哪个星星最大，还要什么V6发动机，这台车最大扭矩660N·m，坐在车里还能看星星

前几年有一个非常流行的词叫HYGGE，它可以算是一种极简、惬意、舒适的生活态度。其实这个词来源于北欧，在他们的生活中并不注重表面的繁盛，追求更多的是态度。如果你去北欧人家里作客，主人会请你喝杯手冲咖啡。虽然咖啡不名贵，但主人一定会给你讲讲关于这个咖啡杯的来历或者故事，这一刻你肯定会感受到主人的温暖和愉快。

惬意的生活态度，也让北欧人打造出有格调的汽车品牌。今天我们就来聊聊来自北欧的Polestar 2。先做个简单的介绍，Polestar是沃尔沃旗下的高性能品牌，Polestar 2也是旗下首款纯电动车型，将于特斯拉Model 3展开竞争。

看到Polestar 2第一眼并不算太惊艳，前格栅采用半封闭矩阵设计，内部熏黑处理，并有哑光的镀铬饰条包围。

前脸还有一个有趣的小细节，就是在格栅上方采用与车身同色的品牌LOGO，让它看上去简约低调的同时，又不缺少力量感。“雷神之锤”作为沃尔沃的标志性设计元素，当然也不会在Polestar 2上缺席。

车身侧面看上去非常简洁干脆，两条微微上扬的腰线，搭配与车身同色且较窄的A柱设计，巧妙的营造出“蓄势待发”运动气息。较高的车身加上小溜背的设计，有点跨界车的意思。另外，无框式后视镜，在减小体积、风阻的同时，也很契合Polestar的极简主义风格。

Polestar 2车身尺寸为4607/1859/1478mm，轴距为2735mm。除了高度外，并没有Model 3的尺寸长。

贯穿式尾灯的加入让Polestar 2的尾部看上去有点方正，辨识度也很高，内部由288颗LED灯珠组成。有意思的是，它可以根据不同的刹车力度和环境光线的强弱，去自动调节亮度。

众所周知，Model 3的价位虽然是豪华车型，但它的内饰却是非常简洁，而Polestar 2的内饰豪华感营造的更加到位。以往我们对豪华内饰的印象大多是真皮和实木的组合，Polestar 2则用多种不同材质组合提升档次感。

Polestar 2并没有太多的实体按键，大部分控制都集中在这个11.15英寸的中控屏幕上。它搭载了安卓原生车机系统，更符合中国市场需求的数字化体验。

作为女生，我还有一个特别喜欢的小细节。那就是在镂空挡把中间印刻Polestar的品牌LOGO，继续顺着挡把往上看，还能看到天窗处的LOGO投影，两者处于同一条垂直线。豪华，也在细节之处。

出于环保的考虑，厂家并不希望用太多真皮去彰显它的豪华感，所以Nappa真皮座椅需要你另外花钱选装。如果不选择Nappa真皮，那你会获得“WeaveTech”材质包裹的座椅。这个材质的灵感源于深海潜水服的环保材料，除了触感细腻，防水、防尘、透气的功能也不错。座椅的包裹感不错，腰部支撑的范围大，只不过第二排的靠背角度有点直。

不过第二排的乘坐空间并不算太理想，178cm的我将前排调至到舒适的驾驶位后，第二排的腿部空间约一拳三指。头部受到小溜背造型的影响，剩余空间仅有四指。另外由于电池的位置，后排的地台凸起非常高。

后备厢的这块板子还是很有意思的，将它掀起来后，上方有两个挂钩，下方有一条固定带。可以将容易撒落的物品挂在这里，并用固定带固定，以防在你急加速或者突然刹车时有物品滚出。

动力方面，Polestar 2搭载了前后双电机四驱纯电驱动系统，综合最大功率达300kW，峰值扭矩为660N·m，0-100km/h加速时间4.7s。动力电池为一块由324颗电池组成的78kWh（中规版为72kWh）容量的电池组，在WLTP工况下的综合续航里程可以达到500km。

其实刚开始接触Polestar 2我并没有太大的兴趣度，真正打动我的是它在很多细节方面的处理。比如前脸与车身同色的品牌LOGO、可以根据环境不同自动调节亮度的尾灯、多种内饰材质用料、车内隐藏的“小星星”还有贴心的后备厢置物空间。不同于Polestar 1些许张扬的性格，Polestar 2更加低调却不简单，在我看来兼顾高性能的同时，也不忘生活态度。

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