新能源汽车可以上高速吗(续航600公里的新能源汽车)

在刚刚结束的国庆假期期间，不少新能源车车主却遇到了非常令人头疼的出行烦恼，如路上堵车不敢开空调、因电量不足被困在路上、排队充电导致多花五个多小时才回到家等。

假期在高速公路上排队充电是否真的那么难？

充电桩真的那么紧缺？

街坊们还能不能开着新能源车上高速走长途呢？

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假期高峰出行放大新能源车出行烦恼

假期在高速公路上排队充电到底有多难，看看充电量就知道了。

根据国家电网的统计，10月1日到3日，国家电网充换电服务网络总充电量同比增长59%，其中高速公路充电设施充电量同比增长56.52%，城镇充电设施日充电量同比增长75.23%。从高速公路充电设施单日充电量来看，10月1日高速公路充电设施充电量达到142.92万千瓦时，接近平时日充电量的4倍，创历史新高。

假期高速公路充电设施充电量激增4倍，自然放大了充电桩短缺、新能源车充电慢且续航不长等问题对街坊假期出行的影响。

近日，一位新能源车车主在国庆假期期间回家，在原本只需八小时的车程上耗掉了十六个小时。据央视财经报道，10月1日，一位从深圳回湖南的新能源车车主，在耒阳服务区给车充电时，花费了五个多小时的时间。“这四个小时里，我连洗手间都不敢上，因为怕被插队。当时在排队的车有二十几辆，我算了，至少要排队三个小时以上，把我后面好多车都劝退了。”

其他新能源车车主也遇到过类似的烦恼。记者注意到，近日两则同样发生在国庆假期出行期间的短视频广为传播，一则是在拥堵的高速上，一辆新能源车的司乘人员为节约电量，不开空调而选择蹲在路边乘凉；另一则是几位成年人为争抢一台充电桩而大打出手。

在此提醒广大新能源车主

驾驶新能源汽车外出时一定要注意以下几点

注意电量

由于纯电动车只能依靠电力，续航里程一定要注意，如果电量不够可以到就近的休息站进行充电。到目前，国家电网建设的高速城际快充网络，已经覆盖北京、上海、山东、江苏等19省、150个城市，里程超过3.1万公里，车主们可以对照规划，看行程是否合适。

包含京哈、京沪、京台、京港澳、京昆、沈海、大广、二广、济广、青银、连霍、沪蓉、沪渝、沪昆、荣乌、宁洛、沪陕、福银、环北京、环杭州湾高速公路。

注意胎压

对于传统汽车而言，胎压过低会对行驶安全造成一定影响，而且也会增加油耗；对于新能源汽车来说也是一样。胎压不足，会消耗更多的电量以克服行车阻力，行驶过程中耗电量增加，使续航里程缩短。所以在出发前一定也要检查爱车的胎压哦~

注意载重

要知道，和传统汽车一样，新能源汽车的载重越高，就会消耗越多的动力，续航自然也会越低。出行前最好能整理一下后备箱，清理不必要的物品，适当的给爱车“减负”。

注意安全

其实不只是对于电动汽车来说，只要车辆在高速路上行车都需要格外注意安全，控制好车速和安全距离。有些纯电动车加速感很棒，不过还是注意不要超速，在超速面前可是人人平等的。

匀速行车

新能源汽车车主在高速行驶时，要注意保持匀速的状态，这样对于新能源汽车蓄电池放电比较有好处，不会因为过快放电使续航里程变短。

不要疲劳驾驶

其实纯电动车上高速还是有一定优势的，因为纯电动车的续航里程限制，汽车行驶一定时间后就要充电。在汽车充电时，驾驶员也可以休息一下，一般来说纯电动车的充电时间比较长，这也能让驾驶员好好休息，避免疲劳驾驶的出现。

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新能源汽车可以上高速吗(续航600公里的新能源汽车)

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