20个小时绿皮火车来广州相会

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今天一个大学最好的同学，同时也是日更10年群里的小伙伴璐宇要来广州找我了，神奇的是这次他竟然选择了做绿皮火车过来，尊贵的保时捷车主这一次选择低调了。
为啥这么低调？
美名其曰是广州大佬太多了，低调点，主要是想体验生活，观察一路上大江南北的风景，实际上呢，直接原因却是怕硬座腰痛，而周口又没有机场飞广州，只有绿皮火车才有卧铺，玩一玩游戏睡一觉，就很快到广州了。从今天中午十二点多出发，得到明天早上九点半才到，刚听到这个消息我都震惊了。
貌似在自己印象中已经有好多年没敢坐绿皮火车了，不是嫌弃或者说条件有多优渥，而是真的受不了那个味道，还记得19年鼓起勇气做了半个小时绿皮火车，对面刚好做了个抠脚阿婆，直接脚伸到对面来，怕我一天，赶紧就去车厢连接的位置站了半个小时直到下车。
为什么普遍绿皮火车的素质低一点？
按道理很多人的印象都是高铁动车全国到处都是了，这个时候是不是要取消绿皮火车了，实际上绿皮火车依旧是主流，每天绿皮火车发车的频次依旧是最多的，因为中国太大了，每年的春运也必须靠绿皮火车才能缓解。
只不过对于我们大多数人来说，绿皮火车已经离我们很远了，不再是以前那种一坐就二十多个小时才能到，还为了省钱。不管怎样，现在学生或者青年最起码做动车高铁的钱是付得起的，慢慢地，自然而然就觉得绿皮火车离我们很远了。
跟绿皮火车还有很多故事？
还记得高考刚结束那一会，跟同桌靠做上门家教中心挣了两千多，就跑去火车站买票到云南昆明穷游去，20个小时的火车硬座，就是绿皮火车，给了一辈子的回忆，其中有一段去大理的路上，买不到座位，只有站票。恰巧又是凌晨时间，太困了，就往座位底下钻过去，脚漏外面就这么睡了一会。
后面大学开学去江苏也是坐的绿皮火车，由于要去上海转线，累计加起来坐了36个小时火车，为了省钱，坐的还是硬座，一天2夜，特意选在晚上出发，第三天早上到。那时候真的是印象深刻，记得累计做了三次去上大学，以后基本上都是飞机了。
后面就富裕了？
大二刚开学就休学出去跟师傅创业去了，回来后就跟璐宇认识，也是破产回学校后，项目才有起色，那时候学校里的创业圈子我们都属于明星级别的，很简单就一个原因，只有我们四个是靠创业白手起家挣到钱才买的bba以上的车。
所以那时候就有了江大四剑客的说法，那时候比较意气风发，每天开着车到学校到处乱逛，几乎不上课那种，天天这里玩那里喝酒啥的，导致一个学期胖了三十斤，想想也是可怕。
一次来广州是聚会？
主要是聚会，顺带聊一聊搞钱的项目，拜访一下广州的老大哥，碰个面聚聚，说起来，还真是，只有大学的记忆和张狂，最令人回味无穷。或者会很嚣张，或许会很膨胀，或者很让人讨厌，可是就这些才最让人怀念。
谁说不是呢？
END
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