哪个航班有电视，西藏航空的A319飞机冲出跑道

（图片来自于新华社）

根据民航西南局通报：

2022年5月12日，西藏航空公司TV9833航班在执行重庆—林芝客运任务时，在重庆机场起飞滑跑过程中偏出跑道。

根据机组反映，飞机在起飞过程中出现异常，按程序中断起飞，偏出跑道后发动机擦地起火，目前已扑灭。

机上共计122人，其中旅客113人，机组9人，已全部安全撤离。在撤离过程中，有36人擦伤扭伤，已及时送当地医院检查。

目前，重庆机场1条跑道关闭，其他2条跑道正常运行。

民航西南地区管理局、重庆监管局已启动应急预案，并于第一时间赶赴现场开展调查处置。

这一次事故，最大的幸运就是没有人有事。

说实话，现在的形势下，民航人最怕听到这样的消息。

但这无疑又是一把盐狠狠地撒在民航人的伤口上。

无论出事的航空公司是小航空公司，还是民营航空公司，说实话，翼哥都不希望再出现类似的事情。

对于民航来说，安全是一切的基础，所谓安全不牢，地动山摇。

对于事故原因，大家还是等局方的官方调查出来，不要胡乱猜测。

不过，很多人对此次出事的航空公司以及飞机却有一些疑问。

比如西藏航空是哪来的，好像从来没听说过。

比如此次出事的飞机是空客公司的，A319飞机是什么飞机。

一、神秘的西藏航空

由于西藏航空来自于西藏，所以多少显得有些神秘。

西藏航空成立于2010年，2011年投入商业运营。

注册资本2.8亿元，飞机规模37架。

西藏航空的两字代码为：TV，所以很多人称之为电视航。

股东单位：西藏三利39%，国航31%，西藏自治区投资20%，西藏睿翼10%。

西藏航空的股权有点意思，西藏三利和西藏睿翼的实际控制人为严伟，大股东是民资，但不绝对控制。

央企国航和地方国资西藏投资合计持股51%，也就是说国资成分大于民资成分。
不过我们认为西藏航空仍然属于民营航空。

当然严格意义上，西藏航空应该属于混合所有制企业。

不过，翼哥也注意到2020年8月份的一则新闻：

8月15日，西藏航空召开干部大会，宣布公司主要领导任职决定。

会议首先由管云平副部长宣读自治区党委关于西藏航空主要领导的任职决定：

成义如不再担任公司董事长职务；

冉仕平不再担任公司党委书记、副董事长职务，另有任用；

程辉不再担任公司党委委员、纪委书记职务。

魏博平任公司党委书记，提名董事长人选；

次仁彭多任公司纪委书记，提名党委委员人选；

崔剑炜不再担任公司党委专职副书记职务，提名公司党委委员、董事人选。

也就是说西藏地方政府对于西藏航空的人事权有着重大决定权。

此外二股东国航也引人注目。

想必西藏航空的顺利组建并起飞，其中国航必然帮了很大的忙。

其实国航在国内民航业参与组建并当二股东的航空公司只有西藏航空一家。

不过，在国航的帮助下，西藏航空的发展速度还是比较快的。

不过，业内也知道，虽然名为西藏航空，但实际许多人员和飞机都在成都。

西藏航空目前拥有38架飞机。

在2021年，西藏航空无惧疫情冲击，一举引进了4架飞机。

二、西藏航空的飞机

此次西藏航空出事的飞机为A319飞机，机号B6425，机龄9.5年，正直壮年。

很多人只听过A320飞机，没听过A319飞机。

实际上A319飞机属于A320飞机系列里的一种。

A320家族是这样的。

A319最短

A320中间

A321最长

下面就是三种机型的数据。

大家发现没有，三种飞机的翼展都是一样的，35.8米。

只是机身长度不一样。

所以载客数量也不一样。

民航专业人士都知道，这三种飞机实际上是用的同一种发动机。

国内许多航空公司用的是CFM56的发动机。

但是问题来了。

A319最大起飞重量只有75.5吨。

A320最大起飞重量为79吨。

A321最大起飞重量为101吨。

A321相当于小马拉大车有点吃力。

A319相当于大马拉小车比较轻松。

所以飞距离比较远的，高高原机场往往用A319来执行。

所以A319飞机有高原小王子之称。

而执行载客量比较大的繁忙航线，用A321执行比较好。

当然A321NEO加装副油箱来解决这一问题。

西藏航空主基地在拉萨，地处高原，所以38架飞机中有27家A319，是拥有空客机队的航空公司中A319占比最高的航空公司。

此次出事就是A319飞机。

至于什么原因还要等民航局的调查。

但愿中国民航否极泰来！

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