卡罗拉雷凌轩逸哪个好，汽车销量高主要取决于价格，轩逸朗逸卡罗拉怎么选？

今天我出去转了一圈，看到路上跑得最多的家用轿车是轩逸，其次是朗逸跟卡罗拉。一眼看去，我就发现，原来那些车评人吹嘘的日系车好，卡罗拉强都是虚的。这个车市，说实话，真没有产品力强的车，只有性价比高的车，而性价比高又是因为优惠大，价格便宜。说到底，要想车卖得好，价格便宜才是关键。

大家好，我是小哥丁丁，从事汽车行业工作14年，一直在一线干营销工作。今天我来跟大家聊聊，目前车市销量高的几个特点，主要针对紧凑型轿车，来说说这件事。

一、轩逸凭什么可以打败朗逸、卡罗拉，成为紧凑型轿车的销冠？

说实话，轩逸这款车从后面看，确实高端大气，如果单独跟在后面看，不小心还真以为是款中型轿车。毕竟，轩逸从后面看确实大气，外观的时尚，可以一下子俘获很多人的喜爱。

除了外观，轩逸的动力、空间还有舒适性，在紧凑型轿车里面都还算不错。这样一来，整个产品力至少居中，不算差，要面子有面子，要里子也有里子，就是不怎么突出。

那就这样不算突出的一款车型，凭什么在朗逸、卡罗拉的围剿下，突围而出呢？答案是价格。目前，轩逸分为经典型跟新款，官方指导价也是从9.98-16.49万，价位跨度确实挺大。

但是让人想不到的是，轩逸目前报价优惠就是2.5万，实际购车现金优惠在3.5万，再加上购置税减半政策，最高综合优惠可以达到4-4.3万，经典型的落地价最低达到7万不到。7-8万的合资车，放在以前你敢想吗？

正是这么低的价格，也就体现出其性价比高，而性价比高，也完全是因为其产品力不算差，价格优惠超级大。

二、朗逸作为紧凑型轿车常青树，是因为产品力符合中国消费者需求

在朗逸这款车刚上市之初，甚至到了上市10后，还有人在说，朗逸是“中国特供车”，在国外没有这款车，朗逸是上汽自己研发的。这样的说法，我认为是不懂的车的。正所谓英雄不问出处。你管他朗逸是上汽研发的还是大众研发的呢！这款车既然能放在上汽大众销售，就说明了大众允许上汽研发，而且在技术上支持它，才有了上汽。

时隔10多年，朗逸的产品力、口碑根本不需要多说。在日系车水军不停黑它，贬它，但是越是被唱衰，反而销量越卖越好。这是什么道理呢？难怪买朗逸的人都是傻子吗？这是不存在的！正因为这么多人愿意买朗逸，是因为它的产品力跟性价比。因为它合适！

三、卡罗拉、雷凌价格优惠破3万，才勉强维持销量，可见产品力并没那么强

在过去10年，卡罗拉、雷凌跟朗逸的角逐一直打得热火。甚至丰田的销售，经常会拿“开不坏的丰田，修不好的大众”等话术来给用户引导，试图用心理战让客户买自己的车。

后来，丰田销售改变了话术，强调丰田的安全、省油跟保值。后来，朗逸调整产品后，真实油耗也没卡罗拉高了，销售就常用保值。因为朗逸经常动不动优惠3万开外，卡罗拉跟雷凌当时最大优惠也就1.8万。这当时确实让不少卡罗拉、雷凌车主，很有面，觉得自己买对了，买了一台保值车。

殊不知，现在卡罗拉跟雷凌优惠也到了3万开外，有些地区都已经优惠3.5万了，才勉强维持销量不下降。这时，反看朗逸，价格优惠还是3万左右，销量却越卖越好。这时，那些营销的谎言就不攻自破了。

总结：在10万级别紧凑型轿车里面，一定要说产品力的话，朗逸应该算是最均衡的，性价比最高应该是轩逸，营销做的最好的应该是卡罗拉跟雷凌。

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