黄岛爆炸最新消息,警惕！危化品一年中最“危险”的时候到了

事故统计数据概要

从事故类型来看，火灾爆炸事故有16起，占比高达88.9%。

从事故发生环节来看，发生在生产环节的9起，占比50.0%；发生在道路运输环节的4起，占比22.2%；发生在储存环节的3起，占比16.7%；发生在储运环节的1起；另1起发生在破拆施工环节。生产环节重特大事故所占比重最大，仍然是危化品事故防范的重点。

从事故企业所属行业来看，精细化工行业发生事故最多，共计6起，占比33.3%。

从事故原因来看，违反操作规程或劳动纪律是导致事故发生的主要原因，18起事故中有10起均与此有关，占比55.6%。

京珠高速河南信阳“7·22”特别重大卧铺客车燃烧事故

2011年7月22日3时43分，京珠高速公路河南省信阳市境内发生一起特别重大卧铺客车燃烧事故，造成41人死亡、6人受伤，直接经济损失2342.06万元。事故直接原因是：鲁K08596号大型卧铺客车违规运输15箱共300公斤危险化学品偶氮二异庚腈并堆放在客车舱后部，偶氮二异庚腈在挤压、摩擦、发动机放热等综合因素作用下受热分解并发生爆燃。

江苏射阳盐城氟源化工公司临海分公司“7·28”氯化塔爆炸事故

2006年7月28日，江苏省盐城市射阳县盐城氟源化工有限公司临海分公司1号厂房氯化反应塔发生爆炸，造成22人死亡，3人重伤，26人轻伤。事故的直接原因是在氯化反应塔冷凝器无冷却水、塔顶没有产品流出的情况下没有立即停车，而是错误地继续加热升温，使物料（2,4-二硝基氟苯）长时间处于高温状态，最终导致其分解爆炸。

江苏南京“7·28” 地下丙烯管道泄漏爆燃事故

2010年7月28日，江苏省南京市栖霞区发生一起丙烯爆燃事故，造成22人死亡、120人受伤。事故的直接原因是在原塑料厂旧址上平整拆迁土地过程中，挖掘机挖穿了地下丙烯管道，造成管道内存有的液态丙烯泄漏，泄漏的丙烯蒸发扩散后，遇到明火发生爆燃。

山东黄岛油库“8·12”重大火灾事故

1989年8月12日，黄岛油库发生重大火灾爆炸事故，造成19人死亡，100多人受伤，直接经济损失3540万元。事故的直接原因是：黄岛油库储存有2.3万立方米原油的5号混凝土油罐由于本身存在缺陷，又遭受雷击，引起油气爆燃着火，导致附近储罐的爆燃。随后火焰席卷了整个库区并波及了附近的其他单位。外溢的原油流入了胶州湾，造成了海洋污染。

总结：

夏季持续高温，各种可燃易燃危险化学品更容易挥发，从而导致物质泄漏；有的放热反应比较难降温、难控温，容易发生超温现象；再加上员工在夏季容易精神倦怠，都使得夏季成为危化品事故易发、多发时期。

各相关企业要针对夏季高温天气安全生产特殊性、复杂性，认真查找薄弱环节和突出问题，采取切实有效措施，堵塞安全漏洞，排查整治隐患，有效防范重特大事故的发生。

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