东风雷诺是哪个国家的品牌，半年售142万辆，雷诺和中国“分手”后反而过得风生水起？

文|Lei

如果说要选一辆车代表我的青春回忆的话，我一定会选雷诺。

不为别的，就冲着当年它是QQ飞车里最顶级的车，我也得投它一票。不然对不起当初为了在游戏里体验一把驾驶它的快感，而瞒着爸爸妈妈，关上房门、关上灯，偷偷玩游戏的自己。

然而随着游戏的升级，游戏玩家可以在游戏中选择更多更好的车。而其它游戏的出现，也让QQ飞车这款游戏逐渐被大家所遗忘。

雷诺在现实中的角色和游戏中的经历似乎没什么不同。

不过经历了“进军中国”的阵痛，雷诺看似迎来了自己的第二春：日前，雷诺集团公布2021年上半年销量，总销量达142.26万，同比增长18.7%。

但在众多外国品牌纷纷把中国市场当做头号底牌的今天，退出中国的雷诺，真的过得有数据上看起来的那么好吗？

现实与游戏角色的重叠

就像开篇所说的，雷诺曾经也是“出道即巅峰”。

2013年，东风雷诺成立；2017年，东风雷诺销量年销7.21万辆，增幅高达140%；2018年，东风雷诺提出全年9万辆的销量目标，最终销量仅为5.01万辆，同比下滑30.6%；2019年全年销量仅1.7万辆，同比下滑17%；2020年第一季度，东风雷诺的销量仅为672辆，营业利润为-2.29亿元。

在高开低走、连续三年走低后，2020年4月，东风汽车集团股份有限公司发布公告：雷诺汽车拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车，东风雷诺将停止雷诺品牌相关业务活动。

尽管公告没有说明品牌停止运营，只是说东风雷诺要进行转型升级，会把经营重点从乘用车，转移到轻型商用车和电动车领域。但其实从公告发布至今，雷诺中国都没有出现在公众视线中了。

确有其事还是虚假繁荣？

和雷诺自身比较，虽然2021年上半年销量同比增长了18.7%，但这个销量和疫情前（2019年）的数据相比，仍下降了24.2%。在雷诺集团发布Renaulution革新战略计划后，可以看出，雷诺仍处于恢复状态。

雷诺一直主攻纯电市场和混动市场。在今年前五个月，雷诺在海外电动汽车市场总共销售68170辆，排名第7，和第5名的宝马集团销量相差仅2万辆。

在欧洲，上半年雷诺品牌销量超53.2万，占据7%的市场份额。但和宝马品牌在华销售46.7万辆，中国市场份额却接近30％的数字相比，可以说，雷诺确实在欧洲“混”得还不错，只是没了中国市场，雷诺确实少了点竞争力。

重回中国不是选择题而是必做题

就像雷诺CEO Luca de Meo前不久接受采访时所说，一家没有中国业务的汽车制造商，就像一张“没有腿的椅子”。

如果真如雷诺所承诺的，到2030年末，电动汽车将占到雷诺品牌的90%，那么中国市场一定是雷诺的必争之地。比如大众，在纯电汽车领域，中国市场的销售占比仅次于欧洲、美国，位居集团第三。而现在，中国已经成为了世界上最大的汽车市场、新能源汽车市场。

对于外国品牌来说，中国已经具有完备的汽车产业链和良好的业内生态系统，没有车企舍得、也不可能放弃中国市场。如果不在中国市场做大做强，那么在世界市场上就没有应有的地位。

写在最后

最近也有消息称，雷诺集团希望借助吉利汽车的CMA架构生产燃油车。其实不管是燃油车还是电动车，先打开市场总是对的。都说“后来居上”，但这个“后来”如果真的太晚，在瞬息万变的中国汽车市场，最终只会被边缘化

本站部分内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人，本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规等内容，请举报！一经查实，本站将立刻删除。

东风雷诺是哪个国家的品牌，半年售142万辆，雷诺和中国“分手”后反而过得风生水起？

相关推荐