变废为宝项目名称怎么说的高端大气点，变废为宝活动名称

佛山一环伦教段一侧，一个不起眼的沥青厂内，藏有佛山建桥修路的“变废为宝”新探索。

这家占地70亩的沥青厂全称叫佛山交通集团沥青再生基地，由佛山交通集团下属佛山市交通科技有限公司开办，是专业的固废资源再生循环利用基地，2019年启建，2020年投产。负责人黄红明说，已有超过25万吨的废旧沥青料在这里重生，“不仅禅西大道、佛山一环西拓等省级重点项目上用到了我们的再生沥青，来自集团外部项目的订单更是已经占了总单量的六成以上。”

禅西大道的中面层芯样，这一项目应用了再生沥青。南方+ 何帆燕拍摄

技术研发肇于佛山一环快速化改造

记者日前走进了这家沥青厂。沥青厂紧靠一环，外观其貌不扬，但内部干净整洁。集料堆放区内，是分区堆放的废旧沥青。黄红明说，那都是从佛山市内各个旧路翻修现场拉回来的。“通过我们自主研发的设备，对废旧沥青经破碎、分选，加入再生剂后，就能把它们重新激活，变废为宝、点石成金。”

在公路建设中，沥青因其用量大、单价高等因素成为工程中最主要的建材之一。有行业人士称，普通市政道路中沥青的成本往往占比接近五成；尽管高速公路建设增加了征地等成本，但沥青采购一项所占的建设成本也往往超过两成。

换言之，庞大的道路建设规模和养护需求，意味着巨量的沥青等交通物资采购、消耗。去年9月-10月期间，仅禅西大道一个项目，一天时间从这间沥青厂里就拉走了近5000吨的再生沥青混合料。“我们的产能是320吨/时，那一个月里，机器全天不停地运转，近50台运输车每天得跑两轮。”

这也说明了开展废旧沥青回收再利用的重要性。佛山交通集团针对废旧沥青回收技术的研究开始于从2017年，彼时正值佛山一环快速化改造，改造中大量产生的废旧沥青料，面对固体废料处理难题，技术团队产生了回收再利用的想法。

佛山一环西拓改造白金线。这一项目同样应用了再生沥青。受访者供图

技术难点主要集中在废旧沥青的破碎分选和再生剂的研发上。佛山交通集团对科技项目投入了不少的资金和人力、物力。项目目前总投资1亿元，由科技公司组建了一支技术团队，自主设计了沥青铣刨料破碎分选生产线。针对再生料回收来源较复杂、沥青老化程度不一等情况，再生剂配方被不断优化调整，以确保再生沥青混合料性能达到最佳。

小小沥青厂，内部大乾坤。其中配备了国际一流的固废资源处置设备，是广东省首家集回收、生产、研发于一体的高标准环保型固废资源再生循环利用基地。

正积极推进在省内布局

目前，项目成效已开始显现。技术团队已研发出固废水泥稳定再生混合料、废旧沥青路面乳化沥青冷再生混合料等系列成套固废再生产品，并自主掌握了就地冷再生等技术。

工作人员现场给记者算了笔账：铺设1公里的沥青路面，需要大概用到1万5千吨的沥青料。该沥青厂投产至今，已消耗了25万吨的废旧沥青料。该厂沥青混合料年产能超过50万吨，年经济效益达到3亿元。“我们也正积极推进在省内布局1+X个再生循环利用基地。”

佛山交通集团全称是佛山市交通投资集团有限公司，为佛山市国资委所属国有资本投资公司、交通产业骨干企业，正加快培育成为重大交通项目投融资主体、基础设施建设产业链整合主体、交通科技产研一体化创新主体，实现国有资本做强做优做大。

“我们希望借这项探索，提升自身的资源利用效率，从低碳经济中要效益，同时，提升自身的科创水平。”佛山交通集团相关负责人说。

【南方日报记者】何帆燕

【作者】何帆燕

【来源】南方报业传媒集团南方+客户端

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