客机飞行速度一般多少，客机最大飞行速度

目前中国军队装备有两款单发四代半战机，分别是中国大陆的歼-10C战机以及中国台湾的F-16V战机，而关于这两型战机的性能对比一直是军迷界的热点话题。一向关注中国军事建设的美国“1945”网站近日就对歼-10以及F-16V战机进行了对比，最后得出了大陆歼-10C可以全面压制台湾F-16V战机的结论。

美媒报道指出，歼-10C战机是中国研发的一款四代半战机，装备有有源相控阵雷达以及新型航电系统，服役数量达到了240架，是中国空军主力战机之一，而目前这款战机的潜在作战对象正是台湾从美国引进的F-16V战机，所以将这两款战机进行比较具有现实意义。

美媒指出，中国在1988年开始立项研制第四代的歼-10战机，旨在取代老旧的歼-7战斗机以及强-5攻击机，歼-10的首款型号歼-10A于2004年正式入役，成为了当时中国最为先进的战斗机。在歼-10A大批量入役之后，中国随后又利用最新的技术成果对歼-10A战机进行了升级改进，首款改进型号是换装DSI进气道以及相控阵雷达的歼-10B战机，这款战机在2014年服役，不过仅建造了几十架后就宣告停产。在歼-10B之后，中国又大批量建造了安装有源相控阵雷达以及新型航电系统的歼-10C战机，这款战机最终用上了中国产的涡扇-10发动机，取代了俄罗斯制造的AL-31F发动机，机动性能有了明显提升。

美媒指出，歼-10C拥有11个武器挂点，最大载弹量为6吨，不但可以挂载各类超视距空空导弹以及红外格斗导弹，而且还可以携带激光/卫星制导**以及防区外精确打击弹药，拥有优异的空中作战以及对地攻击攻击能力。此外，歼-10C还配备有一门23mm机炮，可在导弹耗尽时利用机炮进行自卫。

在飞行性能上，歼-10C战机同样非常出色，机身可以承受+9G以及－3G的过载，最大航程超过了3100公里，作战半径1300公里，实用升限约20000米，最大飞行速度约1.8马赫。此外，歼-10C还配备有空中加油装装置，可通过空中加油的方式大幅拓展作战范围。

美媒指出，F-16V战机在体型以及飞行性能等参数上与歼-10C较为接近，也属于较为优异的四代半战机，与歼-10C的主要差别在机载雷达以及空空导弹系统。

F-16V搭载有一台AN/APG-83可变敏捷波束的有源相控阵雷达（SABR），该雷达能同时执行空空和空地模式搜索任务，探测距离是AN/APG-68雷达的2倍，波束功率达到传统机械扫描雷达的3～4倍。

除了换装有源相控阵雷达之外，F-16V的航电系统也拥有大幅升级，主要升级之处包括换装新一代的模块化中央计算机、全新玻璃化座舱、Link-16通信系统、敌我识别系统、自动防撞系统 (Auto-GCAS) 、光电吊舱、JHMCS头盔显示器等新型电子设备，可谓是十分先进。

虽然F-16V升级了雷达航电系统，达到了四代半战机的标准，但是美媒却认为台湾的F-16V战机难以对抗解放军的歼-10C，主要原因是台湾F-16V战机性能遭到了一定程度“阉割”。

由于台湾F-16V战机是由老旧的F-16A/B战机升级而来，机头内部构造难以进行大幅更改，无法加装特制的雷达冷却系统，为了降低雷达发热情况，AN/APG-83雷达不得不减少T/R组件数量，并对雷达功率进行了限定。如此一来AN/APG-83雷达就成为了一款低配版的有源相控阵雷达，探测距离仅比F-16A/B战机装备的AN/APG-66雷达多了30%。

相比较而言，歼-10C装备的是中国自行研制的有源相控阵雷达，拥有更多的T/R组件以及更大的功率，在探测距离、探测精度、多目标处理能力，抗干扰能力等方面比AN/APG-83雷达拥有较大的优势，可以让歼-10C率先发现并锁定F-16V战机。

另外，台湾F-16V配备的空空导弹依旧是AIM-120C以及AIM-9X空空导弹，其中AIM-120C最大有效射程仅为80公里，与歼-10C装备的霹雳-15空空导弹存在很大的差距。霹雳-15空空导弹采用了双脉冲发动机，导弹发动机可以在空中多次点火，显著提升了导弹射程以及末端攻击动能。解放军自用型霹雳-15空空导弹最大射程超过了200公里，综合性能远在美国AIM-120D中程空空导弹之上，可以让歼-10C在超视距空战中获得压倒性优势。

所以基于以上的现实情况，美媒做出了歼-10C能够全面压制F-16V战机的结论。

不过笔者认为，虽然歼-10C综合性能在F-16V之上，但是这两款战机未来空中交战的可能性是比较低的。这是因为在未来夺岛登陆作战中，台湾的各大空军基地会成为首要的攻击目标，解放军肯定会先利用短程弹道导弹、**、远程火箭炮对台湾军用机场实施密集的火力覆盖，将对岸战机摧毁在机场跑道上，不给F-16V升空作战的机会。

所以台湾斥巨资引进的F-16V战机最终的结局可能是被解放军的远程火力按在地上摩擦，根本没有和歼-10C战机交战的机会。

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