我可以守在你身后(我可以躲在你身后)

澎湃新闻记者王万春实习生谢瑞瑞

郑璇和同事正在监测象群，图中戴帽子手指屏幕的是他。本文图片郑璇供图

野象监测员郑璇依然记得去年跟着15头野生亚洲象一路北上的种种细节。

去年4月，这群亚洲象从西双版纳州出发，途经红河、玉溪、昆明，后又折返回到西双版纳州保护区内，前后历时大半年。郑璇也跟随它们从谷雨时节一直走到了寒露。

在这趟旅途中，和郑璇同去的还有十余名监测员，其间约有3个月的时间里，他们睡在车上，24小时轮一班实时关注着象群的动向。

野象回到保护区之后，郑璇继续“守象”。今年国庆节，郑璇和他的同事们坚守在自己的岗位上。“节假日反而是我们最忙的时候，人流量大，人象冲突的隐患就越大。”郑璇说。

10月1日晚，郑璇在西双版纳州和普洱交界的景讷乡勐板村，与34头大象一起度过了国庆节。

郑璇近距离跟在象群后面

追象：精准监测，减少人象冲突

云南是我国野生亚洲象唯一的栖息地，在云南，野生亚洲象的种群数量已增加到300头以上。近年，随着生态环境的恢复，森林之间的廊道得以连通，亚洲象的活动范围更大了，时常进入村庄和城市，易引发人象矛盾，在此背景下，维护人象间和平的“野象监测员”这一职业应运而生。

野象监测员的工作相对灵活。按照安排是两个人一班，白班从早上六点半到晚上八点，晚班从晚上八点到第二天早上六点，但具体的人员分工和时间安排常常并不固定。像追风筝的人不知道风筝会飞向何方，郑璇等监测员也很难保证野象群在何时会威胁到村庄，他们只能全天候24小时“追象”，以保障村民们的生命、财产安全，减少损失。

若发现象群靠近，野象监测员们会通过手机上的亚洲象监测预警APP和相关公众号进行预告。目前，监测预警平台的用户量已达20余万人，公众号关注人数达4万余人。郑璇他们还经常通过微信群进行通知，向村民和相关单位预告野象动态，以便他们进行相应的防护。

10月1日，夜间下起了小雨，郑璇和他的搭档最担心的就是这种雨雾天气。在这样的天气里，大象的声音、气味都会变得模糊，所以雨雾天气的重点监测对象变成了人。监测员们会劝告村民们各自待在家中，这是雨天最好的防护方式。

雨天盯人，晴天盯象。郑璇介绍，监测工作一是靠无人机等设备，二是靠人工，不同型号的无人机和红外监测仪是监测员们最为重要的助手。如今对象群的管理更加精准，采取不同的预警级别和动态管控措施，针对每头象、每群象的生活习性和“前科记录”进行重点盯防，大大降低了野象监测员们的工作难度。但是，效果最好、成本最低的依旧是人工引导干预，如监测员们通过食物、灯光等柔性手段对靠近村庄的野象进行干预，引导其回到森林中。

两头嬉戏的小象

预判：降低村民损失的同时保护大象

去年的野生亚洲象北上事件，让大象的动态和对它们的保护被全国乃至全世界所关注。

郑璇说，他作为这次野象北上监测工作的参与者，除了看到各地政府对野象的重视、关爱，也看到很多民众和网友表达了对野象的喜爱，这让他对自己的职业倍感骄傲。

郑璇介绍，现今的监测工作越来越有序规范，在保障村民安全的同时降低了他们的工作难度和危险系数。

最近，西双版纳亚洲象监测预警中心在监测中还增加了预判工作，提前10天到半个月预测野象未来的动态，提醒村民提前收割玉米等农作物、转移屋舍周围的牲畜。

郑璇介绍，通过这样的预测方式，一方面减少村民们的损失，另一方面，田地经过收割后农作物减少，野象在村庄周围逗留的时间也会缩短，从而降低人象冲突的可能性。郑璇说，今年有4到5个村子在实施预判这项工作，参与的村民有一半，但是他相信明年会有更多村民加入。

针对象群对沿线居民经济财产造成的损失，云南已启动野生动物肇事公众责任保险定损赔付补偿工作。截至2021年6月28日，相关保险公司已接到报案995件，预估损失636.63万元，涉受损农户2803户次，已完成506.92万元的赔付。

郑璇说，近年，对野象所造成的损失，已从“补偿”变为“赔偿”，而且每年的赔偿标准都在不断提高。

象群在觅食

最好的保护：让它们回到原来的地方

西双版纳州目前有超过300头野象，约分为10个象群，勐腊县有4个、勐海县有1个、景洪市有5个。

象群活动在村庄周围，野象监测员们就必须像牵风筝一样时时关注着他们。郑璇等人没有通常意义上的节假日，每个月5天的轮休是他们少有的假期，孩子们放假时，他会在确保安全的情况下带着孩子跟他工作，以此来增加陪伴家人的时间。

“这是一份高危的工作，每一天都需要打起十二分精神。”郑璇说。官方2020年12月公布的数据显示，2011年以来，西双版纳全州共发生亚洲象肇事案件6147起，受损60431户，造成人员伤亡68起，其中死亡39人、受伤31人；同时，2009年至当时已有40余头亚洲象因触电、掉入农业蓄水池等情况死亡。

为保障人和大象的安全，野象监测员们不仅要和人打交道，还要和大象“沟通”。

在2021年野象北上的旅途中，有一次象群就在工作人员的车旁边，郑璇说他们的心都提到了嗓子眼，但它们也只是在车辆旁边绕了绕，“好像是来看看前来围观的人们，它们很有灵性”。

对大象而言，车辆、火车、高铁非常危险。“我们的工作既保护人，也保护象”，他觉得让它们回到原来的地方才是最好的保护。在这场漫长的拉锯战中，人和象都在进退中维持着微妙的平衡，而郑璇他们的坚守无可替代。

来源：澎湃新闻

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