一吨航吊价格,一吨航吊价格是多少

来源:三明日报

工人在调试机器,根据顾客需求及时调整纸张尺寸。

工人在挑选纸品、称重、去杂。

●本报建宁记者站 黄平柳 曾 程 通讯员 张明贵 文/图

制浆,造纸,选纸,打包……9月29日,在建宁县藤胜源纸业有限公司内,工人们正在各自的生产线上有序地忙碌着。“这批拷贝纸打包好,马上就要销售到省外去。”建宁藤胜源纸业有限公司生产车间负责人林建成告诉我们,公司根据企业订单,精准定制纸品,受到顾客的好评。

废纸再利用,两端赚钱

藤胜源纸业是一家集生产薄页纸、拷贝纸为主的纸品生产企业,其前身是福建汇利丰环保科技有限公司。

早在2018年以前,汇利丰承包经营福建金铙山纸业的制浆车间。

在利用废纸制浆的过程中,除了生产纸浆外,还生产塑料膜。“正常情况下,一吨废纸制浆,65%-68%为纸浆,25%-30%为塑料膜。”林建成说,产生的塑料膜一度让他们烦恼不已。

虽然塑料膜在浙江广东一带有销售市场,但是它不好打包,不好运输,运输产生的费用远超产生的价值。

为了保护环境,塑料膜又不能随意丢弃。是否能够通过加工,让这些废弃物再利用?经过不断地尝试,汇利丰终于找到了一个双赢的办法。他们在公司内建造了一个造粒车间,把塑料膜加工成半成品——塑料米粒,再销售到外地,供给鞋服行业制造鞋底、发泡等工业制品。

这样一来,废纸的利用率达到了98%以上。“废弃物再利用,不仅达到了环保的效果,还产生了经济效益。”林建成说。

因废纸再生利用技术,2014年,汇利丰获得了国家废纸利用补助资金60万元。

自我革新,从制浆到造纸

2018年10月,为了扩展业务,汇利丰重组,注册了一个新的纸品公司——建宁县藤胜源纸业有限公司,从承包制浆业务再增加造纸业务。“一个企业只有不断自我革新,才能立于不败之地。”林建成说。

接盘造纸车间后,藤胜源保留了之前的生产队伍。从制浆到造纸,人工问题解决后,技术难题也亟待解决。

除了高薪聘请技术人员外,藤胜源一直致力于技术改造。

一直以来,烧锅炉的时候,容易产生粉尘。藤胜源加大技术投入,通过布袋除尘的方式,有效减少废气和粉尘的产生。

造纸中,制浆这一环节最耗时耗力。“生产要有效率,一定要提高制浆速度。”林建成说,为此,公司购买了一台15立方的碎浆机,一次性可以放入30吨废纸。制浆速度从以前的4小时减少到1小时。

除了采用碎浆机,藤胜源还通过技改,增添了航吊、长网机等机械。“科技是第一生产力。”林建成说,投入更多的机械化生产后,生产速度快了,人工节省了,安全隐患也减少了。

疫情之前,藤胜源的生产已经进入了正轨,平均每个月利用废纸能生产出1200吨的原浆,1000吨的薄页纸,4000多吨的拷贝纸。

“拷贝纸的原材料要求高,只能从全国各地购买原浆。”林建成告诉我们,这样一来,纸品的生产成本增加了不少,销售单价也相应提高。但是由于纸品质量好,订单络绎不绝。

大胆创新,让纸业升级

薄页纸是非食品类用纸,规格要求不那么高,“原浆用废纸制造就行。”林建成说。

生产纸张会产生回收浆。为了不污染环境,要进行专门的排污处理。“不仅浪费,还增加了生产成本。”经过讨论研究,公司尝试用回收浆生产薄页纸。把回收浆的水分排干净,沉淀的纸浆还能再利用。“生产出来的产品经过检测,各项指标全部达标。”林建成说。

根据市场定制产品,公司采用“预订——销售”的订单生产模式。“订单生产模式不会有积压的货物,有利于企业的发展。”林建成告诉我们,多年的生产经验,让他们能够精准预测到每个季度的订单量,在那之前只要预先备好原材料就行。

“准备工作做好了,订单一到,就能开足马力忙生产了。”林建成笑着说。

因为质量过硬,藤胜源生产的纸品俏销国内外。

今年,受疫情影响,出口销售途径受阻,只能全力开拓国内市场。“国内市场也受到了不同程度的影响。”林建成说,今年以来,平均每个月的销量在2000吨左右,各种纸品的销售量较往年下降了一半。

往年,每年5~6月份正值春夏换季之时,鞋服行业对薄页纸的需求旺盛。“生产压力很大。”林建成说,为了维持工人的生计,即使亏本,公司还在坚持生产。

虽然市场不景气,但是让藤胜源感到温暖的是政府给予了有力的政策支持。疫情期间,政府减免了2.5个月的厂房租赁费,电力和税务部门也主动上门,做好退税降费的业务对接工作。

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