深圳到东莞轻轨时间表，深圳机场到东莞城轨

昨天早晨，万众期待的十二号线，终于正式通车了！

这也意味着，宝安老城区终于有自己的地铁线路了。

图片：深圳地铁

这条贯穿宝安南山，连通到东莞的快线，总计有33个站，全长40.53公里，含金量极高，串联起了深圳西部最有价值的片区：前海蛇口自贸区，南山中心，宝安中心，西乡，机场东，福永以及大空港。

图片：深圳地铁

而这些地方往往也包括了深圳印刷企业最爱选择的工厂所在地，想必昨天已经有不少老板发现自己工厂附近有新的地铁线路开通了吧。

多说一句，以前三农君去拜访印刷厂老板们，要么是公交，要么是打车，现在终于有地铁坐了！

另外，12号线终点紧挨东莞的长安片区，从地图上来看，终点站海上田远东，距离东莞也仅一河之隔，这条线路未来又将是一条对接东莞的北上路线，也给未来东莞和深圳的连通带来了新的意义和方向。

除了地铁12号线，在上个月28日，深圳地铁14号线也通了车，这条线路连通大亚湾2条跨市公交，能够直达惠州。

惠阳也当日开通了直达深圳坑梓沙田地铁站的跨市公交。

好消息不断，无论是地铁12号线，14号线，这两条线路的开通，都能分别提高东莞，惠州临深片区去深圳中心区域的便捷性，特别是两地往返通勤的朋友们，深圳地铁五期规划就提出，深莞惠边境地区有150-200万居住人口，深圳已经在通过轨道交通，去实现不断外溢。

图片：轨道交通网

我们可以看到，深圳地铁的规划始终是在向着扩大都市圈，辐射周边城市的路径前行，在深圳的第五期规划里，未来联通东莞，惠州的地铁项目将越来越多。

未来，更多深圳，惠州，东莞的老板们，相信也在此途中能有机会斩获更多的机遇，毕竟更方便的交通，能够给周边带来更大的人流量，而人流量就意味着更多需求伴随着的各行各业的发展和商机。

虽然我们印刷企业并不可能因为周边变得繁华而立刻收获巨额订单量，但是印刷行业与各行各业都是强相关状态，能够带给印刷行业更多机遇，更多订单量的，无疑是整个宏观经济的好转和新发展。

深圳未来规划的蓝图，展示了未来珠三角区域，乃至其他城市群发展的模式，都将以都市圈来凝聚每个区域的资源，实现高质量发展。

这一模式是早已得到发达国家验证的，以美国纽约都市圈为例，纽约都市圈在发展中连通了波士顿、纽约、费城和华盛顿四大都市横向蔓延，最终形成现在的超大都市圈，对世界经济有着极大的影响。

二十大也提出，“推进以人为核心的新型城镇化，加快农业转移人口市民化。以城市群、都市圈为依托构建大中小城市协调发展格局，推进以县城为重要载体的城镇化建设。”

未来都市圈的建设是明确的，而其中带来的经济发展，将使得我们印刷行业同样受益。

另一方面，从短期来看，交通的改善能够实现对企业方面的降本增效，提高业务效率，增加获取业务线索几率。

三农君坚信，各种积极信号下，2022的寒冬即将过去，而在此时此刻，三农君已经怀着激动的心情，迫不及待想坐着12号线和14号线，拜访各大印刷企业老板了。

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