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自今年8月1日,C919完成取证试飞之后,近日它再次取得新的成绩。根据媒体的报道,9月13日上午,2架C919先后飞抵首都国际机场,这是继今年7月之后,C919第二次飞抵北京,而且是罕见的双机同时抵达。根据《华夏时报》的报道,按照目前的计划,在9月19日这个具有象征意义的日子,中国民用航空局将在北京为C919颁发适航证,这也意味着我们的国产大客机马上就可以向运营商交付了。
C919飞抵首都国际机场
而C919的首个运营商,是东航旗下的一二三航空,该航空公司的主要业务就是运营ARJ21、C919等国产商用飞机,以及各品牌公务机运营托管。作为C919的启动用户,一二三航空的母公司东航已经订购20架C919,并在2021年3月1日签订购机协议,原计划在2021年年内交付首批5架,但因为疫情等因素的影响,最终推迟到今年,C919的首架量产机也在今年的5月14日成功首飞。
C919量产机首飞
首批5架C919投入商业运营之后,一二三航空将用它加密上海至北京大兴、广州、深圳、成都、厦门、武汉、青岛等航线,从这些城市出发的旅客,有望乘坐国产大客机C919的航班。而如果C919的首批机票也能提前订购的话,现在大家差不多就可以打开手机APP购买了。
C919的机票也可以提前订购吗?
与之相呼应的是,在今年七八月份,C919先后飞抵国内多个机场,进行适应性训练。根据媒体的报道,7月4日,C919落地烟台市蓬莱国际机场;7月5日,C919冒着小雨在郑州机场完成起降;7月7日,C919在武汉天河机场落地;第二天,C919又先后在桂林机场、北海机场进行功能和可靠性试飞任务。还有就是前面说的,7月12日,C919首航北京大兴国际机场;8月12日,国产大飞机C919首抵昆明,9月7日,C919首次在合肥新桥机场降落,随后又从合肥飞往银川。
C919降落大兴国际机场
C919降落合肥
什么?你说没有南昌?C919又形成环江西飞行圈?这回你错了,南昌是C919的第二生产基地,商飞的生产和试飞中心早在2019年就已经落户南昌高新区,ARJ21支线飞机的内饰安装、喷漆、生产试飞支持、客户交付支持、维修维护、运营保障,C919的前机身、中后机身生产和“精装修”,都在南昌,南昌瑶湖机场的航空城,很大程度上就是为C919准备的,而江西共有5家航空公司,参与了C919的生产制造。另外,南昌的两次飞行大会,也都有C919参展,在南昌,还首次出现过ARJ21和C919两型国产客机同框的盛况。
C919和ARJ21合影
C919交付在即,出人意料的是,此前大家最为担心的“卡脖子”并未发生,美国对C919的发动机禁运,似乎只停留在“嘴炮”阶段,但我们不可以对此掉以轻心。最坏的情况,就是在C919颁发适航证的时候,美国宣布进行禁运,所以希望我们的B计划已经准备好了。
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