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一辆汽车至少由7000个零部件构成，这些零件有金属的、有塑料的、还有橡胶的，其中每个零件都有着各自不同的“味道”。通常汽车发生不太明显的故障时，会散发出一些气味，这些气味就相当于爱车“生病”时向您“求救”的信号，大家一定要重视起来。今天，我们就教您通过这些气味来判断爱车的故障。

一

浓浓的焦糊味

在行车过程中，如果闻到非金属材料烧糊的特殊气味，一般是由离合器摩擦片烧损或过热造成的。这种糊味中一般还会夹杂着焦臭味儿，因为离合片的材质是由橡胶和石棉等多种材料复合而成。

如果离合器使用起来很正常，也没有明显的难挂挡或起步困难的情况，并且下车闻到的气味来自车的后部，那么就要检查后制动系统有无过热现象了。同时，有些粗心的车主在拉着手刹的情况下强行行驶，这会让后刹车片抱死，也会产生焦糊的气味。

二

未燃烧的汽油味

未燃烧的汽油味，俗称生油味。

如果开车时总能闻见没有燃烧过的汽油味，那您最好马上打起十二分的精神来，因为接下来您必须确认漏油的部位与严重程度后才能再次上路。

注意

无论是电喷的汽车还是化油器的车辆，

在经过长时间使用后输油管路都有可能发生老化龟裂，

这时只要稍遇颠簸或管路内压力发生变化，

燃油就有可能从这些部位渗漏出来。

因此，当您驾驶汽车闻到异常的汽油味时，应马上熄灭车内的香烟等明火，同时远离主路避免与其他车发生事故。

此外，如果油箱受到过意外的撞击（如拖底），也有可能让未经燃烧的汽油发生渗漏，如果真是油箱漏了也有个简单的应急方法，就是用嚼过的口香糖堵在漏油处，然后尽快送修。

三

烧机油味

这种气味通常出现在化油器车上，人们俗称为“烧机油”，除了能闻到呛人的气味外，排气筒还会冒出黑烟。

为什么会出现这种情况呢？

一是由于缸筒的内壁磨损严重或活塞磨损严重，机油蹿入发动机燃烧室造成的。

二是气门磨损严重，也可能烧机油。

三是车辆的输油管老化，机油滴到发动机或排气管上，在高温的情况下，也会散发出难闻的气味。

四

机油与汽油混合燃烧后的味道

这种味道一般比较少见，不过闻到后您一般都不会判断错。

由于机油与汽油的燃点不一样，所以在汽缸内机油不可能被完全压缩、燃烧，这时就会有少量的机油颗粒从排气管排出，也就是我们俗称的冒蓝烟。

汽油机的轿车冒蓝烟肯定是一种不正常的现象，正常情况下机油只应在机油道里对缸壁和活塞进行润滑，不过一旦缸筒的内壁磨损严重或活塞磨损严重，原本在机油道的机油就有可能蹿进发动机燃烧室。

另外，气门磨损严重的发动机也有可能烧机油。

五

驾驶室内有烧焦的糊味

如果是车内传来了阵阵的塑料制品糊味儿，大多是电器的线路过热所致。需要注意的是电线的外包皮一般较薄，所以即使线路已经发生过热现象，气味也不会像离合器片烧损时那样大。

但电线的烧毁，一般多伴有局部冒烟，或局部发热的现象，只要细心检查肯定能找到源头，确定故障部位。

电线过热现象一经发现必须马上停车找出原因，别看电线烧损的气味不大，但危险指数却是非常高的，一般情况下春夏季节发生电线温度过高的情况会更多，如果不及时发现，很容易造成电路彻底损坏、发动机拉缸，甚至整车自燃等现象。

六

电瓶臭味

这种现象多发生在湿式电瓶身上，因为湿式电瓶需要由电解液来完成电能的储存和转化，但当电解液发生泄漏时就会产生一种刺鼻的味道。

同时，如果电解液消耗过多以至亏损时，汽车运行时发电机就会向蓄电池强行充电，这时会使蓄电池充电过热冒白烟，气味更加难闻。

发现这种问题，应当及时补充电解液，并给电瓶充电，干式电瓶不存在漏液问题，但也会有失效周期，一般我们通过蓄电池顶部的观察口可以自行检测。

人高兴了可以喷点香水来表达情绪，

车也会用气味来表达喜怒哀乐。

不同的气味代表着爱车不同部位的故障，

各位车主闻到异味时一定不能掉以轻心，

及时处理才是正道。

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