dct和cvt哪个好，CVT、DCT、AT变速箱有什么优缺点？最好的AT为何被车厂弃用？

车辆上变速箱的作用是将发动机的动力进行分配调节后传输到车轮上，是汽车不可或缺的一部分，因而被称为为三大件之一。如今市场上汽车变速箱有很多种类，除了传统的手动变速箱在还有自动变速箱，其中主要包括CVT、DCT、AT三大种类，对于不用种类的变速箱都有哪些优缺点？买车时又该如何选择？

CVT变速箱

使用CVT变速箱日系车辆居多，不同于传统变速箱结构，CVT变速箱是使用加强链条与滑轮进行传动，通过调整两端的滑轮直径来改变传动比。因而CVT变速箱没有实际的档位，也称无极变速箱。其中CVT变速箱中也存在手动和自动变速箱，但基本上都是是使用加了液力变阻器的自动变速箱。

CVT变速箱的优点是体积小、重量轻、制造成本更低，并且CVT变速箱没有实际档位因而换挡过程更加平顺，传动效率更高更加省油。同时CVT变速箱的缺点也很明显：由于受传动带强度的限制CVT变速箱不能够承受过大的扭矩不适合大马力车，在加速中会存在提速响应慢，以及老旧CVT变速箱出现打滑的现象。

DCT变速箱

DCT变速箱也称双离合变速箱，其主要构造同手动变速箱一致。双离合变速箱可以从字面意思理解，配备了两套变速箱齿轮，这样使得一组齿轮在连接传动工作时而另一组齿轮就已经在准备待命。两组齿轮只能负责不同的档位。因而双离合变速箱传动效率会更高，换挡速度很快，以及有着很好的加速表现。而双离合变速箱的缺点是在低档位之间容易出现顿挫抖动，尤其是在起步时容易出现动力停滞不够直接。

AT变速箱

在自动变速箱中AT变速箱是最早出现，且AT变速箱技术也最为成熟的。AT变速箱的工作结构主要是由液力变矩器和行星齿轮构成，相比于传统的手动变速箱液力变矩器就是离合器的作用负责动力接入和断开，而行星齿轮则是发挥调节传动比的作用。

AT变速箱与传统的手动变速箱相比少了离合器操作变简单了，通俗点讲也就是自动挡的车比手动挡车更好开。AT变速箱相比于CVT、DCT变速箱，其使用的是纯机械的齿轮构造能够承受更大的扭矩，耐久性更强，故障率更低。而AT变速箱存在换挡速度慢，燃油经济性差的缺点。

AT变速箱更加优异的表现背后其是更加复杂的机械结构，AT变速箱在研发成本和制造成本上都远高于DCT以及CVT变速箱。如今的变速箱制造厂商中AT变速箱制造技术只掌握在了几个龙头公司中，以至于小厂无法企及。这也是为什么如今许多汽车厂商和车辆上都弃用了AT变速箱，不是因为AT变速箱不好用而是因为成本贵。

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