码能顶6个甚至8个马云。不过现在中国首富的位置已经换人了，新的首富是农夫山泉的钟睒睒，他的身价折合成人民币大概为4237亿元，但是这样的财富值不过是马斯克的三分之一而已。

就算和比尔盖茨、巴菲特这样的世界级大佬相比，马斯克也略胜一筹。众所周知，比尔盖茨曾经稳坐世界首富的位置，实力相当了得，但是他的身价目前为8200亿，差了马斯克一截。股神巴菲特身价虽然达到了7516亿元人民币，但是也远不及马斯克。而在世界富豪榜当中排名第二的亚马逊创始人杰夫?贝索斯也比马斯克少了1000多亿。

大家都知道，中国烟草非常赚钱，但是数据显示，2020年中国烟草的总收入约为1.28万亿人民币，马斯克一个人的财富就已经超出了这个数字。用“富可敌国”这个词来形容现在的世界首富再合适不过了，因为他的财富已经超越了哥伦比亚、葡萄牙、巴基斯坦等国家的GDP。他要是现在把这些财富全都换现然后存到银行，那每天什么都不用做，一年就能拿到五百多亿的利息，这可是相当于一个富豪的全部家当了。就算他每天能花一个亿，那这些钱估计也得花三十多年才能花完。

曾经有报道称，要是马斯克是个体育迷，有买下美国橄榄球球队的想法，那32支球队全部收入囊中也是轻而易举，甚至还会剩下1900亿美元的财富。这么描述可能很多人没有什么概念，毕竟这已经远远超出了我们常人的想象。那就换一个直观的方法来描述，一张百元大钞的重量是1.15克，一亿人民币就是1.15吨，要是把马斯克的这些财富全都换成人民币纸币的话，那重量就达到了14835吨。

假如一辆9.6米长的卡车一次可以拉10吨，那也需要1484辆车才能全部拉完。假如一个年轻人一个月赚1万块钱的话，那一年就是12万，要想赚够1个亿，起码要833年，要是再去掉日常开销，那差不多得一千年才能赚一个亿，这连马斯克的零头都不到。

不过1.29万亿财富，并不完全等于1.29万亿现金。因为这其中还包括了他手中的股票等等，这些东西的价值都是不确定的，就拿股票来说，每天都会有所波动，大涨的话他的身价也会跟着涨，但是下跌的话，他的身价肯定也会缩水。具体一点来看，马斯克财富当中占比最高的应该是他手中特斯拉的股份，据了解马斯克持有特斯拉2.31亿股股票，占比22.42%，价值约为2097亿美元。除此之外，他还持有SpaceX公司43.61%的股份，价值约为436亿美元。虽说股市波动很大，不过就算是这样，马斯克那也是相当有钱的了。

那第二个问题又来了，马斯克是如何超越比尔盖茨等多位大佬成为世界首富的呢？马斯克并不是出生就是大富大贵的人，他的父亲是英荷混血儿，以前在南非担任机电工程师，母亲出生于加拿大，后来两个人生下了马斯克，但没多久就离婚了。

自此之后马斯克开始跟着父亲生活，虽然出身很普通，但是马斯克这个人却一点也不普通。他十岁的时候就有了第一台电脑，从那个时候就已经开始学编程了，跟普通人相比，他就是一个天才少年。12岁那年，他就通过出售自己创建的电脑游戏赚到了人生的第一桶金：500美元，这在那个时候已经相当了不起了。

1995年，马斯克从斯坦福退学之后开始创业，先后创建了“美国黄页”和“美版支付宝”，因为种种原因他最后不得不将其出售，不过他也凭借着这两个项目成为了亿万富豪。有了钱之后，他又成立了太空探索技术公司，试图向火箭研发方向发展。想必不少人都听说过马斯克的火星梦，根源就在这里。只可惜初期他投入大量资金之后，没有得到任何研发成果。那段时间，因为火箭研发过于烧钱，他差点就破产了。

好在他的另外一个投资项目拯救了他，这个项目就是特斯拉，现在特斯拉已经成为了他坐上首富宝座的最大推动力。目前特斯拉是全球市值最高的汽车公司，同时也是全球最大的新能源汽车厂商。截止到今年4月6日，特斯拉的市值已经达到了11278亿美元。虽然是汽车领域的“后辈”，但是特斯拉已经超越了德国大众、日本丰田等企业，市值上也将其远远甩在了身后。不过特斯拉能够有这样的成绩，也离不开中国市场做出的贡献。从去年的数据来看，年营收为538亿美元，其中中国市场就占了138亿美元。

而且，中国市场在最近两年的营收涨幅均超过了100%，已经成为了美国之外最大的市场。从销量上来看，中国市场撑起了特斯拉的半边天。2021年特斯拉全球销量为93.6万辆，中国市场交付量就达到了51.7%。这一切也都得益于当初马斯克对中国市场的看好，要是没有这块市场的话，特斯拉可能就不会有今天的成绩，马斯克也不会这么快就成为世界首富。

不过特斯拉真正意义上的创始人并不是马斯克，而是硅谷工程师马丁·艾伯哈德，之所以现在大家都说马斯克是创始人，是因为他给了特斯拉重生的机会。2003年，马丁和一个朋友一起成立了特斯拉，但是初期研发很烧钱，他们的融资又不多，所以很快就没钱了。就在这个时候马斯克就出现了，他一出手就投了630万美元，这笔钱成为了特斯拉的救命稻草。

虽然他的加入对于特斯拉来说是件好事，但是对于那两位创始人来说就是个噩梦。因为马斯克后来凭借着手中的资本把原创始人给挤走了，最后自己成了特斯拉的CEO。虽然对原创始人来说有点残酷，但是特斯拉交到马斯克的手里发展得确实不错，而且要是没有马斯克的话，特斯拉可能早就黄了，最重要的是他只用了两年的时间就让公司在纳斯达克成功上市。再到后来，大家就直接把特斯拉跟马斯克画上了等号。

所以特斯拉能一步步走到今天，马斯克的作用自然是最大的。纵观每一位坐上过首富位置的人，他们之所以能够如此成功，就是因为抓住了市场的风向标，马斯克也是如此。在世界能源紧缺的情况下，他抓住了新能源这个风口。不过这几年，发展新能源的企业不在少数，国内也有不少企业开始造车，这当中绝大多数都因为太烧钱而常年亏损。同样都是新能源造车，为什么只有马斯克做到了这一步？这其中的关键就在于他的商业布局。

其实在新能源之前，马斯克对传统能源这块蛋糕也心动过。看看今年的油价，涨幅甚至达到了30%。再看看欧洲的天然气，也是在疯狂涨价。就算它再涨，大家的生活也离不开油、天然气这些东西，所以能源这块不只是赚钱，而且是大赚。但是看中这块蛋糕的不只是马斯克一个人，全球各地的巨头们都想从中大赚一笔。但最后马斯克还是止步了，因为能源的水实在太深了。

虽然不能分到新能源的蛋糕，但是马斯克并没有放弃从中赚钱的想法，于是他灵机一转，开始搞新能源。要是用新能源把传统能源的市场抢走一部分，那不也相当于分到了这块蛋糕吗？于是他就开始搞新能源汽车，一开始马斯克就说对石油的严重依赖不仅造成了气候的变化，还引发了很多政治问题，所以他要带着特斯拉从内燃机时代走向电动机时代。那个时候大家都以为他这么做只是想跟传统燃油车竞争，实际上这只是他商业布局中的一小部分，马斯克真正的目标是建立新能源生态圈，实现垄断，这才是他布局的核心。这也是为什么同样都是造车新势力，有的人一直亏钱，而有的人已经成为了世界首富。

那么马斯克的“生态”布局到底是什么？众所周知，新能源汽车最关键的就是用电的问题，于是马斯克从这点入手，先让大家拥有一个由他创造的用电终端，其实就是特斯拉的电动车。有了用电终端之后，那就要考虑充电的问题了，买一款电动车肯定得配备一个充电桩，而这个充电桩的背后，就是马斯克旗下的光伏发电公司。该公司主要为家庭、企业、政府提供太阳能发电系统，就以其中某一款家用储能电池为例，它不仅可以通过太阳能发电，还能充电，你要是买了特斯拉的电动车又配了这款产品，不仅能给自己的车充电，剩下的还能给其他地方供电，一举多得。

如此一来，他就把用电、发电、储电都掌握在了自己手中，一个“生态圈”的雏形就完成了。日后一旦数量达到一定规模，肯定会给传统能源带来很大的冲击，只不过是时间长短的问题。从他的布局当中也能看出，马斯克的重心不只是要靠卖车赚钱，而是要将每一个环节都掌握在自己手中。现在还没进行到最后一步，马斯克就已经成为首富了，要是最终能全部实现，那他的财富值肯定还得继续上涨。马斯克不仅财富超乎我们的想象，他的很多做法也让很多人难以理解。

五十多岁的马斯克虽然已经是世界首富了，但是他却特别喜欢在网上“冲浪”，还经常发表一些惊人的言论，被不少人称作是“网瘾中年”，在推特上他还是个“网红”。就比如之前他公开在社交媒体上发文攻击华为，还在推特上发起了一项”推特是否遵循言论自由原则”的投票。紧接着，他连发多条推文，批评推特没有言论自由。有人觉得马斯克这几年的发言有些“疯癫”，但实际上他只是在人前装疯，人后却在预谋大事。

就在攻击完推特之后几天，他竟然耗资28.9亿美元买下了推特9.2%的股份，成为了大股东之一。这个消息传出去之后，推特股价大涨，马斯克一天就赚了7.8亿美元。不过，他收购股份可不是简单投资，而是想拿到推特的控制权。就在4月14日，马斯克给推特董事会发了一份收购提议，他准备以54.2美元/股的价格收购推特所有股份。这场景似曾相识，当初他不就是这么入主特斯拉的吗？不过推特这一次肯定不会那么轻易让他得逞。

看到马斯克此举，很多人觉得荒唐，难道就因为自己对推特不满意就要收购？世界首富就这么任性吗？其实这些只是表象而已，特推作为超级媒体，带来的影响力不容小觑，马斯克要是能把它掌握在自己手中，作用肯定就不只是一个社交媒体这么简单了。到那个时候，还有谁能超越马斯克？但也有人认为马斯克收购推特另有他意，至于他究竟在下什么棋，现在还没有人知道答案。