中欧班列可以坐人吗(中欧班列每年亏多少)

来源：【黑龙江日报】

6月27日23时05分，一列编组30辆的中欧班列，由绥芬河站缓缓地向俄铁远东局格罗迭科沃站驶去。在出国机车的驾驶室里，有一个高大的白色身影——他就是出国车长共产党员赵波，同事们都称他“老赵”。

这是他和同事今年护送的第65趟出境货车班列。再有一年老赵就退休了，他安全值乘15个年头，犹如一面鲜红的党旗在国境线上高高飘扬。

机车里工作

为了避免疫情风险，老赵每次出境都是全副武装，身着防护服，头戴防护面屏、N95口罩，手戴防护手套，鞋上套着鞋套，穿戴完毕后就像一个“太空人”。在出国机车上，老赵和同行的2名司机只能在驾驶室里，暑期天气炎热，热浪阵阵袭来，再加上闷热不透气的防护服，就好像身在一个大闷罐里一样。

每一次出国值乘，对老赵都是一次身体和精神的极限考验。当他出乘登上机车，衣服已经全部湿透了。上车之后，一直到第二天返回国，他和司机始终都留守在机车驾驶室内，一坐就是10多个小时。为了减少上厕所的次数，他尽量少喝水，不吃太多，一个班乘回来，他已经是饥肠辘辘，衣服反复湿了又干好几次。

处理进出境相关手续文件

绥芬河站与相邻的格罗迭科沃站只有26公里，由于中俄双方检查，单线单向行车，运行时间长达三四个小时，到达俄方境内后，老赵接受完对方边检海关工作人员的检查和身份核实，对机车内部立即进行消毒，再换上新的防护用品。他说，这样做不仅是保护自己，更重要的是守住疫情防线、守住国门，不能将病毒带回来。

终于抵达了目的地，老赵将货票袋放到了车下的票据盒中，就跟随出境的中方机车转头，换挂在4道已经编组好准备返回国内的中方空车上。一次，当机车挂好后，老赵发现机后第4辆空棚车的车门未关闭严实，他立即通知来取货票的俄铁工作人员对车门进行了关严锁闭处理，俄铁工作人员对老赵负责的敬业精神竖起了大拇指。

经过一夜的颠簸，老赵返回到国内时已是第二天11时了，他连续工作了近12个小时，在高温闷热的条件下工作，整个人就像虚脱了一样，当入境的列车穿过国境线驶入境内时，他脸上露出了欣慰的笑容。

今年59岁的老赵是一名共产党员，工作中他总是冲锋在前。在出国值乘工作中，执行着“21+21+7”的工作模式，家里的老人、孩子他都无暇顾及，老赵经常念叨，希望疫情早日过去，能够好好陪一陪老人和妻子。

来源：龙头新闻

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