公路车外胎哪个牌子好，战斗力更强朝阳隼299 XC版山地轮胎使用体验

朝阳隼299系列轮胎一直是XC玩家轻量化的首选，凭借极小的滚动阻力和超轻的重量广受车友们的喜爱，畅销十数年。

▲朝阳隼299 XC版

紧随XC竞赛的时代潮流，最近朝阳推出了隼299 XC版，小编立马上手体验，一起来看看升级改进后的隼299 XC版有什么变化。

产品名称：朝阳隼299 XC版

材料：橡胶

规格：29×1.95

重量：420克

官方售价：160元/条

▲朝阳隼299 XC版

朝阳隼299 XC版是一条规格为29X1.95的折叠胎，轮胎橡胶延续了此前一代隼299上使用的朝阳的“DINO SKIN”技术，内部添加120TPI防刺帘布层，胎体细密扎实。

与经典款的隼299最大的变化就是胎纹的不同。与此前的人字形胎齿不同，XC版胎纹采用了分布更为分散的细碎颗粒花纹设计，中央胎齿有明显导向设计，有效降低滚动阻力。胎侧花纹橡胶的高度也有一定提升，旨在提升轮胎抓地力。

29X1.95的规格，XC版在隼299一代基础上加强胎宽（从44mm提高到50mm宽度），再也不是缩水版的山马窄胎了，这点必须好评。

▲MADE IN CHINA

▲轮胎内壁光滑

▲胎壁标注轮胎安装方向

安装使用体验

▲朝阳隼299 XC版装车效果

这条朝阳隼299 XC版轮胎橡胶质地更加柔软，安装起来十分轻松，亲测10分钟徒手安装，新手也能很快上手，安装难度半颗星。单条轮胎重量在420g上下，在加宽胎体、加大轮径的情况下依然做到了轻量化。

“ARISUN”一直是中策橡胶集团朝阳轮胎旗下定位高端运动型轮胎的品牌，此前主要出口欧美现如今又反哺国内市场，让国内自行车运动爱好者同样享受到朝阳高端轮胎品牌的实力。

在胎侧的涂装设计上更加简洁明了，缩小字号的logo看起来更加精致。

轮胎建议胎压在35-65PSI，一开始小编心想这个建议胎压是不是有点高了，实际打到35PSI时胎壁的手感十分柔和，成年男子上车可以将轮胎轻松压下，轮胎的胎体结构比想象中更加柔软。

小方块状的胎齿和顶部的前进导向设计明显和朝阳赞助顶级职业车手所用的魔神争霸（Phantom）一脉相承，细碎颗粒花纹的胎齿在干燥路面依然保持隼299系列一贯的迅捷，起脚提速快，力量传导直接，没有沉重的拖沓迟滞感。

整体花纹侧重高速低滚阻设计，胎齿并不像重口味XC那么深，耐久度有待进一步测试，和之前这辆车上原本装的2.2轮胎还有一定差距，但是不影响它又轻又快！

与此前隼299一代只适合在硬质干燥路面骑乘不同，这条XC版的适用场景更加宽阔，不仅可以胜任铺装路面的高速巡航，也能在乱石间肆意驰骋。胎侧花纹颗粒高度增加，提高了整体抓地力，在山林间的上下坡、山石、树林、砂石、障碍道路都有平稳的表现。

更为柔软的轮胎吸收了大量来自坎坷路面的颠簸，这一点的优化提升令人印象深刻，长时间的砂石路面测试下依然有良好的舒适性。整体下坡信心更足，在爬碎石路也能有更好的抓地力。

作为中国目前最大的轮胎企业，朝阳轮胎近两年在顶级国际山地赛场动作频频并立下显赫战绩，能够将国际赛场中取得的宝贵经验应用到热销的产品中造福车友，如有想要改装轻量XC轮胎以获得轻松快捷的骑乘体验，那么这条战斗力更强的隼299 XC版你一定不能错过！

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