十号线二期站点，二号线换乘十号线

各位粉丝：

按照计划，今年年底北京将开通两条地铁线路，分别是16号线南段、昌平线南延一期。

今天，来自京投所属轨道公司的消息，两条线路施工已进入“冲刺阶段”，力争按照既定计划服务首都市民。

而且还有一个好消息，昌平线南延一期原先计划开通至学院桥，而在相关单位和建设者的共同努力下，有望再向南延伸1站至西土城站，将与既有10号线实现换乘。

这两条线段总长共24.8公里。届时，北京的轨道交通运营里程将超800公里。

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此前，昌平线南延计划开通的是清河站至学院桥站，但沿线居民更希望能至少开通至西土城站，因为在这里昌南线可以换乘10号线，更加方便。

愿望将变成现实。京投所属轨道公司相关负责人介绍说，按照最新修订的计划，昌平线南延年底开通段将北起清河站，南至西土城站，线路全长10.6公里，设车站6座：朱房北站（暂缓开通）、清河小营桥站、学知园站、六道口站、学院桥站、西土城站。

可以看到，最终昌平线南延一期的车站名称也有一些变化，比如原先的学清路站名称改为学知园站，原先上清桥站改为清河小营桥站等。

昌平线南延一期通车后将和昌平线贯通运营，昌平线将实现南北贯通。

去年12月，昌平线南延已经从西二旗延伸至清河站。而到了今年年底，昌平线就可以在六道口站换乘15号线，在西土城站换乘10号线，将多条地铁串联成网，极大便利海淀和昌平居民出行并有效缓解地铁4号线和5号线的压力。

今天上午，【京房字】的专家也来到了昌平线南延试乘“尝鲜”，在学知园站可以看到站口和站内的装修和设备安装已经基本完成，正在进行一些最后的扫尾。

昌平线南延一期线路采用与昌平线相同的B型车6辆编组，车辆内部的风格也和昌平线列车保持一致。

值得一提的是，昌平线南延全线采用了87%的减震道床，轨道采用高科技更加降噪和减少震动，而普通地铁一般只有30%的减震道床。

因此昌平线南延不但对周边的噪声、震动影响更小，而且乘坐地铁也更平稳、更安静，有更舒适。

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地铁16号线南段北起玉渊潭东门站，南至榆树庄站，线路全长14.2公里，共设车站10座，分别是木樨地站、达官营站、红莲南路站、丽泽商务区站、东管头南站、丰台站、丰台南路站、富丰桥站、看丹站、榆树庄站。

因一体化规划等原因，丽泽商务区站将暂缓开通。

16号线9座车站中有4座车站为换乘站：在达官营站换乘7号线、在东管头南站换乘房北线、在丰台站换乘10号线、在丰台南路站换乘9号线。

16号线南段(玉渊潭东门-榆树庄)开通后，也将和之前已经开通的北段、中段贯通运营，16号线的运营里程将达到45.38公里，从最北端的海淀北安河站到丰台榆树庄站仅需78分钟。

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