天津到韩国游轮价格，天津邮轮母港发展建议

随着本市实现社会面清零，疫情得到有效控制，市民也再次燃起了对于出游的期盼，针对近年来受疫情影响的一直未恢复的邮轮产业，本市也公布了最新规划，恢复期内本市将首推邮轮静态运营。

据了解，在市发展改革委印发的《天津市邮轮产业发展“十四五”规划》中明确提到，此前的“十三五”期间，天津共有9家邮轮公司的14艘母港邮轮在天津运营母港航线，目的地包括日本、韩国、俄罗斯、中国香港、南太平洋岛屿等。先后开辟了46天、53天环南太平洋航线和国内首个16天环中国海邮轮航线。天津邮轮母港累计接待国际邮轮560艘次，出入境游客310万人次，在全国排第二位，初步形成了“南上海北天津”的市场格局，较“十二五”期间，国际邮轮增加273艘次，出入境游客增加200万人次。其中，2017年共接待国际邮轮175艘次，出入境邮轮旅客94.2万人次，两项指标均创下历史最好水平。

不过，目前天津相较国内国际邮轮产业发达城市，邮轮航线偏少，从天津始发的目标城市主要集中在日韩，且4到6天的日本短期航线难以满足游客多样化需求。陆上旅游景点、线路与邮轮旅游尚未串联融合起来，邮轮旅游目的地还未形成。邮轮母港远离城市中心区，周边商业、旅游、休闲、娱乐、住宿等配套设施不健全，交通便捷化程度不高，难以为邮轮游客、船员提供周到的服务。新冠肺炎疫情的暴发也给整个邮轮市场带来巨大冲击，至今全球邮轮市场仍未完全恢复。

可喜的是，随着本市乃至全国疫情防控水平的不断完善，目前仍在恢复期的天津邮轮产业，也将适应疫情防控常态化形势，积极推动国内邮轮公司所属邮轮在邮轮母港静态运营，鼓励国内邮轮公司所属邮轮在邮轮母港长期驻靠，大力发展邮轮观光、住宿餐饮、亲子游、老年游、研学游、商务接待、公司年会、婚宴等服务业态，积极涵养邮轮市场人气。随后推动邮轮动态运营方面，加快构建天津邮轮航线国内循环体系，推动邮轮母港开辟国内新航线，丰富天津邮轮本身邮轮活动，提升美食餐饮品质，引入德云社、郎朗钢琴社等团体，完善休闲娱乐业态，打造邮轮不夜港。此外，在发展邮轮在津游方面，加快码头、内河游船、旅游巴士等配套设施建设，策划打造“邮轮+天津文化游”“邮轮+天津生态游”“邮轮+天津乡村游”等特色主题线路，加大面向“三北地区”腹地客源市场开发力度，鼓励旅行社开发以天津国际邮轮母港为起点、终点的“邮轮+天津游”线路，延伸邮轮游客在津的停留时间，扩大消费。

本站部分内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人，本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规等内容，请举报！一经查实，本站将立刻删除。

天津到韩国游轮价格，天津邮轮母港发展建议

相关推荐